¿¿ Te atreves a cambiarle las bombillas al coche ??

[NEPAL]

Compañeros, tiene razón que nos obligan a pasar por los talleres y también es obligatorio llevar las luces de repuesto por que si te para la Benemérita se las enseñas y que te las cambien ellos que seguro que en cuanto vean lo complicado que ES????????????????????
:shock: :shock: :shock: :shock:

[Ocean]

Pues yo he cambiado las bombillas de:

Wv Polo. (Dificultad media. Tapas muy duras y se desajustan las luces)
Renault Kagoo (Fácil fácil. Con traje y corbata se pueden cambiar sin problemas)
Renault Clio (muy difícil a tientas, con solo dos deos y encima te cortas)
Honda Civic (desplazando la batería y el depósito de expansión que es sencillo se hace el cambio en minutos)

[Sergio Jose]

En cuanto a lo de la obligación de llevar luces de repuesto; precisamente este extracto del artículo que inicia el post es de un artículo sobre ese tema, en el artículo decía que proximamente se va a suprimir la obligatoriedad de llevar esas luces de repuesto, debido a la dificultad y diferentes tipos de luces que presentan los vehículos actuales.

Según el artículo antes de fin de año ya no será obligatorio llevar el juego de recambio.

Yo personalmente, y debido a la extrema facilidad para cambiar las bombillas del W124, lo seguiré llevando por si se me funde alguna de noche.

saludos.-

[santa]

Además hay que tener en cuenta que los Xenon cada vez más usados y los Led's otros que están de moda, no los puede cambiar cualquier, con lo que aquello de llevar un juego de luces en el maletero, pronto pasará a la historia.

A mi cuando iba a la autoescuela me dijeron que era obligatorio llevar las luces de repuesto, a excepcion de que el alumbrado fuera mediante las "lamparas de descarga" (Lo que conocemos como bombillas de Xenon), ya que, entonces, dicho cambio de lampara debería realizarse en un taller especializado.

Santa.-

[Quique_A340]

Recordad que es obligatorio llevar las luces de repuesto, y las herramientas necesarias para cambiarlas.

Por cierto, a la pregunta de harley, ayer mismo cambié dos bombillas y cuatro fusibles en un pis-pas, eso sí ........... en un G.

[Castronight]

Buenas.

En los Mercedes qye hay en casa ningun tipo de problema. Pero en el Corsa C tuvimos que desmontar el parachoques y el faro para poder cambiar la bombilla de posicion.

[Aramos]

Si ya era un poco toston (para mi) hacer cualquier cambio de luces averiadas ahora ya no lo intento.

Si ni siquiera cambio la rueda cuando pincha, la inflo y hasta el sitio mas cercano, como voy a cambiar una bombilla.

Aramos

[puntazotf]

La verdad que es increible lo dificil que algunos fabricantes nos lo ponen a la hora de cambiar una lampara fundida. Yo lo más dificil que he visto es a un Megane II, que odisea....

Saludos

[Strong]

En el Clio de mi hijo, para cambiar una bombilla hay que desmontar la defensa. "Porca Miseria"

[kronos]

Pues aunque un poco latoso en el W210, se cambia sin demasiado problema, mas que alguna magulladura por tener qu emeter la mano en un espacio reducido. Es una pena que al igual que los gobiernos te obligan a llevar herramientas, no obliguen a los fabricantes a ser coherentes y disponer del diseño adecuado para el cambio.

[harley]

hola, hola: evidentemente con mis preguntas no pretendia séñalar a ninguna marca o modelo en concreto, de todas maneras hay coches que por su diseño lo complican demasiado para el usuari@ medio, personalmente excepto las de xenon las he cambiado todas ya que fundidas algunas, y por mejorar el rendimiento otras, las he ido sustituyendo, las de intemitentes delanteros por unas que parecen blanco/azul y dan la luz amarilla, eliminando el efecto huevo frito, las largas por unas Amolux 5.500K que van de cine, las de posicion por unos led ya que la de origen da una luz tipo velatorio, las del interior del cuadro de relojes por otras de color azul....ahora en vez de en un ML, probad en un leon de los nuevos....ya no hablemos de desmontar un tapizado para cambiar un altavoz de puerta.....¿alguien ha desmontado un Smart? o un Seat leon de los nuevos.....me c..o en diez....ya me gustaria ver al que diseño estos productos haciendo esos trabajos con sus manitas.....no es por decirlo pero antiguamente los coches eran menos complicados, mas faciles/comodos de reparar/trabajar....y llegaban a todas partes igual....como siempre es solo una opinion...abrazooos

[yepayepa3]

Pues en el W210 no era sencillo del todo, porque no habia espacio para trabajar, sobre todo si hablamos de acceder a las del lado derecho......

[CHAN]

hola, hola: a una pregunta....otra pregunta....¿sigue siendo obligatorio el llevar la cajita de bombillas de repuesto?¿de que sirve llevarla si llevas xenon y ademas un 93,81% de los usuarios no sabe cambiar una bombilla? lo dicho cada vez nos lo complican mas....H1, H7, H4....leds.....con cada coche tendrian que darnos un cursillo de primeros auxilios, perdon, pequeñas averias....podia ser el titulo de un post...¿habeis cambiado algun fusible alguna vez?...abrazoooos

Bien dicho... he oído por ahí que la benemérita tiene instrucciones de no multar a los coches con Xenon que no lleven bombillas de repuesto (nadia las lleva por el altísimo coste que tiene, además de que ¿quien sabe y pude cambiarlas en la cuneta deuna carretera?), a pesar de la obligatoriedad según el Código de Circulación vigente. O sea, otro asunto en que LOS ESPAÑOLES NO SOMOS IGUALES ANTE LA LEY.

Según el Reglamento es obligatorio el llevar un juego de lámparas adecuadas y las herramientas imprescindibles para su cambio, EXCEPTO si se tiene un sistema que garantice el encendido permanente (a estos efectos la DGT entiende como tal los faros de descarga -xenón- y los leds).

En mi Fiat Punto (año 2000) se podía cambiar bien sólo la de un lado (las de detrás eran muy accesibles), en mi Fiat Stilo (año 2005) las de delante eran practicamente misión imposible (de nuevo las de detrás sí eran accesibles), y en mi Ford Fiesta (del año 2000), es de lo más fácil, las de delante y las de detrás, eso sí, hay que desmontar el faro/piloto en cuestión, aunque es cosa de pocos minutos (en 5 minutos solucionado).

Cada vez es más complicado, deberían de exigir a los fabricantes que fuera accesible.

Un saludo.

[Valiance]

Yo personalmente, no me atrevo a que el conce me cobre por cambiar las bombillas.

[Castronight]

hola, hola: a una pregunta....otra pregunta....¿sigue siendo obligatorio el llevar la cajita de bombillas de repuesto?¿de que sirve llevarla si llevas xenon y ademas un 93,81% de los usuarios no sabe cambiar una bombilla? lo dicho cada vez nos lo complican mas....H1, H7, H4....leds.....con cada coche tendrian que darnos un cursillo de primeros auxilios, perdon, pequeñas averias....podia ser el titulo de un post...¿habeis cambiado algun fusible alguna vez?...abrazoooos

Bien dicho... he oído por ahí que la benemérita tiene instrucciones de no multar a los coches con Xenon que no lleven bombillas de repuesto (nadia las lleva por el altísimo coste que tiene, además de que ¿quien sabe y pude cambiarlas en la cuneta deuna carretera?), a pesar de la obligatoriedad según el Código de Circulación vigente. O sea, otro asunto en que LOS ESPAÑOLES NO SOMOS IGUALES ANTE LA LEY.

Según el Reglamento es obligatorio el llevar un juego de lámparas adecuadas y las herramientas imprescindibles para su cambio, EXCEPTO si se tiene un sistema que garantice el encendido permanente (a estos efectos la DGT entiende como tal los faros de descarga -xenón- y los leds).

En mi Fiat Punto (año 2000) se podía cambiar bien sólo la de un lado (las de detrás eran muy accesibles), en mi Fiat Stilo (año 2005) las de delante eran practicamente misión imposible (de nuevo las de detrás sí eran accesibles), y en mi Ford Fiesta (del año 2000), es de lo más fácil, las de delante y las de detrás, eso sí, hay que desmontar el faro/piloto en cuestión, aunque es cosa de pocos minutos (en 5 minutos solucionado).

Cada vez es más complicado, deberían de exigir a los fabricantes que fuera accesible.

Un saludo.

Buenas.

Esto mismo he pensado yo. Llevo con la luz fundida de posicion pues cerca de un año. Si me para la G.C que pasa? Por que llevo la luz de posicion fundida? Por que solo con esa no puedo conducir, y como la otra esta bien? Ya no solo eso, si me dice que la cambie, llevo una en el maletero, pero cuando vea que no me cabe la mano que me hace? Me multa?.

Seguire con la luz fundida hasta que no tenga mas remedio que cambiarla. no voy a desmontar el parachoques y el faro para cambiar una bombilla.

[Quique_A340]

Pues si te para la G.C., dices que no te habías dado cuenta, sacas la bombilla, un par de destornilladores, cuatro llaves,... y les dices que si te pueden echar una mano ya que tú no tienes ni idea, ya verás como te vas con la luz fundida y no pasa nada, ya que el reglamento no dice nada de tener que saber cambiarlas.

[Sevillano_E220]

Pues en el Ford Focus antiguo de un amigo estubimos por lo menos media hora entre 3 personas para cambiar una bombillita.

[pepelu33]

Pues en el Ford Focus antiguo de un amigo estubimos por lo menos media hora entre 3 personas para cambiar una bombillita.

Yo tengo un Focus de los de segunda generacion y depende el lado fundido tienes que desmontar la bateria, en el mondeo anterior tienes que desmontar el farol completo y calanda, es facil, va con dos pasadores y en el fiesta tambien...saludos

[mortinson]

hola, hola: a una pregunta....otra pregunta....¿sigue siendo obligatorio el llevar la cajita de bombillas de repuesto?¿de que sirve llevarla si llevas xenon y ademas un 93,81% de los usuarios no sabe cambiar una bombilla? lo dicho cada vez nos lo complican mas....H1, H7, H4....leds.....con cada coche tendrian que darnos un cursillo de primeros auxilios, perdon, pequeñas averias....podia ser el titulo de un post...¿habeis cambiado algun fusible alguna vez?...abrazoooos

Bien dicho... he oído por ahí que la benemérita tiene instrucciones de no multar a los coches con Xenon que no lleven bombillas de repuesto (nadia las lleva por el altísimo coste que tiene, además de que ¿quien sabe y pude cambiarlas en la cuneta deuna carretera?), a pesar de la obligatoriedad según el Código de Circulación vigente. O sea, otro asunto en que LOS ESPAÑOLES NO SOMOS IGUALES ANTE LA LEY.

Según el Reglamento es obligatorio el llevar un juego de lámparas adecuadas y las herramientas imprescindibles para su cambio, EXCEPTO si se tiene un sistema que garantice el encendido permanente (a estos efectos la DGT entiende como tal los faros de descarga -xenón- y los leds).

Vaya por delante que yo me examiné de conducir hace 27 años y que entonces no había bombillas de eso.

Pero precísamente ese es el quid de la cuestion:
¿Qué objetivo persigue obligar a llevar un juego de bombillas de repuesto?

Presumiblemente el asegurar que se pueda cambiar una bombilla fundida durante un viaje.

Entonces: ¿porqué se exime a determinados coches? ¿es que si se te funde la bombilla de descarga o xenon vas a circular con las mismas garantías de seguridad que normalmente?

NO.

Qué bonito. Menuda injusticia, propia de una república bananera.... aunque bien pensado, esto cada vez se parece más a una de esas.

[CHAN]

Bien dicho... he oído por ahí que la benemérita tiene instrucciones de no multar a los coches con Xenon que no lleven bombillas de repuesto (nadia las lleva por el altísimo coste que tiene, además de que ¿quien sabe y pude cambiarlas en la cuneta deuna carretera?), a pesar de la obligatoriedad según el Código de Circulación vigente. O sea, otro asunto en que LOS ESPAÑOLES NO SOMOS IGUALES ANTE LA LEY.

Según el Reglamento es obligatorio el llevar un juego de lámparas adecuadas y las herramientas imprescindibles para su cambio, EXCEPTO si se tiene un sistema que garantice el encendido permanente (a estos efectos la DGT entiende como tal los faros de descarga -xenón- y los leds).

Vaya por delante que yo me examiné de conducir hace 27 años y que entonces no había bombillas de eso.

Pero precísamente ese es el quid de la cuestion:
¿Qué objetivo persigue obligar a llevar un juego de bombillas de repuesto?

Presumiblemente el asegurar que se pueda cambiar una bombilla fundida durante un viaje.

Entonces: ¿porqué se exime a determinados coches? ¿es que si se te funde la bombilla de descarga o xenon vas a circular con las mismas garantías de seguridad que normalmente?

NO.

Qué bonito. Menuda injusticia, propia de una república bananera.... aunque bien pensado, esto cada vez se parece más a una de esas.

Pues no sé si será una injusticia o no, pero desde luego que no dura lo mismo una bombilla halógena que una de descarga, o un led.
Además, la mayoría de fabricantes de vehículos establecen que las bombillas de descarga de gas xenón no deben ser cambiadas por el usuario, sino que debe llevarse a un taller (peligro de muerte, ponen).