Radar de tramo

[MARIOI]

Hola a todos.

El otro dia me conto un amigo que estan poniendo unos radares que les llaman radares de tramo. Por lo visto el sistema consta de 2 camaras separadas unos kilometros. Estas camaras "reconocen" la matricula y graban la hora de paso por cada uno de los 2 controles, calculando el sistema la velocidad media de circulacion en ese tramo. De este modo aunque por la camara pases a velocidad legal, si luego aceleras, te cazaran igual.

Segun me dice en la A1 entre los kilometros 50 y 63 hay un sistema de estos en pruebas.

Alguien ha oido algo? Sera verdad?

Desde luego tecnicamente es factible, y si los ponen, todos a 120.

un saludo.

[MAY]

Esta medida tiene muchos "puntos negros" que se supongo se estarán analizando.
Más adelante sabremos más ...........
Exiten muchas discrepancias en los calculos de las infracciones.

Saludos.-

[piollo]

Si al final tendremos que ir a 110 clavados por la carretera si no queremos ser benefactores del estado :?

[Shot bold]

Ultimamente no saben lo que hacer para recaudar más. Cúando entenderán que el problema de los accidentes no está en la velocidad y empezarán a emplear todos los esfuerzos económicos en mejorar las carreteras lo que me parece un metodo preventivo aun mejor que las multas. Ya se abrió este tema,aqui aparece más detallado http://www.mbfaq.com/foro/viewtopic.php?t=18370 . Saludos

[gmatilla]

la seguridad es muy importante para todos
la recaudacion es importante para los que ordeñan y mandan

[mycroft]

Este tipo de sanción es ilegal actualmente, ya que es preceptivo indicar el p. kilométrico en el que se produjo la infracción, por lo que no vale eso de promediar la velocidad media en un tramo. Habría que cambiar la ley para ello.
Es cierto que se están haciendo pruebas de este sistema en la A1 por la zona de la Cabrera. Esta es la noticia:


LA SEGURIDAD VIAL
Tráfico prueba un nuevo sistema de control de velocidad sin radar

• El método consiste en calcular la media empleada en tramos de unos 10 kilómetros
• La implantación está pendiente del estudio sobre la viabilidad jurídica

Con el plan de 500 nuevos radares no basta. La Dirección General de Tráfico (DGT) está desarrollando un nuevo sistema de control de velocidad por tramos basado en algo tan simple como calcular el tiempo medio de recorrido entre dos puntos. Actualmente se encuentra en fase de pruebas, pendiente del estudio sobre su viabilidad jurídica, pero el director general, Pere Navarro, está convencido de que se trata de un sistema "más justo, más barato y a la vez más eficaz" que los radares.
El mecanismo es muy elemental. Sobre cada uno de los carriles de una autovía o autopista se colocan cámaras fotográficas equipadas con un sistema de reconocimiento de matrícula y un reloj. El dispositivo está conectado a un programa informático situado en el centro de gestión de tráfico que calcula el tiempo de recorrido de cada vehículo y la velocidad media empleada.
"Si la media supera el límite permitido, sabemos que el vehículo en cuestión ha infringido la ley como mínimo en algún punto de ese tramo y debe ser sancionado", explicó Jesús Díez de Ulzurrun, subdirector general de gestión de tráfico y alma mater del proyecto.

MÁS JUSTO
Tráfico considera más justo el nuevo método porque al medir la media no sanciona al conductor que en un momento de despiste o apuro aprieta el gas sino al que supera el límite durante bastantes kilómetros. Los tramos oscilarían entre los 8 y los 12 kilómetros de longitud. Más largos serían poco eficaces. "El tramo no debe tener entradas o salidas, pendientes o curvas pronunciadas, ni cambios en los límites de velocidad porque se desvirtuaría el cálculo", argumenta Díez.
También se considera más eficaz porque obliga a los conductores a levantar el pie del acelerador durante más kilómetros que con los radares y eso es, al fin y al cabo, lo que se pretende. Los tramos se señalizarían y el conductor sabría que si llega a su destino antes de lo que la ley le permite no tendrá escapatoria.
El desarrollo técnico no presenta ningún problema. El sistema está en pruebas desde hace cuatro meses en un tramo de 12,110 kilómetros en la entrada de Madrid por la A-1 (autovía de Burgos) y "está perfectamente ajustado". Las cámaras reconocen alrededor del 85% de las matrículas de los coches y en cuanto éstos pasan bajo el segundo pórtico calcula la media en segundos.
Los datos que ofrecía ayer el ordenador son reveladores de un altísimo nivel de incumplimiento. Entre las dos y las tres de la tarde, el 67,1% de los coches superaban el límite de 120 km/h que rige en el tramo escogido. Varios pasaban incluso de los 180 km/h. Los operadores ya no se asustan si ven que la cifra que aparece en su pantalla supera los 200 km/h de media. "No es nada infrecuente", comenta uno de ellos.

CUESTA UNA CUARTA PARTE
El sistema no es la panacea. En las carreteras convencionales no puede aplicarse, pero para las vías desdobladas resulta mucho más barato. "Si instalar un radar cuesta unos 100.000 euros (16 millones de pesetas), el nuevo sistema cuesta unos 25.000 por tramo. Es decir, el 25%", explica Díez.
Los primeros estudios sobre su viabilidad jurídica han advertido de un posible talón de Aquiles: la ley exige que al imponer una sanción por exceso de velocidad se indique el punto kilométrico. Pero los responsables de la DGT creen que estos problemas no serán insalvables. Al fin y al cabo, en Austria funciona un sistema idéntico sin ningún problema desde hace un par de años.

[Ramiro]

:shock:
Y siguen diciendo que no son medidas recaudatorias... :ame1:

Al final, habrá que hacer "el truco" de tapar parte de la matrícula con un pegote de barro. :twisted:

Cúando entenderán que el problema de los accidentes no está en la velocidad

Eso lo tienen entendido desde hace mucho tiempo, pero como lo que interesa es "hacer caja", se escudan en el exceso de velocidad. :evil:

Como en España falta mucha cultura automovilística, pues va la mayoría de la gente y se cree que ir deprisa "es malo". Lo que sí que es malo -muy malo- es encontrarte al típico R-5/R-6, Seat Panda/127 (por poner algunos, pero sin menospreciarlos porque que tienen su encanto ) en la carretera a una velocidad inadecuada, pero como van dentro de la legalidad de los límites no pasa nada.

Dejo de escribir porque cada vez que sale el tema me caliento y me enciendo tanto, que luego paso un mal rato hasta que se me va la "mala leche. :evil:

Terminaré doblando las esquinas de la matrícula como hacen en la motos. :?

[Pablete]

Como esto siga así, al final los fabricantes de automóviles tendrán que presionar de alguna manera. Si, como parece, al final no podremos pasar de 120 en ningún tramo, que sentido tiene tener coche por encima de 150 cv. Sinceramente, tener un coche de 200cv para no poder sacarle ni el 50% es una tontería, sobre todo por el precio que cuesta.

Al final los de DimSport se van a dedicar a "desreprogramar" coches. ;-)

[pelayo]

Yo he regresado ayer de francia y por lo que he visto desde avignon a la junquera la gente respeta bastante los limites de velocidad (130 autopista) plagada de radares por todos sitios y según me han comentado las multas allí son de órdago , vamos, que como te pillen ya puedes hipotecar el merche , oséa, que viendo como esta el pais vecino algo de consuelo nos puede quedar

[Piratilla]

Dentro de las grandes ciudades tambien se están poniendo las botas. En cualquier avenida hay ya más radares que bares...

Uff.. cuidadin al volante...

[TOX-TOX]

Habrá que iniciar una campaña antiradar de alguna manera. Ya se ha demostrado que NO reducen la siniestralidad.

O ir en bicicleta.