Es verdad esto de los motores en V?

[Baccardi]

Hola,

Oí x alli decir que los motores mercedes apagan una bancada de cilindros para consumir menos. Desde cuando hacen eso? Es válido para los Sl 500 R129? Eso explicaría el consumo tan pequeño que tiene mi coche comparado con mi ex-850i....

[fidelio]

Buenas:

Sabía de algunos Chevrolet V8 que tenían éste sistema creo que se llama "Active Fuel Management".
De Mercedes no tenía ni idea, a ver si nos iluminan.

Un saludo.

[MB CLK]

Yo si tenia entendido que el V12 de CL600 lo hacia, los V8 no lo se.

[cafboxer]

Que cosas! :roll:
Y si se lo adaptamos a mi 300D del 79? :meparto2:

[Daimler 124]

Hola.
Que Yo sepa, tienen este sistema los S600 y los CL600 que son V12, pero no había oído nunca que se utilice el sistema de desactivación de cilindros en los V8.

Espero que algún forero mas versado en este tema nos aclare las dudas.

Saludos Daimler 124

[Black Star]

BMW también tenía la posibilidad de desconectar medio motor (los V12 de las series 7 y 8), pero ya no tengo la seguridad de que fuese solo en caso de avería del sistema de encendido, o también para economizar combustible.
Mercedes lo equipó en sus V12 de la serie W140 y posteriores. Ignoro si también lo hicieron con los V8, pero algo me dice que no.

[Baccardi]

BMW también tenía la posibilidad de desconectar medio motor (los V12 de las series 7 y 8), pero ya no tengo la seguridad de que fuese solo en caso de avería del sistema de encendido, o también para economizar combustible.
Mercedes lo equipó en sus V12 de la serie W140 y posteriores. Ignoro si también lo hicieron con los V8, pero algo me dice que no.

En los BMW se apagaban solo si había un problema en alguno de los cilindros de la bancada, no para ahorrar combustible. Sino estan todo el rato funcinando y consumiendo gasolina como borrachos con el alcool

[charliebrown]

Se llama desconexión de cilindros ZAS. Los V8 5000 de ahora no lo tienen, pero su antecesor sí lo tenía. Que yo sepa se montó en la clase S y en la CL.

En la página: http://www.mercedes-benz.com.mx/vanguar ... sario.html dice:

ZAS. Desconexión automática de cilindros. La desconexión automática de los cilindros tiene lugar en situaciones de conducción en las que no se requiere toda la potencia o par del motor. Un sistema de control desconecta selectivamente los cilindros cuando no son requeridos, y los vuelve a conectar al recibir una señal por medio del acelerador, todo esto pasa sin que el conductor tenga que hacer algo especial. Este sistema ahorra el combustible hasta en un 15% en comparación con la distribución de válvulas convencional y no afecta al confort ni a las prestaciones, gracias a su sofisticada tecnología.

S2

[kaiman]

Pues la verdad es un buen sistema, porque quiero suponer que un V12 circulando por ciudad no requiere el uso de los 12 cilindros.
Saludos

[ROCHMAN]

Trabajo en un barco con dos motores MAN de 8 cilidnros cada uno y 875 C.V. Hasta que el motor no pilla las 1000 r.p.m. no trabajan los 8 cil. solo utiliza 6. Las revoluciones máximas a full, son de 2400 rpm.

[Acquired]

Yo tambien habia oido de este sistema, me parecia muy practico, pero por lo que veo, si ahora ya no lo tienen, no debia ser tan bueno y daria algun que otro problema...

1 Saludo!

[Petro]

Es mejor a la inversa, es decir llevar un dos cilindros de 125cc y cuando te haga falta más potencia dices : "Turbo fuera" y listo.
Ya tenemos el Prius, que juega con dos sistemas de potencia, según necesidad.

[David-560]

Hola,

Oí x alli decir que los motores mercedes apagan una bancada de cilindros para consumir menos. Desde cuando hacen eso? Es válido para los Sl 500 R129? Eso explicaría el consumo tan pequeño que tiene mi coche comparado con mi ex-850i....

Para el tuyo no es "válido" pues esta opción se montó en los clase S del '98 (W220). Respecto al consumo me sorprende un poco que digas ésto pues precisamente el binomio prestaciones/consumo siempre ha sido una de las constantes en BMW aunque hay que reconocer que este caso se daba sobre todo en los motores de 6 cilindros en línea.

Saludos.

[MBW126]

Cadillac también tuvo un sistema de desconexión de cilindros como el de Mercedes, solo que manual en vez de automático. El mando con el que se desconectaba daba muchos fallos y la gente optaba por ir siempre con los 8 cilindros. Al final dejó de montarse este extra.

Otro coche que también tiene un sistema parecido actualmente es el Chrysler 300 C con motor V8 Hemi.

[Baccardi]

Hola,

Oí x alli decir que los motores mercedes apagan una bancada de cilindros para consumir menos. Desde cuando hacen eso? Es válido para los Sl 500 R129? Eso explicaría el consumo tan pequeño que tiene mi coche comparado con mi ex-850i....

Para el tuyo no es "válido" pues esta opción se montó en los clase S del '98 (W220). Respecto al consumo me sorprende un poco que digas ésto pues precisamente el binomio prestaciones/consumo siempre ha sido una de las constantes en BMW aunque hay que reconocer que este caso se daba sobre todo en los motores de 6 cilindros en línea.

Saludos.

Pues te doy algunos datos para que compares:

Autopista:
BMW: 14,7
MB: 10,8

Ciudad de Reims (donde hay que pararse cada 30m porque los semaforos no están sincronizados)

BMW: 29,8
MB:16,7

850i: Motor V12 60º 300Cv y 450Nm de par
Sl 500: Motor V8 90º 326Cv y 470Nm de par

[Albertinan]

Es verdad,yo lo habia leido hace tiempo era en los motores 500,como de dice David-560.

[MBE500]

Pues no se, en mi E 500 todos los cilindricos van al unísono como cual orquesta se tratara, para mi goce y disfrute, pero no cabe duda que es un sistema cojonudo... Lo había oído comentar, pero nunca lo había relacionado con mi V8

[ximotei]

Creo que lo han quitado en la nueva clse S...... y si lo han quitado, yo creo que debe ser por motivos de desgaste en los cilindros... porque aunque sea automaticamente y cambiante la desconexion de cilindros.. seguro hya mas desgaste en unos que en otros... 1 saludo.

[MBE500]

Creo que lo han quitado en la nueva clse S...... y si lo han quitado, yo creo que debe ser por motivos de desgaste en los cilindros... porque aunque sea automaticamente y cambiante la desconexion de cilindros.. seguro hya mas desgaste en unos que en otros... 1 saludo.

Como sistema de ahorro de combustible no dudo que ha de ser efectivo... pero como tu dices, no creo que sea muy bueno el hecho de ir constantemente los cilindros entrando y saliendo de servicio, incluso a la hora de dilataciones y tal, no se, no se...
Saludos :ame1:
La pistola es cosa de mi hijo Rubén...que por cierto con 5 años, le encantan los MB, jejeje

[Juan-CLK500]

Se llama desconexión de cilindros ZAS. Los V8 5000 de ahora no lo tienen, pero su antecesor sí lo tenía. Que yo sepa se montó en la clase S y en la CL.

En la página: http://www.mercedes-benz.com.mx/vanguar ... sario.html dice:

ZAS. Desconexión automática de cilindros. La desconexión automática de los cilindros tiene lugar en situaciones de conducción en las que no se requiere toda la potencia o par del motor. Un sistema de control desconecta selectivamente los cilindros cuando no son requeridos, y los vuelve a conectar al recibir una señal por medio del acelerador, todo esto pasa sin que el conductor tenga que hacer algo especial. Este sistema ahorra el combustible hasta en un 15% en comparación con la distribución de válvulas convencional y no afecta al confort ni a las prestaciones, gracias a su sofisticada tecnología.

S2

Efectivamente como bien ha explicado el compañero charliebrown el sistema de desconexión de cilindros Mercedes lo denominó ZAS.(sus siglas en Alemán Zylindher A...)

Era útil sobre todo en ciudad, y lo tenía el S 600-V12 y el CL600-V12 de la anterior generación 1998-2005. (SOLO PARA LOS V12 era equipo opcional)

Pero solo para los Case S berlina y coupé V12 de 367 CV y 394 CV atmosféricos.