Tesla clase S: todo un ejemplo en motores eléctricos.

[Juselin]

No se si esa gente al final lo conseguirá, pero lo que es evidente es que están a años-luz (y nunca mejor dicho) del resto de marcas. Ya tienen 10.000 reservas del bichejo en EEUU, y cuesta 39.000 euros al cambio:


El Model S destaca por muchos aspectos entre los coches eléctricos puros, y probablemente el más notable sea su autonomía de 485 kilómetros con una sola carga, estirables cual chicle con una conducción eficiente. Dados los trayectos diarios de la mayoría de los mortales (salvo contadas excepciones como la mía) debería valer para el 95% de la población. Pero, ¿y si necesitas recargar para continuar tu viaje?

Coincidiendo con la entrega de las primeras unidades del sedán eléctrico, Tesla ha aprovechado para informar del desarrollo de un supercargador rápido de 440 voltios y 90 kW, capaz de repostar el Model S hasta arriba en sólo una hora. Este cargador podría estar disponible en menos de doce meses en los concesionarios de la marca.


Fuente: http://es.autoblog.com/2012/06/23/el-su ... -una-hora/

[VPM-]

Nikola Tesla fue uno de los mayores genios de todos los tiempos aunque la historia lo haya ignorado. Si Tesla Motors sigue su senda sin duda triunfaran

[aloixon]

Creo que es el primer híbrido de calle del que puedo decir que es bonito. Me gusta mucho su línea y creo que los datos tanto de autonomías como de carga son excelentes. Si esto estuviera en Europa yo desde luego me lo plantearía seriamente como opción.

[Manuel C C]

Aloixon: No es híbrido, es eléctrico puro.
Manuel c c

[aloixon]

Aloixon: No es híbrido, es eléctrico puro.
Manuel c c

Ahi va! no lo había visto! Entonces he de ponerle un +10 a mi anterior comentario porque ahora sí que lo veo una magnífica opción.

Gracias por la correción Manuel

[geneve]

Está genial el coche. Además tiene el misma palanca de cambio 7G y el panel de botones de los elevalunas y espejos del conductor son clavadas al ML que tengo.

[xpizarro]

Ya están consiguiendo cargas de 1 hora que son casi aceptables. A no mucho tardar terminarán cargando completamente en 10 minutillos...y entonces diremos adios poco a poco al motor de combustión. Qué pena.

[dvd_clk]

Recordar que este coche tiene muchas mas baterías que los que conocemos actualmente de hay las cifras que arroja de autonomía.

http://www.motorpasion.com/motorpasion/ ... -futuro-60

Saludos

[susosalg]

Muy interesante, gracias

[pedro mag]

El primer electrico "precioso" que veo.Y muy interesante, al parecer.
Gracias Juselin

[maravillas]

Está genial el coche. Además tiene el misma palanca de cambio 7G y el panel de botones de los elevalunas y espejos del conductor son clavadas al ML que tengo.

Lógico, Daimler tiene un 10 % de Tesla

http://www.motorpasion.com/industria/da ... 0-de-tesla

[Fran-Benz]

Gracias Juselín y David por la completa información.

A mi este coche me encanta.

[Juselin]

Ojito a sus prestaciones:

Se ofrecen cuatro versiones al respecto: 40 kWh, 60 kWh, 85 kWh normal y Performance. Además de la autonomía, varían las prestaciones (limitadas electrónicamente), así como la garantía o la capacidad de recibir una recarga rápida o ultrarrápida.

En el básico, con las baterías de 40 kWh podemos superar los 170 km/h y tener un 0-100 de 6,5 segundos, equivalente a una berlina con más de 200 CV de potencia. A 90 km/h aguantarían 258 kilómetros. Su garantía, de ocho años ó 100.000 millas (160.934 km), es similar a la garantía del Volt o del Prius.

La versión más bestia acelera a 100 km/h en solo 4,4 segundos, rasca los 210 km/h y dura casi 500 kilómetros a 90 km/h. Sus baterías no tienen límite de kilómetros en garantía, pero síguen siendo ocho años.

[maravillas]

Supongo que pasará algo parecido que con el roadster, en el momento en el que le aprietas un pelín la autonomía se desploma

[geneve]

Curiosamente llevo ya en una semana de trayecto al trabajo dos veces que me he cruzado con un Roadster color verde pistacho. La primera vez pensé que sería un mazda o koreano. Pero a raiz de este hilo, hoy confirmo que es un tesla roadster. El color no es de mi gusto, pero llama la atención.

Me falta saber las cuentas en cuánto sale cargarlo desde casa en Kwh y el tiempo necesario para cada batería que ofrece. Alguien ya las ha hecho? Creo recordad ver un simulador en la página web de teslamotors pero con medidas americanas. Si tengo un hueco lo miro.

[geneve]

Ya he encontrado el hueco :

300 millas *1,6= 480 km
Kwh= 0,20 € = 0,16$
Enchufe estándar 110V a 12A = 220V a 12A
Simple cargador a 40A esto supone (8800 W) con lo que ya tienes que contratar 10000W o más de contrato luz para que no salten los plomos
Sale: 65 horas aprox de carga con un coste de 13,58$ (10,77€) consumiendo 84.9 kWh de luz
Si usamos el high power connector de 240V a 80A con dos cargadores 80A tardaría 4 horas y 43 minutos con (17600W)

A efectos prácticos vamos a poner que para 420 km nos sale a 15€ rebajando un poco la autonomía y subiendo el precio por contratar más capacidad de luz.
Luego considerando realizar 80 km diarios nos tardaría en cargar con lo básico 11 horas aprox. con 2,26$ (1,79€) y 14.2 KWh

[Mr Merchi]

¿ que coste en euros sale por km ? ...que me he perdido...
Hablando rápido no me he fijado... 420 km por 15 euros sale hablando en litros :
que es lo que todos entendemos : unos 2 litros a los 100

[Juselin]

¿ que coste en euros sale por km ? ...que me he perdido...
Hablando rápido no me he fijado... 420 km por 15 euros sale hablando en litros :
que es lo que todos entendemos : unos 2 litros a los 100

Sorprendente.

[maravillas]

Ya he encontrado el hueco :

300 millas *1,6= 480 km
Kwh= 0,20 € = 0,16$
Enchufe estándar 110V a 12A = 220V a 12A
Simple cargador a 40A esto supone (8800 W) con lo que ya tienes que contratar 10000W o más de contrato luz para que no salten los plomos
Sale: 65 horas aprox de carga con un coste de 13,58$ (10,77€) consumiendo 84.9 kWh de luz
Si usamos el high power connector de 240V a 80A con dos cargadores 80A tardaría 4 horas y 43 minutos con (17600W)

A efectos prácticos vamos a poner que para 420 km nos sale a 15€ rebajando un poco la autonomía y subiendo el precio por contratar más capacidad de luz.
Luego considerando realizar 80 km diarios nos tardaría en cargar con lo básico 11 horas aprox. con 2,26$ (1,79€) y 14.2 KWh

A mi no me salen las cuentas tal y como las planteas.
Una batería de 40 KW cargada a 8,8 kw/h, se tardará en torno a 5 horas.
Si cargamos en trifásico los tiempos se reducen una barbaridad, ya que los coches eléctricos suelen funcionar con corrientes inferiores a 200 V, por lo que no sólo influye el aumento de intensidad, si no también el voltaje.

[geneve]

Tienes razón, aquí me he liado y columpiado sin contrastarlo (ya tenía mis dudas).
Claro el tema es que el cargador admite 40 Amperios que es 40A x 220V= 8800 W que es lo que soportaría de entrada máximo no?

Con 84.9KWh y 65 horas ya podemos sacar facilmente los W que sale en 1300W aprox. Esto ya me cuadra más.

Para los interesados:
La calculadora de tesla se encuentra: http://www.teslamotors.com/models/charging#/calculator

Más puntos de vista de cálculos:

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2134359