Para las pocas personas que se ven en la penosa necesidad de algo más que un Ferrari, la solución sigue estando disponible de la firma del caballino rampante. Se trata del Ferrari 575GTC. El 575GTC fue desarrollado para competir en la categoría GT de FIA este año y campeonatos GrandAm. En FIA, a pesar de que el 2003 fue su primer temporada, logró obtener la victoria del campeonato.
Las modificaciones sobre la versión de producción son considerables. El desplazamiento del motor V12 se aumentó de 5,748cc a 5,997cc como resultado de una mayor carrera del pistón. También se alteraron los árboles de levas y la computadora de Marelli fue recalibrada. La potencia es de aproximadamente 600 caballos de fuerza.
Brembo es el fabricante encargado de hacer que el 575GTC pueda desacelerar tan bien como puede acelerar. Para ello se montaron en las ruedas delanteras discos de 15 pulgadas con mordazas son de seis pistones. En las ruedas traseras los discos son de 13.2 pulgadas y las mordazas tienen cuatro pistones.
La suspensión es de doble horquilla adelante con barra estabilizadora y amortiguadores Sachs ajustables. En la parte trasera se utiliza el mismo sistema de doble horquilla. Los neumáticos no podrían ser de otra marca más que Pirelli, de la medida 325x625 adelante y 325x705 en laparte trasera.
Los efectos aerodinámicos cumplen con los requisitos que impone FIA. De igual forma en cuanto al peso, que utilizando materiales compuestos el peso es de ligeramente más de los 1150kg del reglamento.
La versión GTC estará disponible de venta durante el próximo año con prácticamente todo lo que se requiere para competir exitosamente en FIA. Tendrá 605 caballos, 538 lb-pie de par y logrará llegar a la marca de los 100km/hr en 3.5 segundos aproximadamente. La velocidad tope está en el rango de los 335km/hr (208 mph).
