El hilo de todos los veranos...

[vvv113]

Os voy a contar algunas de las situaciones que he vivido en este incipiente verano en la carretera.

No me tengo por el mejor conductor del mundo, sólo intento no perjudicar a los demás, facilitar las cosas al resto y evitar situaciones de riesgo. No me gusta dar luces ni claxón y no me pico con nadie aunque me provoquen. Suelo conducir por los carriles de la derecha y circular a unos 126-130 por autopista.

No voy a dar marcas de coches ni decir en qué carretera ha sucedido para no fomentar piques entre marcas..., ni nacionalidades de los conductores.

1- Por una autovía de 2 carriles voy a 126 de marcador por la izquierda, coche cargado con dos niños, mi mujer y yo. En este tramo por el carril de la derecha hay varios camiones circulando a 80km/h. ¿Que por qué sé que van a esa velocidad?, a unos 20m de rebasar a un camión "salta" un L al carril de la izquierda... a ¡¡80!!...Por suerte, al verlo en el carril de la derecha ya le había puesto el ojo encima y el pie sobre el pedal del freno...Me quedé como a 2 metros de él. Eso sí, rebasó al camión a 85km/h y luego parsimoniosamente volvió a su carril. Juraría que ni me vió. Yo mientras miraba nervioso el retrovisor. Le pitó hasta el camión que sobrepasaba...

2- Dias después, en esa misma autovía llega a una zona montañosa y aparece un tercer carril durante algunos km. Voy por la izda adelantando a un monovolumen que va tomando las curvas a 100km/h. Yo a mis 126 y mientras que lo adelanto, miro por el retrovisor y veo acercarse bastante rápido un coche, no le da tiempo a alcanzarme dado que tras adelantar vuelvo al carril central de la calzada. Señal de aviso de terminación del carril de la derecha a 500m. Curva a derechas y se cruza literalmente los tres carriles a ¡¡1 mtro de mi morro para acortar la curva!!... (Aquí me acordé de tooooda su familia y lamenté no llevar misiles en el coche) acaba el carril de la izquierda y va unos 10m por detrás mío...luego volvió a adelantar y le dejé que se alejara lo más posible, no fuera a ir hasta las cejas de algo...

3- Final de una carretera de montaña estrecha y sin arcenes y con límite 80km/h. En una recta, ya casi llegando al pueblo, a unos 40m una incorporación por la izquierda sin carril de aceleración. Y pienso, dada mi afición a los automóviles, "hombre un ix35 de los nuevos, me gustaría verlo más de cerca""... y se cumplieron mis deseos. Os juro que a unos 25m se incorporó y literalmente se quedó ¡parado!....Frenazo al canto, luces, claxón...y me vuelvo a quedar a un metro, quizá algo menos porque ya no le veía la matrícula.

En resumen, que los accidentes se suelen producir por exceso de velocidad como nos cuentan por ahí...¿No sería mejor obligar a enseñar cómo se evitan situaciones de riesgo?. ¡Ah no!, que esto es caro y lo otro es oneroso...

Ya me contareis las vuestras.

Saludos

[BayerischeMotoren]

Lo que pasa es que se presupone que todo el mundo debe y puede tener carnet de conducir, cuando no es así.

[Daimler 124]

Hola.

Efectivamente, todos nos creemos capacitados para la conducción, pero solo hay que salir de viaje para darse cuenta que no es verdad.

Saludos Daimler 124

[F650SS]

El lunes, entrando a Bilbao, bajo por una calle de dos carriles. Yo por el carril de la izquierda y una furgoneta de reparto y un chaval con un BMW compact por el de la derecha. Unos 100 metros mas abajo, un camion en doble fila y como iba sin prisa, suelto el acelerador para que pase delante la furgo y acelero un poco para que el chaval pase detras (hay que decir que detras de mi no habia nadie). Pues el muy imbecil acelera a tope para tratar de colarse entre la furgo y yo, y yo que le veo pienso "por ahi no entras, asi que, o frenas o te comes el camion". Pues eso, frenazo al canto y luego toda una sarta de improperios y dedicatorias varias a mi familia y yo por supuesto, sin inmutarme, que es lo que mas les jode. Y lo terrible del caso es que todavia pensara que tenia razon.

[dvd_clk]

Cada vez que se sale a la carretera y se hace un viaje largo siempre sale alguna anecdota de estas que no gustan nada y que muchas veces te ponen en riesgo,
Saludos

[David-560]

Vaya, pues me habeis fastidiado el hilo que tenía preparado. Igualmente os pondré la publicidad de la época para contrastar cómo han cambiado las cosas.

Por lo demás, completamente de acuerdo con el autor del hilo. Pienso que en estos últimos tiempos las campañas de Tráfico no sólo no han concienciado a los conductores sino que los han convertido en sus "cómplices". Ejemplo habitual: circulo tranquilamente por autopista a una velocidad relativamente "normal" como son 160. El carril derecho va vacío (como siempre) y en el derecho circula lenta y espaciadamente una fila de coches de marcas diversas a unos 120 kms/h o menos hasta que uno, decide que está muy cerca del anterior y emprende la "arriesgada" maniobra de adelantarlo, para lo cual no tiene ningún problema en plantarse delante mío y obligarme a frenar.
El adelantamiento dura literalmente "lo que quiere que dure", él no se molesta en pisar un poco más el acelerador para abreviar la maniobra ("¿para qué, si ya va a 120?" ). Va avanzando tranquilamente hasta que finalmente lo pasa y deja el camino libre. Mientras tanto, detrás mío se ha ido formando una segunda fila, pegada a mi trasera preguntándose quién es el friki que va frenando a todo el mundo en una autopista medio vacía.

Por supuesto, yo espero pacientemente dos o tres veces estas situaciones. Cuando me canso, señalizo con el intermitente para que me deje el paso (por aquéllo de "a ver si me ve y espabila un poco") y entonces suelen pisar ligeramente el freno (para acojonarme, supongo) o normalmente, cuando lo paso, me pegan un par de ráfagas en plan "no te pases". Generalmente llevan un monovolumen de gama media con una pegatina triangular en el lado izquierdo de su ventanilla, cuyo mensaje parece querer decir justo lo contrario que para lo que fue pensado.

En fin, tened paciencia al volante y no os la jugueis.

[pecha]

todo vale con tal de no perder los preciados puntos,

como no multan por ir por el medio con carril derecho vacio, pues toma carril central y asi de paso se evitan ser corteses y educados y no tienen que estar pendientes de quien entra-sale de la autopista.

como a cien no multan,,,,,, pues hala, a 100

como NO multan por no guardar distancia de seguridad con el vehiculo que les precede, pues hala, a 5 metros del coche de adelante, que ademas asi ahorramos caldo al ir a rebufo, y unos centimillos en epoca de crisis son importantes.

lo mismo con el mando de los intermitentes,
si lo dan se gasta bateria, se gasta la bombilla, y se gasta la piel de la mano, y luego hay que ponerse nivea del roce, asi que bendita crisis, no se pone intermitente, y el ahorro es brutal

esta bien que ahorremos, bendita crisis, pero a mas de uno habria que decirle que MIRAR por los espejos, ni gasta los ojos, ni gasta los espejos.

tambien respetar distancias de seguridad, ayudar a incorporarse o salir de vias rapidas etc, distrae la vista del objetivo de todo desplazamiento de un españolito medio que es,,,,,,,,, la aguja de cuadro, y que esta no pase de la ridicula limitacion recaudatoria, y claro, si miras espacialmente al resto del trafico, te distraes un nano-segundo, el justo para que te caze el radar camuflado en plena recta, etc

bueno, no sigo, porque lo que diria a continuacion me lo va a transfomar la maquina del foro en _ _ _ _

pecha

[Subarita]

Pienso que en estos últimos tiempos las campañas de Tráfico no sólo no han concienciado a los conductores sino que los han convertido en sus "cómplices". Ejemplo habitual: circulo tranquilamente por autopista a una velocidad relativamente "normal" como son 160. El carril derecho va vacío (como siempre) y en el derecho circula lenta y espaciadamente una fila de coches de marcas diversas a unos 120 kms/h o menos hasta que uno, decide que está muy cerca del anterior y emprende la "arriesgada" maniobra de adelantarlo, para lo cual no tiene ningún problema en plantarse delante mío y obligarme a frenar.
El adelantamiento dura literalmente "lo que quiere que dure", él no se molesta en pisar un poco más el acelerador para abreviar la maniobra ("¿para qué, si ya va a 120?" ). Va avanzando tranquilamente hasta que finalmente lo pasa y deja el camino libre. Mientras tanto, detrás mío se ha ido formando una segunda fila, pegada a mi trasera preguntándose quién es el friki que va frenando a todo el mundo en una autopista medio vacía.

A ver si lo entiendo: el "friki" que va a 120 tiene que saltarse la ley para no entorpecer y poner en peligro a quienes deciden por sus c*j*nes que circular a 160 es "tranquilo y normal".... ¡Ah no!, que también tiene la opción de tenerse que quedar detrás del camión que va despacio, para que sus señorías los infractores pasen a toda leche y no ocurra ningún accidente.... Bien bien, estupendo punto de vista para que ésto sea una jungla, porque me da que hay gente a la que ir a 200 le parece correcto, y los que van a 160 son "mierdecillas". Estas actitudes son las que están haciendo decidirme por montar una cámara, por si hay que pedir responsabilidades a algún peligroso de éstos ( es que soy un cómplice de la DGT, y mi familia que va dentro del coche también).

P.D. : éstos "fittipaldis" son los que me j*den todas las curvas de los puertos de montaña. Pero yo tengo asumido que la vía pública no es de mi propiedad, y me jod* y me aguanto detrás sin forzar ni molestar a la gente de paz, que tienen más derecho de ir a su marcha que yo de hacer el bestia por deporte.

[obarto]

Ya he comentado un accidente que ha sucedido conmigo, y lo volveré a relatar:

Llegaba la fecha de cumpleaños de mi querida(?) suegra.

Y como en las fiestas familiares, tradicionalmente, no deben faltar la carne vacuna asada, chorizos, picantes, etc, pasé por el supermercado para comprar todo lo necesario para festejar el cumpleaños.

Debíamos viajar unos buenos kilómetros y, una vez llegado el momento de la partida, abrí el maletero para acomodar el cooler repleto de alimentos, y un otro, cargado de bebidas gaseosas, agua, la infaltable cervezota, hielo abundante, etc.

Como en el maletero no cabía todas nuestras cosas con comodidad, y como los asientos traseros son rebatibles, los incliné un tanto para conseguir más de espacio y así caber nuestras cosas con mayor holgura.

Y así, salimos (mi mujer y yo) para un viaje de unos 300 km, y, sí todo marchaba bien, llegaríamos a destino ya al anochecer.

Pero no iba a salir tal como lo planeamos...

Una vez recorrido unos 200 km y faltando como una hora para llegar a destino, alcanzamos un lugar de la ruta con curvas en forma de "S" o zig-zag.
Yo conozco perfectamente esa carretera de doble sentido. He circulado por ella un montón de veces. Es la Ruta N"7, que une la frontera entre el Brasil y la capital de mi país.

Llegado a la mencionada curva tuve que reducir la velocidad a unos 90 km/h, porque delante de mi circulaba a esa velocidad una Toyota Runner. Me iba detrás a una prudente distancia, prestando atención a la franja continua amarilla de la curva, esperando la ocasión (franja intermitente) que me permitiera adelantarme a ese vehículo.

Una vez que vi la línea que permite el adelantamiento, aceleré la marcha y me situé al lado del Toyota en el carril contrario, consumando el adelantamiento. Y allí sucedió todo muy rápido.

Ya ancchecía, y en ese momento vi un carrito tirado por una mula (que se usan en el campo) cruzar la ruta de derecha a izquierda. Y el auto por el cual pretendía adelantarme también lo vió y frenó a fondo.
Yo también frené, y nos quedamos por una fracción de segundos, uno al lado del otro. El en su carril y yo en el contrario.

El carro tirado por la mula, viendo que dos vehículos se le venía encima, trató de acelerar el cruce y llegó a mitad de la ruta, alcanzando el carril izquierdo (en el cual estaba yo). El Toyota pudo esquivarlo, haciendo un giro brusco y salir por la derecha y por atrás.

Yo por mi parte no le pude esquivar. Y nos encontramos "frente a frente" y lo embestí. Es decir, decidí embestirlo antes que tratar de desviar o esquivarlo. Mi mente me decía que no había tiempo.

Fue el momento más dramático que uno puede pasar, y la mente acelera con una rapidez tal que parecía que todo pasaba en cámara lenta.

Atropellé a la mula, el cual se subió sobre el capó del mercedes, rompió el parabrisas, todo el costado derecho, y ahí el auto paró la marcha, arrastrando al carrito varios metros.
Y el conductor del carro se cayó en el asfalto, pero, felizmente no le pasó mayormente nada(sólo algunos arañazos), y gracias a Dios, sólo hubo daños materiales y tanto nosotros como el otro conductor salimos ilesos.

Demás está decir que el habitáculo del merchi quedó inundado de todo lo que teníamos en el interior del maletero. Carne, hielo, agua, etc esparcidos completamente dentro del auto. Los asientos traseros rebatibles estaban desenganchados para un mayor espacio en el maletero.

Y así fué. Pegamos ahí mismo la vuelta, ya que el golpe fué, más bien arriba del capó, y no se rompieron los faros, como tampoco las otras partes del frente del merche.

Este accidente me ha enseñado que todo puede suceder en cuestión de segundos.

Saludos

[obarto]

Rastros de aquel enorme susto.

[David-560]

Pienso que en estos últimos tiempos las campañas de Tráfico no sólo no han concienciado a los conductores sino que los han convertido en sus "cómplices". Ejemplo habitual: circulo tranquilamente por autopista a una velocidad relativamente "normal" como son 160. El carril derecho va vacío (como siempre) y en el derecho circula lenta y espaciadamente una fila de coches de marcas diversas a unos 120 kms/h o menos hasta que uno, decide que está muy cerca del anterior y emprende la "arriesgada" maniobra de adelantarlo, para lo cual no tiene ningún problema en plantarse delante mío y obligarme a frenar.
El adelantamiento dura literalmente "lo que quiere que dure", él no se molesta en pisar un poco más el acelerador para abreviar la maniobra ("¿para qué, si ya va a 120?" ). Va avanzando tranquilamente hasta que finalmente lo pasa y deja el camino libre. Mientras tanto, detrás mío se ha ido formando una segunda fila, pegada a mi trasera preguntándose quién es el friki que va frenando a todo el mundo en una autopista medio vacía.

A ver si lo entiendo: el "friki" que va a 120 tiene que saltarse la ley para no entorpecer y poner en peligro a quienes deciden por sus c*j*nes que circular a 160 es "tranquilo y normal".... ¡Ah no!, que también tiene la opción de tenerse que quedar detrás del camión que va despacio, para que sus señorías los infractores pasen a toda leche y no ocurra ningún accidente.... Bien bien, estupendo punto de vista para que ésto sea una jungla, porque me da que hay gente a la que ir a 200 le parece correcto, y los que van a 160 son "mierdecillas". Estas actitudes son las que están haciendo decidirme por montar una cámara, por si hay que pedir responsabilidades a algún peligroso de éstos ( es que soy un cómplice de la DGT, y mi familia que va dentro del coche también).

Me temo que no sólo no lo has entendido sino que además, precipitadamente has sacado mis palabras de contexto. No sé muy bien con qué propósito pero ya puestos te cuento:

Yo no he dicho que sea un friki el que va a 120 (cuidadín con poner en mi boca cosas que yo no he dicho), sino que la fila de coches que se forma detrás mío se preguntará "quién es el friki que va frenando a todo el que circula por el carril izquierdo en una autopista medio vacía" con el carril derecho libre y el central poco congestionado.
Coincidirás conmigo que, en el caso de tu ejemplo del camión, poco tiene que ver con lo que yo comento ya que si el carril derecho está libre no existe el camión que va despacio puesto que ellos tienen la obligación (y la cumplen) de circular por el carril más derecho posible.
Y en caso de alcanzar un vehículo tan lento, si ves que viene alguien más rápido en el carril que vas a ocupar en ningún caso deberías invadir dicho carril interponiéndote bruscamente y obligar al que circula por él a realizar una frenada brusca, como tampoco tienes que hacerla tú contra la trasera del camión (menuda percepción de la distancia de seguridad tendrían algunos).

Sobre el tema de la “jungla” te puedo decir que la autopista es el ámbito de circulación más seguro que existe por varios motivos:

1) Tiene 3 carriles, los cuales –válgame la redundancia- circulan en el mismo sentido de la marcha.

2) Existe una mediana suficientemente ancha y bien delimitada por guardarraíles.

3) Se le suele hacer un mantenimiento adecuado (limpieza, conservación, asfaltado, señalización, etc)

4) Como mínimo consta de un arcén derecho aunque puede tener también uno en el lado izquierdo.

5) El trazado es seguro, sin curvas cerradas, amplia visibilidad y largas rectas.

6) Tiene carriles de incorporación y salida, los cuales también están debidamente señalizados.

Lógicamente, el "éxito" de esta seguridad reside principalmente en el buen uso que todos le demos. Si el carril derecho es ignorado y todo el mundo conduce en plan "crucero" por el central a 120 (o menos) se aumentan exponencialmente las posibilidades de accidentalidad ya que si alguien pretende adelantar, lo hará a una velocidad poco adecuada como para invadir el carril izquierdo y además, esa situación de incertidumbre dura un tiempo poco recomendable.
Lo siento, pero el que pretende adelantar "con la inercia" me parece mucho más peligroso que el que va a más velocidad pero con la situación bajo control.

La actual limitación genérica de 120 data de los tiempos de la dictadura, cuando los coches que superaban 120 por hora eran poco comunes y la red de autopistas de risa. Ni siquiera se estableció este límite por temas de seguridad sino por eficiencia energética (era la época de la crisis del petróleo). Si actualmente se sigue manteniendo ese límite es porque ningún gobierno ha tenido los cojones de aumentarlo ya que la oposición aprovecharía cualquier repunte en la accidentalidad para hacer campaña y los medios de comunicación, haciendo su habitual alarde de demagogia harían un eco más rotundo todavía criminalizando a todo el mundo con el único objetivo de ganar audiencia.

P.D. : éstos "fittipaldis" son los que me j*den todas las curvas de los puertos de montaña. Pero yo tengo asumido que la vía pública no es de mi propiedad, y me jod* y me aguanto detrás sin forzar ni molestar a la gente de paz, que tienen más derecho de ir a su marcha que yo de hacer el bestia por deporte.

Vamos, que por autopista todos a 120 y en carreteras de montaña “la ley de la jungla” y que no te j*dan las curvas. Pues ten cuidado ya que precisamente, estas carreteras son las peores de todas por la incertidumbre que en ellas se genera, justo todo lo contrario que la autopista.
Tramos con humedades, escarcha, desprendimientos, animales, curvas cerradas, carreteras estrechísimas, pocas protecciones laterales, arcén inexistente, etc.
Por no mencionar que, según tomes la curva, puedes encontrarte de frente con otro vehículo que no ves hasta que lo tienes encima o alcanzar a un ciclista de los muchos que frecuentan este tipo de carreteras y que puedes encontrarte “parado” si está subiendo una cuesta.

[lumime]

Pienso que en estos últimos tiempos las campañas de Tráfico no sólo no han concienciado a los conductores sino que los han convertido en sus "cómplices". Ejemplo habitual: circulo tranquilamente por autopista a una velocidad relativamente "normal" como son 160. El carril derecho va vacío (como siempre) y en el derecho circula lenta y espaciadamente una fila de coches de marcas diversas a unos 120 kms/h o menos hasta que uno, decide que está muy cerca del anterior y emprende la "arriesgada" maniobra de adelantarlo, para lo cual no tiene ningún problema en plantarse delante mío y obligarme a frenar.
El adelantamiento dura literalmente "lo que quiere que dure", él no se molesta en pisar un poco más el acelerador para abreviar la maniobra ("¿para qué, si ya va a 120?" ). Va avanzando tranquilamente hasta que finalmente lo pasa y deja el camino libre. Mientras tanto, detrás mío se ha ido formando una segunda fila, pegada a mi trasera preguntándose quién es el friki que va frenando a todo el mundo en una autopista medio vacía.

A ver si lo entiendo: el "friki" que va a 120 tiene que saltarse la ley para no entorpecer y poner en peligro a quienes deciden por sus c*j*nes que circular a 160 es "tranquilo y normal".... ¡Ah no!, que también tiene la opción de tenerse que quedar detrás del camión que va despacio, para que sus señorías los infractores pasen a toda leche y no ocurra ningún accidente.... Bien bien, estupendo punto de vista para que ésto sea una jungla, porque me da que hay gente a la que ir a 200 le parece correcto, y los que van a 160 son "mierdecillas". Estas actitudes son las que están haciendo decidirme por montar una cámara, por si hay que pedir responsabilidades a algún peligroso de éstos ( es que soy un cómplice de la DGT, y mi familia que va dentro del coche también).

Me temo que no sólo no lo has entendido sino que además, precipitadamente has sacado mis palabras de contexto. No sé muy bien con qué propósito pero ya puestos te cuento:

Yo no he dicho que sea un friki el que va a 120 (cuidadín con poner en mi boca cosas que yo no he dicho), sino que la fila de coches que se forma detrás mío se preguntará "quién es el friki que va frenando a todo el que circula por el carril izquierdo en una autopista medio vacía" con el carril derecho libre y el central poco congestionado.
Coincidirás conmigo que, en el caso de tu ejemplo del camión, poco tiene que ver con lo que yo comento ya que si el carril derecho está libre no existe el camión que va despacio puesto que ellos tienen la obligación (y la cumplen) de circular por el carril más derecho posible.
Y en caso de alcanzar un vehículo tan lento, si ves que viene alguien más rápido en el carril que vas a ocupar en ningún caso deberías invadir dicho carril interponiéndote bruscamente y obligar al que circula por él a realizar una frenada brusca, como tampoco tienes que hacerla tú contra la trasera del camión (menuda percepción de la distancia de seguridad tendrían algunos).

Sobre el tema de la “jungla” te puedo decir que la autopista es el ámbito de circulación más seguro que existe por varios motivos:

1) Tiene 3 carriles, los cuales –válgame la redundancia- circulan en el mismo sentido de la marcha.

2) Existe una mediana suficientemente ancha y bien delimitada por guardarraíles.

3) Se le suele hacer un mantenimiento adecuado (limpieza, conservación, asfaltado, señalización, etc)

4) Como mínimo consta de un arcén derecho aunque puede tener también uno en el lado izquierdo.

5) El trazado es seguro, sin curvas cerradas, amplia visibilidad y largas rectas.

6) Tiene carriles de incorporación y salida, los cuales también están debidamente señalizados.

Lógicamente, el "éxito" de esta seguridad reside principalmente en el buen uso que todos le demos. Si el carril derecho es ignorado y todo el mundo conduce en plan "crucero" por el central a 120 (o menos) se aumentan exponencialmente las posibilidades de accidentalidad ya que si alguien pretende adelantar, lo hará a una velocidad poco adecuada como para invadir el carril izquierdo y además, esa situación de incertidumbre dura un tiempo poco recomendable.
Lo siento, pero el que pretende adelantar "con la inercia" me parece mucho más peligroso que el que va a más velocidad pero con la situación bajo control.

La actual limitación genérica de 120 data de los tiempos de la dictadura, cuando los coches que superaban 120 por hora eran poco comunes y la red de autopistas de risa. Ni siquiera se estableció este límite por temas de seguridad sino por eficiencia energética (era la época de la crisis del petróleo). Si actualmente se sigue manteniendo ese límite es porque ningún gobierno ha tenido los cojones de aumentarlo ya que la oposición aprovecharía cualquier repunte en la accidentalidad para hacer campaña y los medios de comunicación, haciendo su habitual alarde de demagogia harían un eco más rotundo todavía criminalizando a todo el mundo con el único objetivo de ganar audiencia.

P.D. : éstos "fittipaldis" son los que me j*den todas las curvas de los puertos de montaña. Pero yo tengo asumido que la vía pública no es de mi propiedad, y me jod* y me aguanto detrás sin forzar ni molestar a la gente de paz, que tienen más derecho de ir a su marcha que yo de hacer el bestia por deporte.

Vamos, que por autopista todos a 120 y en carreteras de montaña “la ley de la jungla” y que no te j*dan las curvas. Pues ten cuidado ya que precisamente, estas carreteras son las peores de todas por la incertidumbre que en ellas se genera, justo todo lo contrario que la autopista.
Tramos con humedades, escarcha, desprendimientos, animales, curvas cerradas, carreteras estrechísimas, pocas protecciones laterales, arcén inexistente, etc.
Por no mencionar que, según tomes la curva, puedes encontrarte de frente con otro vehículo que no ves hasta que lo tienes encima o alcanzar a un ciclista de los muchos que frecuentan este tipo de carreteras y que puedes encontrarte “parado” si está subiendo una cuesta.

Yo creo que en tu primera intervencion se te ha entendido perfectamente, pero hay mucha gente ociosa delante del ordenador a la que le gusta buscarle 3 pies al gato...

[Yorx]

Interesante iniciativa e interesantes historias.

Cuando tenga un rato os cuento algún tochaco.

[superm5]

2- Dias después, en esa misma autovía llega a una zona montañosa y aparece un tercer carril durante algunos km. Voy por la izda adelantando a un monovolumen que va tomando las curvas a 100km/h. Yo a mis 126 y mientras que lo adelanto, miro por el retrovisor y veo acercarse bastante rápido un coche, no le da tiempo a alcanzarme dado que tras adelantar vuelvo al carril central de la calzada. Señal de aviso de terminación del carril de la derecha a 500m. Curva a derechas y se cruza literalmente los tres carriles a ¡¡1 mtro de mi morro para acortar la curva!!... (Aquí me acordé de tooooda su familia y lamenté no llevar misiles en el coche) acaba el carril de la izquierda y va unos 10m por detrás mío...luego volvió a adelantar y le dejé que se alejara lo más posible, no fuera a ir hasta las cejas de algo...

No lo entiendo, si iba por detrás ¿como se cruza delante tuyo?, y si iba por delante ¿como es que va 10m por detrás y le dejas adelantar?

3- Final de una carretera de montaña estrecha y sin arcenes y con límite 80km/h. En una recta, ya casi llegando al pueblo, a unos 40m una incorporación por la izquierda sin carril de aceleración. Y pienso, dada mi afición a los automóviles, "hombre un ix35 de los nuevos, me gustaría verlo más de cerca""... y se cumplieron mis deseos. Os juro que a unos 25m se incorporó y literalmente se quedó ¡parado!....Frenazo al canto, luces, claxón...y me vuelvo a quedar a un metro, quizá algo menos porque ya no le veía la matrícula.

De estos no es que haya muchos, es que hay muchiiiisimos, por lo general y generalizando porque siempre suele ser así, esos tanques de gasolina los conducen viejecitos o viejecitas que piensan que van solos por la carretera y en verano brotan como las hongos en el estiercol. Yo he aprendido a tener cuidado con los todoterreno de alta gama, porque en cualquier momento te la juegan.

[fazination]

Vaya, pues me habeis fastidiado el hilo que tenía preparado. Igualmente os pondré la publicidad de la época para contrastar cómo han cambiado las cosas.

Por lo demás, completamente de acuerdo con el autor del hilo. Pienso que en estos últimos tiempos las campañas de Tráfico no sólo no han concienciado a los conductores sino que los han convertido en sus "cómplices". Ejemplo habitual: circulo tranquilamente por autopista a una velocidad relativamente "normal" como son 160. El carril derecho va vacío (como siempre) y en el derecho circula lenta y espaciadamente una fila de coches de marcas diversas a unos 120 kms/h o menos hasta que uno, decide que está muy cerca del anterior y emprende la "arriesgada" maniobra de adelantarlo, para lo cual no tiene ningún problema en plantarse delante mío y obligarme a frenar.
El adelantamiento dura literalmente "lo que quiere que dure", él no se molesta en pisar un poco más el acelerador para abreviar la maniobra ("¿para qué, si ya va a 120?" ). Va avanzando tranquilamente hasta que finalmente lo pasa y deja el camino libre. Mientras tanto, detrás mío se ha ido formando una segunda fila, pegada a mi trasera preguntándose quién es el friki que va frenando a todo el mundo en una autopista medio vacía.

Por supuesto, yo espero pacientemente dos o tres veces estas situaciones. Cuando me canso, señalizo con el intermitente para que me deje el paso (por aquéllo de "a ver si me ve y espabila un poco") y entonces suelen pisar ligeramente el freno (para acojonarme, supongo) o normalmente, cuando lo paso, me pegan un par de ráfagas en plan "no te pases". Generalmente llevan un monovolumen de gama media con una pegatina triangular en el lado izquierdo de su ventanilla, cuyo mensaje parece querer decir justo lo contrario que para lo que fue pensado.

En fin, tened paciencia al volante y no os la jugueis.

Estoy contigo David, yo tampoco veo muy acertadas las campañas de trafico ni las velocidades maximas de nuestras autvias/autopistas, asi que cuando estoy fuera de mi tierra viajo a la velocidad legal que as dicho o mas en algunos puntos.

[fazination]

Pienso que en estos últimos tiempos las campañas de Tráfico no sólo no han concienciado a los conductores sino que los han convertido en sus "cómplices". Ejemplo habitual: circulo tranquilamente por autopista a una velocidad relativamente "normal" como son 160. El carril derecho va vacío (como siempre) y en el derecho circula lenta y espaciadamente una fila de coches de marcas diversas a unos 120 kms/h o menos hasta que uno, decide que está muy cerca del anterior y emprende la "arriesgada" maniobra de adelantarlo, para lo cual no tiene ningún problema en plantarse delante mío y obligarme a frenar.
El adelantamiento dura literalmente "lo que quiere que dure", él no se molesta en pisar un poco más el acelerador para abreviar la maniobra ("¿para qué, si ya va a 120?" ). Va avanzando tranquilamente hasta que finalmente lo pasa y deja el camino libre. Mientras tanto, detrás mío se ha ido formando una segunda fila, pegada a mi trasera preguntándose quién es el friki que va frenando a todo el mundo en una autopista medio vacía.

A ver si lo entiendo: el "friki" que va a 120 tiene que saltarse la ley para no entorpecer y poner en peligro a quienes deciden por sus c*j*nes que circular a 160 es "tranquilo y normal".... ¡Ah no!, que también tiene la opción de tenerse que quedar detrás del camión que va despacio, para que sus señorías los infractores pasen a toda leche y no ocurra ningún accidente.... Bien bien, estupendo punto de vista para que ésto sea una jungla, porque me da que hay gente a la que ir a 200 le parece correcto, y los que van a 160 son "mierdecillas". Estas actitudes son las que están haciendo decidirme por montar una cámara, por si hay que pedir responsabilidades a algún peligroso de éstos ( es que soy un cómplice de la DGT, y mi familia que va dentro del coche también).

Me temo que no sólo no lo has entendido sino que además, precipitadamente has sacado mis palabras de contexto. No sé muy bien con qué propósito pero ya puestos te cuento:

Yo no he dicho que sea un friki el que va a 120 (cuidadín con poner en mi boca cosas que yo no he dicho), sino que la fila de coches que se forma detrás mío se preguntará "quién es el friki que va frenando a todo el que circula por el carril izquierdo en una autopista medio vacía" con el carril derecho libre y el central poco congestionado.
Coincidirás conmigo que, en el caso de tu ejemplo del camión, poco tiene que ver con lo que yo comento ya que si el carril derecho está libre no existe el camión que va despacio puesto que ellos tienen la obligación (y la cumplen) de circular por el carril más derecho posible.
Y en caso de alcanzar un vehículo tan lento, si ves que viene alguien más rápido en el carril que vas a ocupar en ningún caso deberías invadir dicho carril interponiéndote bruscamente y obligar al que circula por él a realizar una frenada brusca, como tampoco tienes que hacerla tú contra la trasera del camión (menuda percepción de la distancia de seguridad tendrían algunos).

Sobre el tema de la “jungla” te puedo decir que la autopista es el ámbito de circulación más seguro que existe por varios motivos:

1) Tiene 3 carriles, los cuales –válgame la redundancia- circulan en el mismo sentido de la marcha.

2) Existe una mediana suficientemente ancha y bien delimitada por guardarraíles.

3) Se le suele hacer un mantenimiento adecuado (limpieza, conservación, asfaltado, señalización, etc)

4) Como mínimo consta de un arcén derecho aunque puede tener también uno en el lado izquierdo.

5) El trazado es seguro, sin curvas cerradas, amplia visibilidad y largas rectas.

6) Tiene carriles de incorporación y salida, los cuales también están debidamente señalizados.

Lógicamente, el "éxito" de esta seguridad reside principalmente en el buen uso que todos le demos. Si el carril derecho es ignorado y todo el mundo conduce en plan "crucero" por el central a 120 (o menos) se aumentan exponencialmente las posibilidades de accidentalidad ya que si alguien pretende adelantar, lo hará a una velocidad poco adecuada como para invadir el carril izquierdo y además, esa situación de incertidumbre dura un tiempo poco recomendable.
Lo siento, pero el que pretende adelantar "con la inercia" me parece mucho más peligroso que el que va a más velocidad pero con la situación bajo control.

La actual limitación genérica de 120 data de los tiempos de la dictadura, cuando los coches que superaban 120 por hora eran poco comunes y la red de autopistas de risa. Ni siquiera se estableció este límite por temas de seguridad sino por eficiencia energética (era la época de la crisis del petróleo). Si actualmente se sigue manteniendo ese límite es porque ningún gobierno ha tenido los cojones de aumentarlo ya que la oposición aprovecharía cualquier repunte en la accidentalidad para hacer campaña y los medios de comunicación, haciendo su habitual alarde de demagogia harían un eco más rotundo todavía criminalizando a todo el mundo con el único objetivo de ganar audiencia.

P.D. : éstos "fittipaldis" son los que me j*den todas las curvas de los puertos de montaña. Pero yo tengo asumido que la vía pública no es de mi propiedad, y me jod* y me aguanto detrás sin forzar ni molestar a la gente de paz, que tienen más derecho de ir a su marcha que yo de hacer el bestia por deporte.

Vamos, que por autopista todos a 120 y en carreteras de montaña “la ley de la jungla” y que no te j*dan las curvas. Pues ten cuidado ya que precisamente, estas carreteras son las peores de todas por la incertidumbre que en ellas se genera, justo todo lo contrario que la autopista.
Tramos con humedades, escarcha, desprendimientos, animales, curvas cerradas, carreteras estrechísimas, pocas protecciones laterales, arcén inexistente, etc.
Por no mencionar que, según tomes la curva, puedes encontrarte de frente con otro vehículo que no ves hasta que lo tienes encima o alcanzar a un ciclista de los muchos que frecuentan este tipo de carreteras y que puedes encontrarte “parado” si está subiendo una cuesta.

+1, me lo as sacado literalmente de mi mente.

[cavallos]

Desde luego como os gusta a algunos sacarle punta al lápiz...

Las situaciones que comentaís desde luego yo creo que nos pasan a TODOS y el que no lo reconozca él verá, ¿a quien no se le ha cruzado un tío varios carriles sin tan si quiera poner el indicador de dirección? ¿quien no ha clavado las ruedas porque cierto "genio al volante que nunca tiene un accidente porque va despacio" se le ocurre cambiarse de carril de nuevo sin indicador de dirección y a una velocidad anormalmente reducida?

Todo esto que comentais nos pasa a todos y en TODAS las carreteras y el problema es como en la mayoría de los casos la educación: si a un niño lo malcrías luego no quieras quitarle un caramelo, pues eso si a un conductor no le enseñas a CONDUCIR (porque en las autoescuelas lo que hoy en día se enseña es a APROBAR) pues pondrá en peligro vidas y la mayoría de las veces ni se dará cuenta.

Y todo lo comentado siempre en autovía que si sacamos el tema de las glorietas habría que abrir otro post....

PD.: el que va a 120 no es un friki pero si ves que te quieren adelantar a 160-180 etc una de 2: 1º o eres guardiacivil de servecio y le paras y le das la receta o 2º por el bien tuyo y el de detras DÉJALE PASAR que te cuesta menos que ir frenando.

[pecha]

en este bendito pais es mas facil en vias de 3 carriles ir a 140-150 durante muchos kms limpios POR LA DERECHA.

en este bentido pais, ir por el carril izquierdo y pretender pasarse al derecho para tomar una salida es CUASI IMPOSIBLE, (gracias a los miles de "prudentes, que van a 100 por el centro, SIN guardar ni 10 metros con el coche que les precede)

lo de dar intermitentes, e incluso mirar por los espejos, soltar el movil en rotondas, etc para que os voy a contar.....

me canso ya de hablar de como se conduce en alemania, (que yo conozco en persona por suerte) mas habitantes, el doble de parque automovilistico, muchos mas kms año por habitante, velocidades muy altas en autopista, clima infernal en invierno, resultado........... menos muertos que en españa.

eso me recuerda que en munich ves a la gente esperando cola educada y silenciosamente para entrar a un espectaculo, o para comer, entrar al futbol, etc todos ordenados, todos respetando su turno.

en madrid por ejemplo no se respetan las colas, todos empujando y apelotonados, el que puede se hace el longuis y se cuela, etc.

en alemania si un conductor haciendo maniobra roza a otro vehiculo no dudes que le dejara tu tfno en el parabrisas para que contacte con el y le de sus datos.

en españa, te destroza el coche un aparcador-desaparcador de oido, mira a su alrededos y si presiente que nadie le ha visto, se hace el loco y arranca, no sea que dar un parte por un daño que EL ha causado, le quite su preciada bonificacion del seguro.

alli pierdes un paraguas o unos guantes, y pasa una semana y los guantes o el paraguas siguen alli, (igualico que aqui)

y asi podria poner mil ejemplos.


los que son EDUCADOS, lo son en todos los ambitos de la vida, incluso cuando van detras de un volante.
aqui somos unos maleducados, egoistas escandalosos, y quienes nos dirigen, todo eso multiplicado al cubo.

pecha.

[lumime]

en este bendito pais es mas facil en vias de 3 carriles ir a 140-150 durante muchos kms limpios POR LA DERECHA.

en este bentido pais, ir por el carril izquierdo y pretender pasarse al derecho para tomar una salida es CUASI IMPOSIBLE, (gracias a los miles de "prudentes, que van a 100 por el centro, SIN guardar ni 10 metros con el coche que les precede)

lo de dar intermitentes, e incluso mirar por los espejos, soltar el movil en rotondas, etc para que os voy a contar.....

me canso ya de hablar de como se conduce en alemania, (que yo conozco en persona por suerte) mas habitantes, el doble de parque automovilistico, muchos mas kms año por habitante, velocidades muy altas en autopista, clima infernal en invierno, resultado........... menos muertos que en españa.

eso me recuerda que en munich ves a la gente esperando cola educada y silenciosamente para entrar a un espectaculo, o para comer, entrar al futbol, etc todos ordenados, todos respetando su turno.

en madrid por ejemplo no se respetan las colas, todos empujando y apelotonados, el que puede se hace el longuis y se cuela, etc.

en alemania si un conductor haciendo maniobra roza a otro vehiculo no dudes que le dejara tu tfno en el parabrisas para que contacte con el y le de sus datos.

en españa, te destroza el coche un aparcador-desaparcador de oido, mira a su alrededos y si presiente que nadie le ha visto, se hace el loco y arranca, no sea que dar un parte por un daño que EL ha causado, le quite su preciada bonificacion del seguro.

alli pierdes un paraguas o unos guantes, y pasa una semana y los guantes o el paraguas siguen alli, (igualico que aqui)

y asi podria poner mil ejemplos.


los que son EDUCADOS, lo son en todos los ambitos de la vida, incluso cuando van detras de un volante.
aqui somos unos maleducados, egoistas escandalosos, y quienes nos dirigen, todo eso multiplicado al cubo.

pecha.

+1. ¡lo has clavao!

[fantic]

en este bendito pais es mas facil en vias de 3 carriles ir a 140-150 durante muchos kms limpios POR LA DERECHA.

en este bentido pais, ir por el carril izquierdo y pretender pasarse al derecho para tomar una salida es CUASI IMPOSIBLE, (gracias a los miles de "prudentes, que van a 100 por el centro, SIN guardar ni 10 metros con el coche que les precede)

lo de dar intermitentes, e incluso mirar por los espejos, soltar el movil en rotondas, etc para que os voy a contar.....

me canso ya de hablar de como se conduce en alemania, (que yo conozco en persona por suerte) mas habitantes, el doble de parque automovilistico, muchos mas kms año por habitante, velocidades muy altas en autopista, clima infernal en invierno, resultado........... menos muertos que en españa.

eso me recuerda que en munich ves a la gente esperando cola educada y silenciosamente para entrar a un espectaculo, o para comer, entrar al futbol, etc todos ordenados, todos respetando su turno.

en madrid por ejemplo no se respetan las colas, todos empujando y apelotonados, el que puede se hace el longuis y se cuela, etc.

en alemania si un conductor haciendo maniobra roza a otro vehiculo no dudes que le dejara tu tfno en el parabrisas para que contacte con el y le de sus datos.

en españa, te destroza el coche un aparcador-desaparcador de oido, mira a su alrededos y si presiente que nadie le ha visto, se hace el loco y arranca, no sea que dar un parte por un daño que EL ha causado, le quite su preciada bonificacion del seguro.

alli pierdes un paraguas o unos guantes, y pasa una semana y los guantes o el paraguas siguen alli, (igualico que aqui)

y asi podria poner mil ejemplos.


los que son EDUCADOS, lo son en todos los ambitos de la vida, incluso cuando van detras de un volante.
aqui somos unos maleducados, egoistas escandalosos, y quienes nos dirigen, todo eso multiplicado al cubo.

pecha.

+1. ¡lo has clavao!

+2,eso es justamente lo que pienso,innenarrable lo ocurrido en Malaga cuando España gano el mundial,yo trabajaba esa noche y era la guerra,eso era salvajismo puro.
Ojo yo soy el primero que me alegro de la victoria pero a veces creo que parecemos animales salvajes.
un saludo