Consumo de gasolina en callejeo puro en ciudad

[TonoMBA]

Buenas. Ahí va una sobre consumos de los motores de gasolina actuales. Esta vez centrándonos sólo en el uso exclusivamente de callejeo puro por ciudad, a poca velocidad, que es lo que me ha chirriado un poco de mi Clase A 180 Sedán v177 2023 (gasolina, 1.3, 136 CV, más el apoyo puntual que dé la micro-híbridación) comprado de ocasión hace un mes (ahora tiene un año y unos 20.000 km) en concesionario oficial.

Por autovía, nacionales u otras vías rápidas o, en definitiva, cuando hago velocidades medias por trayecto por encima de cierto valor, los consumos me cuadran perfectamente. Y si la velocidad media del trayecto es alta por haber tocado poca ciudad, tramos lentos, pocas subidas y tal, incluso me ha sorprendido para bien el consumo tan bajo que se puede hacer.

El quid de la cuestión está en ciudad, callejeando. En la tabla que pongo, tras haber controlado algo los datos que da el coche en el primer mes y poco de uso desde que lo tengo, y tras unos 1100 km recorridos, se puede ver como en recorridos por ciudad de 7 a 22 km, a velocidades medias bajas de 11 a 20 km/h, el consumo está entre 11.5 y 13.8 l/100. Me parecen valores algo altos. Pero la verdad es que no tengo otras referencias.

En internet (y en "la calle") hay muchos comentarios sobre consumo por ciudad, con datos de consumo muy variados, pero claro, no se suele dar el dato de velocidad media. Una cosa es estar todo el día callejeando, yendo de compras, recados, a comer, por el centro a una velocidad media de 10-15 km/h, entre el tráfico, los semáforos, los stop’s y ceda’s, buscando para aparcar en la calle, o en parking, incluso más de una vez al día… que ir por avenidas, circunvalaciones y demás alcazando velocidades medias bastante más altas.

Por eso, en este hilo, doy mis datos de consumo en referencia a la velocidad media y la distancia recorrida. Hay algunos tramos clasificados como trayectos híper cortos por ciudad que no los tengo en cuenta. Creo que no son representativos de nada al tratarse de, básicamente, arrancar en frío, llegar al colegio de los peques, y volver. Luego está el recorrido al trabajo. La ida y la vuelta de unos 22 km cada trayecto, en los que se ve como el de ida es más favorable. Esos consumos me cuadran.



Cuando me entregaron el coche, el contador desde reset marcaba un consumo medio de 6.3 l/100 a una velocidad media de 50 km/h en 3.500 km. Me parece un dato aceptable. Tras resetear y usarlo yo 1100 km, lo tengo en 6.7 l/100 con una velocidad media de 46 km/h. En términos medios, habré recorrido más distancia a menor velocidad, y en condiciones más desfavorables (viento, pendiente, uso del aire acondicionado por la estacionalidad –que eso es cierto también, yo sólo lo he tenido en verano y en clima muy caluroso-, etc.) y de ahí el aumento de consumo medio, supongo.

Repito los datos de mi cuestión: trayectos de de 7 a 22 km de callejeo puro por ciudad, a velocidades medias bajas de 11 a 20 km/h. Consumo entre 11.5 y 13.8 l/100. Me parecen valores algo altos. Y eso que es micro-híbrido, que le supone cierto ahorro. Un A 180 previo a 2023, sin micro-hibridación, aún me consumiría más. Pero la verdad es que no tengo muchas otras referencias.

¿Veis normales los consumos de callejeo puro por ciudad a poca velocidad en este último mes y poco en zona de clima muy caluroso (climatizador siempre en uso), en ciudad plana como es la mía, sin pendientes? Podéis poner también vuestros datos en condiciones similares. Gracias.

[amolinam]

Hola, has realizado un buen estudio. Mi opinión es que no te obsesiones tanto con el consumo puntual, y sí con el consumo medio. Los trayectos cortos pueden tener muchas incidencias que incrementan el consumo, como atascos, semáforos, aire acondicionado que impide que entre el start/stop que supongo que tendrá tu unidad, y que la llevas activa.
Cuando ya no actives el a/a y entre el start/stop ya verás que los consumos bajan sustancialmente.
Mi modelo también es un A pero de hace 15 años, el w169, con lo que mis datos no serán comparables al tuyo. En mi caso, cuando paso la revisión pongo a cero el ordenador, y los primeros días los consumos medios se disparan a valores altos, cercanos a 8 ó 9 l/100, pero con los meses vuelve la media al redil. En mi caso, y sin que se pueda servir de comparación, la media que llevo desde la última revisión es de 6,0 l/100, teniendo en cuenta que el tráfico en el que me muevo es de un 80% por ciudad, en verano con el a/a y fuera del verano sin el a/a. Mis recorridos nunca superan los 30 km sin parar el motor, con lo que son recorridos cortos.

Saludos

[TonoMBA]

Hola, has realizado un buen estudio. Mi opinión es que no te obsesiones tanto con el consumo puntual, y sí con el consumo medio. Los trayectos cortos pueden tener muchas incidencias que incrementan el consumo, como atascos, semáforos, aire acondicionado que impide que entre el start/stop que supongo que tendrá tu unidad, y que la llevas activa.
Cuando ya no actives el a/a y entre el start/stop ya verás que los consumos bajan sustancialmente.
Mi modelo también es un A pero de hace 15 años, el w169, con lo que mis datos no serán comparables al tuyo. En mi caso, cuando paso la revisión pongo a cero el ordenador, y los primeros días los consumos medios se disparan a valores altos, cercanos a 8 ó 9 l/100, pero con los meses vuelve la media al redil. En mi caso, y sin que se pueda servir de comparación, la media que llevo desde la última revisión es de 6,0 l/100, teniendo en cuenta que el tráfico en el que me muevo es de un 80% por ciudad, en verano con el a/a y fuera del verano sin el a/a. Mis recorridos nunca superan los 30 km sin parar el motor, con lo que son recorridos cortos.

Saludos

No es que me obsesione, pero por el momento lo miro con algo de recelo. Y fíjate, si comparamos tus datos con los míos, tu coche de 15 años (asumo que es gasolina también) hace 6,0 l/100 frente a los 6.7 en los que está la media absoluta del mío en este mes y poco de uso, siendo semi-nuevo (un año y 20.000 km), actual y con micro-hibridación. Por cierto, las pruebas han sido en su mayoría con el modo Eco y con el Star-Stop activado, activándose (parando el motor) aunque llevara el aire acondicionado puesto, y con el modo vela entrando en funcionamiento también (muy poco en ciudad, más en carreteras). No sé yo si en los meses de otoño-primavera-invierno, sin aire acondicionado (que, en mi zona, más bien sólo dejo de usarlo en invierno), llegará a bajar tanto la media.

Es que a lo mejor, el motor del mío es muy muy chupón, o incluso tiene algún problema, pero luego en carretera, con marchas largas, a velocidades más altas y constantes, con la ayuda de la hibridación, el modo vela y demás, el valor medio del consumo baja, maquillándose el dato, pero fuera de ahí el coche a lo mejor está chupando más de lo que debería... De ahí que necesite saber el dato de consumo de otros coches en esas circunstancias concretas de recorridos 100% de callejeo a baja velocidad (<20 km/h), y así poder comparar en ese aspecto concreto.

Por cierto, ¿a qué velocidad media tienes ese consumo medio de 6,0 l/100 (y es gasolina, no?)? Gracias.

[Cannonball]

Yo no tengo medidor del consumo, pero calculo que mis gastos andarán como el tuyo, entre 11 y 13.

Eso sí, hay que ver también cómo aceleras y frenas,si te pegas al de delante, etc, veo que hablas de 3500rpm, en ciudad en llamo o cuessta abajo cambio a 2000 y crucero 1500rpm. Por ejemplo a 50 voy en 5ª si es cuesta abajo o llevo inercia sin tener que apenas darle gas.

También me aprendo la secuencia de los semáforos. Y si veo uno en rojo no freno en el último momento, voy frenando antes para ahorrar frenos y porque muchas veces si voy más lento da tiempo a que se pase a verde.

Y frenos lo mismo, unas pastillas me duran unos 100.000km, la mayoría de trayectos son en Madrid, con mucho tráfico. SImplemente dejo más distancia al de delante

El coche es un Volvo 1.8 del 99, y antes usaba también un Ibiza 1.4 del 97 y el consumo me bajaba de 10 litros en ciudad. En ambos casos hay una tecnología más antigua que la tuya, por eso digo que deberías revisar la conducción a un modo más económico.

[TonoMBA]

Yo no tengo medidor del consumo, pero calculo que mis gastos andarán como el tuyo, entre 11 y 13.

Eso sí, hay que ver también cómo aceleras y frenas,si te pegas al de delante, etc, veo que hablas de 3500rpm, en ciudad en llamo o cuessta abajo cambio a 2000 y crucero 1500rpm. Por ejemplo a 50 voy en 5ª si es cuesta abajo o llevo inercia sin tener que apenas darle gas.

También me aprendo la secuencia de los semáforos. Y si veo uno en rojo no freno en el último momento, voy frenando antes para ahorrar frenos y porque muchas veces si voy más lento da tiempo a que se pase a verde.

Y frenos lo mismo, unas pastillas me duran unos 100.000km, la mayoría de trayectos son en Madrid, con mucho tráfico. SImplemente dejo más distancia al de delante

El coche es un Volvo 1.8 del 99, y antes usaba también un Ibiza 1.4 del 97 y el consumo me bajaba de 10 litros en ciudad. En ambos casos hay una tecnología más antigua que la tuya, por eso digo que deberías revisar la conducción a un modo más económico.

Hola. No he mencionado nada sobre revoluciones. A lo mejor te has confundido con un dato de 3.500 km que puesto por ahí, pero no 3.500 rpm. Y sobre cuando cambiar... que decida el coche, pues es automático y no lo he usado en modo manual nada más que para probarlo algún que otro rato en otras circunstancia fuera de ciudad.

La conducción, estando al tanto de los consumos, ha sido precisamente muy tranquila y previsora. Es más, tengo también un Audi A3 Sedan de 2019 1.6, 116CV TDI y, sin pensar lo más mínimo en cómo voy conduciendo, con ese sí hago unos consumos que me parecen correctos también en ciudad, en ese mismo tipo de trayectos callejeando a baja velocidad. De media lo tengo en 5.6-5.7 l/100 y en esos trayectos por la ciudad, callejeando y tal, puede hacer por los 7,5-8,5 l/100. Los 5.6-5.7 de media del A3 frente a los 6.7 del Clase A 180 es una diferencia que me cuadra por ser uno diésel y el otro gasolina, pero en ciudad, callejeando, de 7.5-8.5 de uno a 11-12-13 l/100 del otro, no sé yo si es tan normal.

Y luego ya, si me dices que el Volvo 1.8 del 99 te consume lo mismo que el mío en ciudad, apaga y vámonos. Normal el consumo del mío en ciudad callejeando sí que no me parecería entonces. ¿Me hablas también de trayectos a velocidades inferiores de 20 km/h?

[Cannonball]

Hablo de trayectos con atascos mayormente, y después de salir del atasco a echar carreritas en busca de un sitio para aparcar. Después de la pandemia, se notó que la gente mucha teletrabajaba y el tráfico mejoró mucho.

Para que te hagas una idea, Valdebebas hasta entrada A2 km 11 sentido Madrid, de media 30kmh atravesando campo de las naciones, una vez en la A2 casi parado. Una vez salía de la A2 en el barrio del Carmen a buscar parking, muchas veces con acelerones para adelantar al típico que se piensa que puede ir a 10 por hora y jorobar a los demás.

[Muniesa_600]

Sacar promedios en conducción puramente urbana de manera que sean reproducibles es muy muy complicado.

La conducción urbana es quizás la más imprevisible. No sabes si en tu trayecto al trabajo de hoy te encontrarás todos los semáforos en rojo o en verde. Si habrá mucho tráfico o no.

Además, estás intentando sacar conclusiones a partir de trayectos cortísimos. Desde un punto de vista estadístico, es justo lo que no se debe hacer.

Lo suyo sería hacer 10 o 20 depósitos enteros de conducción puramente urbana. No trayectos puntuales de 10 km. Ahí quizás puedas empezar a tener datos fiables.

Ah, y no apuntar los datos del ordenador del coche, sino medir el consumo real a partir de la gasolina repostada.

[TonoMBA]

Sacar promedios en conducción puramente urbana de manera que sean reproducibles es muy muy complicado.

La conducción urbana es quizás la más imprevisible. No sabes si en tu trayecto al trabajo de hoy te encontrarás todos los semáforos en rojo o en verde. Si habrá mucho tráfico o no.

Además, estás intentando sacar conclusiones a partir de trayectos cortísimos. Desde un punto de vista estadístico, es justo lo que no se debe hacer.

Lo suyo sería hacer 10 o 20 depósitos enteros de conducción puramente urbana. No trayectos puntuales de 10 km. Ahí quizás puedas empezar a tener datos fiables.

Ah, y no apuntar los datos del ordenador del coche, sino medir el consumo real a partir de la gasolina repostada.

Tienes razón en todo. Pero por el momento me valdría con saber el dato de consumo que dan otros coches en trayectos con una distancia de al menos 5 km sólo por ciudad y que no superen, por ejemplo, los 20-25 km/h. Si hago, por suerte, un tramo de 5 minutos seguidos a 20 km/h sin una sola parada, sin variar la velocidad, pues efectivamente ese recorrido no lo contaría.

No busco el dato del consumo real de gasolina, sino solamente comparar con los datos de otro coche haciendo algo parecido a lo que he hecho yo. Si otros coches dan los mismos valores, pues bien, aunque luego en realidad todos consuman mucho más o no. Si todos los demás coches dan valores mucho menores, entonces... igual me preocuparé más

[Muniesa_600]

Tienes razón en todo. Pero por el momento me valdría con saber el dato de consumo que dan otros coches en trayectos con una distancia de al menos 5 km sólo por ciudad y que no superen, por ejemplo, los 20-25 km/h. Si hago, por suerte, un tramo de 5 minutos seguidos a 20 km/h sin una sola parada, sin variar la velocidad, pues efectivamente ese recorrido no lo contaría.

No busco el dato del consumo real de gasolina, sino solamente comparar con los datos de otro coche haciendo algo parecido a lo que he hecho yo. Si otros coches dan los mismos valores, pues bien, aunque luego en realidad todos consuman mucho más o no. Si todos los demás coches dan valores mucho menores, entonces... igual me preocuparé más

11-14 l/100km en trayectos de 5 o 10 km puramente urbanos sin pasar de 20-25 km/h me parece perfectamente lógico. Para bajar de 10 en esas condiciones se necesita algo más que una microhibridación.

[Cannonball]

Si quieres cambiamos los coches unos días y luego me dices :)

Un día un amigo y yo alquilamos un coche. Cuando lo cogía yo la velocidad media subía y el consumo bajaba, cuando lo cogía él bajaba la velocidad y subía el consumo. Depende de muchos factores, porque tampoco tuvimos en cuenta si mis tramos eran más llanos o pendientes, pero igualmente mi amigo es un manta que no aprovecha las inercias ni reduce a tiempo en las subidas ;)

[TonoMBA]

Si quieres cambiamos los coches unos días y luego me dices :)

Un día un amigo y yo alquilamos un coche. Cuando lo cogía yo la velocidad media subía y el consumo bajaba, cuando lo cogía él bajaba la velocidad y subía el consumo. Depende de muchos factores, porque tampoco tuvimos en cuenta si mis tramos eran más llanos o pendientes, pero igualmente mi amigo es un manta que no aprovecha las inercias ni reduce a tiempo en las subidas ;)

Estaría bien

Si el caso es que el A180 sustituye en casa a un algo más pequeño tricilíndrico 1.2 110 CV gasolina y, curiosamente, con ese nunca me fijé en los consumos medios en los mismos trayectos urbanos. Con el nuevo me ha dado por mirarlo. cosas de la novedad... Sí sé que la media de aquel , con el mismo uso general, estaba en 6,2-6,3 l/100, que es un valor lógico respecto al A180 (6.7 en un mes y poco en mis manos) teniendo en cuenta también que éste sólo lo he llevado todavía con calor y el aire acondicionado chupa.

A ver si tuviera posibilidad de ir en algún gasolina de algún amigo o familiar y me fijo.

[Muniesa_600]

Estaría bien

Si el caso es que el A180 sustituye en casa a un algo más pequeño tricilíndrico 1.2 110 CV gasolina y, curiosamente, con ese nunca me fijé en los consumos medios en los mismos trayectos urbanos. Con el nuevo me ha dado por mirarlo. cosas de la novedad... Sí sé que la media de aquel , con el mismo uso general, estaba en 6,2-6,3 l/100, que es un valor lógico respecto al A180 (6.7 en un mes y poco en mis manos) teniendo en cuenta también que éste sólo lo he llevado todavía con calor y el aire acondicionado chupa.

A ver si tuviera posibilidad de ir en algún gasolina de algún amigo o familiar y me fijo.

No te obsesiones. Si tienes sospechas de que algo va mal, haz mediciones de consumo real en uso mixto durante varios depósitos enteros. Es lo que yo haría en tu lugar. De hecho, lo hago de oficio. Apunto los datos de absolutamente todos mis reportajes en Spritmonitor: https://www.spritmonitor.de/es/usuario/ega30.html.

Si consume de más, lo hará también en uso mixto, donde las mediciones son algo más fiables.

Aprovecho para reiterar que es peligroso fiarse del ordenador, y sobretodo comparar las cifras de un ordenador con las de otro. Los márgenes de error pueden diferir. Quizás tu anterior coche mentía más que el actual… o al revés… o los dos mienten lo mismo… o ninguno miente… creo que se entiende lo que quiero decir.

Mismamente mis coches son un buen ejemplo:
El ordenador del W140 miente, indicando un consumo superior al medido al llenar el depósito.
El de mi BMW 320d también miente, pero al revés: al consumo que marca en la pantalla, hay que sumarle un litro más o menos para obtener el real.
El de mi BMW 530i en cambio se aproxima mucho a los valores reales.
Ponte ahora a comparar entre ellos en base a lo que dicen sus pantallas…

[sandor]

Por si te sirve, mi GLA 200 de 2024 con microhibridación me consume en ciudad unos 14 L (sin usar Start-Stop) indistintamente del modo de conducción (Eco, Confort, Sport). Con el Start-Stop activo baja a 10L. En autopista me muevo sobre los 6L.

[TonoMBA]

Por si te sirve, mi GLA 200 de 2024 con microhibridación me consume en ciudad unos 14 L (sin usar Start-Stop) indistintamente del modo de conducción (Eco, Confort, Sport). Con el Start-Stop activo baja a 10L. En autopista me muevo sobre los 6L.

Muchas gracias. Son unas cifras comparables a las del mío. Un poco mayores que cuadran con que tu coche sea más "tocho".

Recientemente he hecho algunos viajes largos con el mío (Clase A 180 sedan, 2023) y la verdad es que por carretera hace consumos muy buenos, en mi opinión. Cuanto más alta es la velocidad media del trayecto, más bajo es el consumo: 5.7 l/100 a 64 km/h unos 175km, 5.1 a 92 km/h unos 520 km, 4.8 a 109 km/h unos 415 km... Ahora lo tengo en una media desde reset de 6.1 l/100, a 55 km/h y tras 5529 km. La pega está claro que está en el callejeo por ciudad. Pero bueno, por lo que he estado viendo y leyendo por aquí y otros sitios, parece que el consumo que hace en esos caso es normal.

[amolinam]

Por cierto, ¿a qué velocidad media tienes ese consumo medio de 6,0 l/100 (y es gasolina, no?)? Gracias.

Respondo ahora que lo he visto. La media con ese consumo es de 47 km/h. Unos 6700 km, y ahora mismo ha bajado a 5,9 l/100. Y sí, es gasolina.

[TonoMBA]

Por cierto, ¿a qué velocidad media tienes ese consumo medio de 6,0 l/100 (y es gasolina, no?)? Gracias.

Respondo ahora que lo he visto. La media con ese consumo es de 47 km/h. Unos 6700 km, y ahora mismo ha bajado a 5,9 l/100. Y sí, es gasolina.

Gracias. Al final, con el dato de velocidad media de lo que voy viendo por ahí de otros usuarios, como los que das, los números me cuadran y son equiparables a los de mi coche.