quisiera saber si los motores cdi son fiables y cuales son los problemas que hubo con los de la clase E de 2002, ya que no me los aconsejan para comprar de segunda mano, sino los de añosposteriores. POr otro lado, los actuales cdi son iguales que los de años atras o se han modificado. en fin, saber si es una buena opci´´on de compra o son peligrosos tanto nuevos como de segunda mano. y por último que os parece el E 200 nuevo, es una buena comprta o va muy corto de motor para la clase e.
gracias.
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motores CDI
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POPI
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Jokin P
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El primer motor diesel de inyeccion directa "common rail" montado en una berlina MB fue a finales de 1997 y el "cuerpo" elegido fue la clase C W202. El C220 CDI Incorporaba los últimos adelantos y superaba a los sistemas diesel de inyeccion indirecta tradicionales en un mayor refinamiento, mayor suavidad, menor consumo, y conseguia ponerse a la altura de los mejores de su categoria en lo referente a prestaciones. Incorporaba los últimos adelantos en este tipo de motores; Culata de aluminio, cuatro válvulas por cilindro, nueva centralita de gestion, y un innovador sistema de recirculación de gases para refrigerar el motor. Este modelo pago en algunas unidades los "errores de juventud" típicos de un nuevo propulsor, estos se tradujeron en fallos en los inyectores de las primeras unidades y en unos calentadores que al fundirse, caian el filamento dentro de la culata del motor, por lo que era necesario en algunos casos, levantar la misma en caso de ocurrir este problema. Pero sin duda, es un motor plenamente fiable y hay unidades cercanas a los 600.000km rodando sin problemas. Más tarde irian saliendo propulsores más potentes, 2.7 y 3.2 CDI de 5 y 6 cilindros respectivamente. Estos ya incorporaban turbo de geometría variable, el cual conseguia "soplar" a diferente presión segun el número de revoluciones del motor. Así se conseguía mayor ganancia de potencia en bajos. En lo referente a la carroceria W211 del año 2002, los principales problemas de los CDI, se centran en la gestión electrónica del motor, asi como fallos en el turbo y de nuevo inyectores, sobre todo en los E 270 CDI. Dichos fallos se han ido subsanado con el tiempo.
Última edición por Jokin P el Mié 20 Sep 2006 13:16, editado 7 veces en total.
