Nuevo CL500 S-Coupe 455CV consume 3 litros 4,5 seg 0-100Km/h

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Presentado, a la venta a partir de Junio de 2014. Las cifran hablan solas: 700 N.m de Par, 0-100 Km/h en poco más de 4 segundos, 455 CV, un V8 4,7 l

Mide 5,1 metros de longitud, 1,96 metros de anchura y 1,41 metros de altura. Sus medidas son muy parecidas a las del Mercedes-Benz CL (el cupé derivado del anterior Clase S), salvo porque es algo más ancho. En la actualidad, casi ningún fabricante tiene en su gama modelos con carrocería cupé que sobrepasen 5,0 metros de longitud, salvo Mercedes-Benz (con el mencionado CL) y Rolls-Royce con el Phantom Coupé.

La batalla de este prototipo mide 2,95 m, por lo tanto, es de menor tamaño que la de un Clase S de batalla corta. Un detalle de estilo es que entre las ventanillas delanteras y traseras no hay pilar (imagen). Es una solución que Mercedes-Benz ya ha usado anteriormente en algunos de sus cupés.

Tiene un motor de gasolina de ocho cilindros, 4,7 litros de cilindrada y 455 caballos de potencia. Es el mismo que tiene el Clase S 500. Las llantas son de 21 pulgadas; los neumáticos delanteros son de medidas 265/35 y los traseros 295/35.

Algunos de sus elementos de equipamiento también son similares a los que puede tener el Clase S. Por ejemplo, lleva instalada una cámara estereoscópica. La información que recoge esta cámara se combina con la del radar y los sensores de ultrasonido que hay en la parte delantera del coche. Con todos estos datos, el sistema puede detectar la posición y el movimiento de los objetos que hay por delante del coche. Esta cámara estereoscópica también sirve, como en el Clase S, para detectar imperfecciones en la carretera y así preparar a la suspensión para que responda de la forma más adecuada en cada circunstancia.

Como en el Clase S, el Mercedes-Benz Concept Clase S Coupé tiene dos pantallas de 12,3 pulgadas con una proporción 8:3 (una para la instrumentación y otra para el navegador y sistema de entretenimiento). En la consola, bajo las salidas de ventilación, hay una otra de menor tamaño con varios relojes que muestran distintos husos horarios (imagen), que el conductor puede elegir a voluntad.

Un aspecto curioso del sistema de información y entretenimiento es un programa denominado «MoodGrid». Básicamente, su funcionamiento consiste en que los ocupantes indican al sistema su estado de ánimo y éste busca la música más apropiada entre un catálogo de 18 millones de archivos musicales

http://www.km77.com/01/mercedes-benz/pr ... 843-p.html

[qwerty123]

Como el S-500, un consumo medio de 3,2 litros a los 100 Km

- Brutal 700 N·m de Par ya disponible a muy pocas vueltas

-Aceleración 0-100 Km/h: 4,5 segundos

-Lo mejor: casi no consume, económico

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Presentado, a la venta a partir 2014 Junio dede

[JoseDrizzt]

# Dejo este video del nuevo clase S Coupé concept.

El diseño me parece escultural y sensual. Este video me parece de escándalo. Mi humilde enhorabuena a Mercedes ya que está siendo capaz de tomar la delantera en diseño a sus eternas rivales.

[youtube][/youtube]

[TATIN]

Es precioso , que maravilla . Se me hace raro lo del bajísimo consumo .
Saludos

[CHAN]

Ese consumo será con motor híbrido, como la berlina, supongo...
http://www.coches.net/nuevo-mercedes_be ... gent-drive

[qwerty123]

3 litros de consumo medio -entre urbano y carretera- a los 100 Km recorridos, aceleraciones fulgurantes a la altura de los más altos Superdeportivos, próximamente con Consumo 0

[Tuco]

Estéticamente es un acierto, elegante y deportivo, con una linea muy limpia. Lo del consumo me parece de ciencia ficción, espero que las cifras sean ciertas. Al final el Peak oil va a hacer que las compañías saquen del cajón los avances y patentes en materia de consumo.

Por dentro sigue la tendencia actual, parece una nave espacial, a mi personalmente no me gustan los interiores de ahora, mas que coches parecen electrodomesticos.

[Reggae]

Vaya pasada como me gusta. Si le hubiera visto antes no me habria comprado el B me hubiese comprado este

[qwerty123]

Próximamente consumos 0 y aceleraciones 0-100 en el entorno de 3 segundos, ahora vamos con consumos de 2 litros a 3 litros con aceleraciones 0-100 en el entorno de los 4 segundos, recuperaciones 80-120Km/h en el entorno de los 2 segundos, y los 0-1000m con salida parada en el entorno de los 20-22 segundos

Es lo bueno que tienen los híbridos y eléctricos, a partir de ahora todo será así, esto es sólo el comienzo

[Tuco]

Cuanto mas lo veo mas me gusta, exteriormente, por dentro feo de cohones, electrodoméstico total.

El consumo 0 es imposible, el motor eléctrico lo que da es un par motor increíble e instantáneo.

[David_C]

Quitando el tema del consumo ....me parece realmente precioso.

[qwerty123]

Próximamente con consumo 0 y prestaciones fulgurantes de Superdeportivo, aceleraciones 0-100 en el orden de los 3 o 4 segundos

[David_C]

Próximamente bono VIP al taller oficial MB. ¿Habéis oído hablar de la obsolescencia programada? Ahora mismo las empresas...¿qué prefieren?:

-Coches duraderos, que no se estropeen a menudo, y que duren 20 años.

-Coches de calidad media, con visitas periódicas al taller (€€), y que nos vuelvan a ver a los pocos años por el concesionario para vendernos otro coche (€€).

PD1: Ellos lo llaman eficiencia, pero que la gente de la calle también lo llame así...me parece algo más que curioso.

PD2: Un ciclista que se coma 2 barritas nutritivas para subir un puerto de 50km, sale económico, es muy eficiente, pero no durará más de dos subidas sin ir al médico. Mientras que un ciclista que se consuma toda su energía necesaria irá siempre equilibrado y tardará mucho tiempo en lesionarse porque no fuerza su cuerpo.

[Tuco]

Tengo un amigo que trabaja en la Renault, el otro día me comento que los coches electricos los venden, pero que la batería no es propiedad del dueño, sino de Renault y esta cobra una cantidad por mantenimiento y una especie de alquiler, no me quedo muy claro, o mas bien no lo recuerdo. El caso es que lo que me quedo claro es que la empresa al venderte el coche te tenía literalmente pillado. Por aqui yo creo que van los tiros de lo que pretenden las compañias, en cuanto a relación cliente-concesionario.

[Tuco]

A mi el coche exteriormente me parece sublime, parece esculpido de una sola pieza.

[qwerty123]

En carretera, sólo con el motor eléctrico con cruceros de 130-140 Km/h de media CONSUMO 0

[corbelli]

Cada vez seremos menos propietarios de nuestro propio coche...iré buscando un buen clásico con un buen manual de taller y muchos recambios disponibles....

Se averían un día sí y otro también y ni el propio concesionario sabrá arreglarlo bien a poco que se complique la electrónica y los procedimientos de ajuste y calibrado.

Consumo 0....Ja. El consumo no es sólo gasolina. En vez de cosumir en la gasolinera lo hacemos en el taller MB y en el concesionario de nuevos MB cada vez más periódicamente. Un cuento muy viejo

[qwerty123]

cada vez se venden más los coches eléctricos, en los próximos meses -y años- veremos más y más, hasta generalizarse como algo común, todas las marcas del Mercado tienen su gama de híbridos y eléctricos, que cada vez va a ir a más, el padre de un amigo tienen un Lerxus LS600h y es un avión en silencio total una vez fui con ellos y las aceleraciones-recuperaciones son brutales y consumo 0 con el motor electrico por carretera a 140-150 Km/h. En mi caso aqui en mi ciudad la mitad de los Taxis soin toyota Prius y Auris eléctricos-híbridos, suelo coger mucho el taxi y casi todos los dias me viene un híbrido-electrico