EN LOS PRÓXIMOS 12 MESES MERCEDES RENUEVA 8 MODELOS

icb · Mensaje por **icb** » Vie 22 Feb 2008 01:03

Esos faros del clase E me recuerdan mucho al Lexus GS.

Saludos.

Sevillano_E220 · Mensaje por **Sevillano_E220** » Vie 22 Feb 2008 02:14

A mi el tema del clase E me tiene todabia asustado, ya que las fotos que se ven no me terminan de convencer y tanto para mi padre como para mi el clase E es el coche perfecto para nuestras necesidades. Confio en que mercedes no me defraude con el w212

feres · Mensaje por **feres** » Vie 22 Feb 2008 04:33

MaGo_AMG escribió:Hay 3 cosas de esa informacion que me apasionan:

- CLK con techo duro retractil, impresionante
- motor 220 CDI con 204cv
- motor 350 con 305cv!!!

tengo ganas de ver el 220 a ver que tal va

linuxuser · Mensaje por **linuxuser** » Vie 22 Feb 2008 10:17

Al principio de mi andadura en este foro estuve haciendo apología sobre los cabrios con techo duro retráctil. Incluso llegué a colocarme en la firma un grito al estilo de ¡Quiero un CLK cabrio con techo duro retráctil! ... Ahora no lo tengo tan claro. Si eso se confirma, habrá que ver la solución estética adoptada en la trasera. Es sabido que los cabrios con techo duro escamoteable (esos populares CC) deben reservar abundante espacio atrás para guardar el techo. No ocurre lo mismo con las capotas, que se pueden guardar en relativamente poco espacio. Entonces, al tener que reservar bastante espacio atrás para el techo, suele ocurrir que estos CC tienen casi más culo que morro (véanse los Renault CC o los Peugeot CC), lo que estéticamente no termina de gustarme. Por otra parte, habrá que ver cual es la solución mecánica adoptada para el plegado: en dos o en tres partes ... En fin, esperemos a ver.

Andolini · Mensaje por **Andolini** » Vie 22 Feb 2008 10:28

ManuelBC escribió:
David-560 escribió:¿Se han olvidado del GLK? Estos de Autofácil...
Pues eso parece, yo al menos no he visto nada sobre él.

Lo que si que hay es un amplio reportaje del nuevo CLC (Nuevo SC) y lo someten en comparativa con el A3 y Golf.

Según la revista, quedaría A3, Golf y último el CLC, más que nada por el precio del MB que es el más caro.

Hablan también bastante del R8, una reseña del nuevo A6 2.7 TDI Allroad y una breve reseña al nuevo BMW M3 4 puertas de 420 cv con un 4.2 V8, pero de 5 plazas 8)

Por blasfemias de este tipo he dejado de comprar esta revista.

Saludos

David-560 · Mensaje por **David-560** » Vie 22 Feb 2008 10:33

linuxuser escribió:Al principio de mi andadura en este foro estuve haciendo apología sobre los cabrios con techo duro retráctil. Incluso llegué a colocarme en la firma un grito al estilo de ¡Quiero un CLK cabrio con techo duro retráctil! ... Ahora no lo tengo tan claro. Si eso se confirma, habrá que ver la solución estética adoptada en la trasera. Es sabido que los cabrios con techo duro escamoteable (esos populares CC) deben reservar abundante espacio atrás para guardar el techo. No ocurre lo mismo con las capotas, que se pueden guardar en relativamente poco espacio. Entonces, al tener que reservar bastante espacio atrás para el techo, suele ocurrir que estos CC tienen casi más culo que morro (véanse los Renault CC o los Peugeot CC), lo que estéticamente no termina de gustarme. Por otra parte, habrá que ver cual es la solución mecánica adoptada para el plegado: en dos o en tres partes ... En fin, esperemos a ver.

Ya me acuerdo, te lo pusiste de firma :lol:

De todas formas, yo no me preocuparía. Incluso en el mecanismo de los CC se está avanzando mucho y por este motivo Opel, VW y BMW ya dividen el techo duro escamoteable en un mínimo de 3 porciones que, una vez superpuestas cuando se pliega, ocupa mucho menos espacio y evita esas "jorobas" tan propias de los CC de algunas marcas populares como Renault o Peugeot

cavallos · Mensaje por **cavallos** » Vie 22 Feb 2008 10:33

la potencia del nuevo slk se nota

JACQUES DE MOLAY · Mensaje por **JACQUES DE MOLAY** » Vie 22 Feb 2008 12:57

David-560 escribió:¿Se han olvidado del GLK? Estos de Autofácil...

David, es que no creo que se hayan olvidado, es que estan hablando de renovaciones/sustituciones y el GLK, que yo sepa, acaba de salir...

Saludos

JACQUES DE MOLAY · Mensaje por **JACQUES DE MOLAY** » Vie 22 Feb 2008 13:06

Sevillano_E220 escribió:A mi el tema del clase E me tiene todabia asustado, ya que las fotos que se ven no me terminan de convencer y tanto para mi padre como para mi el clase E es el coche perfecto para nuestras necesidades. Confio en que mercedes no me defraude con el w212

Coincido con nuestro co-forista en su gusto por el nuevo E, aunque para eso estan los colores y los modelos.
En mi opinion creo que el frontal, aunque demasiado parecido al del BMW serie 5, no deja de ser producto de una busqueda de tendencias que parece indican ese camino...eso, o la efectividad del espionaje industrial.

Es verdad que entra algo en el terreno del S, pero hay todavia una distancia importante.

En cambio lo que NO me parece tan bien es ese aumento del caballaje en cilindradas relativamente cortas como es el caso del 220 CDI con 204 C.V.

Eso es casi 1 C.V. cada 10 cc de motor...sinceramente pienso que no sera muy fiable el ir tan apretado.

Precisamente el secreto de la duracion de los antiguos motores MERCEDES estaba en la holgura entre C.V. y CC-

Saludos

lausdeo · Mensaje por **lausdeo** » Vie 22 Feb 2008 13:57

La verdad es que te doy la razon Jacques, se estan pasando con tanto CV para dejar el mismo chasis y eso tiene que repercutir en la seguridad.

CHAN · Mensaje por **CHAN** » Vie 22 Feb 2008 14:31

El tema de las altas potencias con cilindradas ajustadas es una tendencia general en Europa, propiciada por las exigentes normas anticontaminación presentes y futuras.....

dvd · Mensaje por **dvd** » Vie 22 Feb 2008 14:48

De todas las novedades, Mercedes tiene que aplicarse especialmente en el nuevo Clase E, que es la bandera de la marca, el coche que mejor les identifica. El listón está muy alto con el W211, no será fácil mejorarlo y tendrán que ser capaces de aunar una tradición de diseño y calidad con la orientación comercial moderna que busca arrebatar clientes a la competencia y reducir costes.

No pueden permitirse fallos en las primeras unidades de producción, hay muchos que están deseando decir que Mercedes ya no es lo que fue y un leve tropezón se convierte en la mejor publicidad para otras marcas, ojo no sólo BMW está en la mente de los compradores.

Creo que es normal que de Mercedes se espere siempre lo mejor sin que valgan excusas o interpretaciones.

jmsbspain · Mensaje por **jmsbspain** » Vie 22 Feb 2008 18:32

feres escribió:
EPLUS escribió:el nuevo clase E,................ no se , no se.

pues lo esperaba mas feo la verdad

el frontal no lo veo con la elegancia que siempre ha mantenido mb, esta como sobredimensionado.no me gusta. :( :(

rafasayans · Mensaje por **rafasayans** » Vie 22 Feb 2008 18:51

PRECIOSO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mensaje por **tgv** » Vie 22 Feb 2008 18:52

Tengo ganas de ver el nuevo ml en el conce.

carpe diem · Mensaje por **carpe diem** » Vie 22 Feb 2008 19:03

Yo estoy ansioso por ver el nuevo E en persona.

Saludos.

campos · Mensaje por **campos** » Vie 22 Feb 2008 19:10

Yo creo que el E nuevo no puede ser tan feo como piensan algunos, exteriormente será una mezcla entre el S y el C, y espero que siga siendo un bifaro... No se pueden permitir perder ventas de un segmento tan grande y con lo que han triunfado los E's

Lluís2 · Mensaje por **Lluís2** » Vie 22 Feb 2008 21:15

Hechos para durar :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto:

Pués eso, como antes.

TRANSRAFA · Mensaje por **TRANSRAFA** » Sab 23 Feb 2008 01:02

Yo creo que el nuevo E no sera lo mismo si no monta el doble faro, no se...,es lo que lo diferencia. Saludos.

Andolini · Mensaje por **Andolini** » Sab 23 Feb 2008 08:11

El clase E de la imagen me parece bastante bonito. Además los últimos modelos de Mercedes están combinando mejor que nunca elegancia y ese toque de deportividad que les faltaba.

Saludos