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CRHYSLER 300C SRT8!!!! DATOS +IMAGENES
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- MaGo_AMG
- Forero gran maestro

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CRHYSLER 300C SRT8!!!! DATOS +IMAGENES
Esta es la versión más potente de la gama 300C con 431 CV. Chrysler iniciará su comercialización en Europa a principios de 2.006. Las siglas SRT corresponden a «Street and Racing Technology».
El Chrysler 300C es una berlina de 4.999 mm de longitud. Por dimensiones sería comparable a coches como el Audi A8, el BMW Serie 7, el Jaguar XJ, el Mercedes-Benz Clase S y el Volkswagen Phaeton. Por gama de motores, equipamiento y precio, está más cerca de coches como el Audi A6 o el BMW Serie 5.
El motor es una evolución del 5,7 l Hemi V8 de 340 CV, al que se le ha aumentado la cilindrada hasta 6.059 cm³. Además se ha incrementado el régimen de giro máximo de 5.400 rpm a 6.200, la compresión ha aumentado hasta 10,3 a 1 (antes 9,6)y se han realizado mejoras en la admisión.
Con estos cambios se logran 85 CV más y un par máximo de 569 Nm, un valor muy alto en términos absolutos y normal si tenemos en cuenta su cilindrada y que se trata de un motor atmosférico.
La velocidad máxima que alcanza con este motor es 274 km/h (limitada electrónicamente) y pasa de 0 a 100 km/h en aproximadamente 5 s. La caja de cambios es automática de cinco relaciones y se puede manejar secuencialmente.
La suspensión recibe varios cambios: las barras estabilizadoras se han sustitido por otras de mayor diámetro, los amortiguadores son de la marca «Bilstein», los muelles son distintos. Es 13 mm más bajo que un 300C normal. El tarado del control de estabilidad se ha adaptado a las nuevas características del coche. Los frenos son unos «Brembo» de cuatro pistones y discos ventilados (360 x 32 mm delante, 350 x 28 mm detrás).
Los neumáticos son de la medida 245/45/20 delante y 255/45/20 detrás. El único turismo que hay a la venta en España con una llanta de serie de igual o mayor tamaño es el Rolls-Royce Phantom.
Por fuera se distingue por unos paragolpes distintos, el delantero con tomas de aire para la refrigeración de los frenos, un pequeño alerón trasero y por que la parrilla, los retrovisores y los tiradores de las puertas no están cromados sino que están pintados del mismo color que el coche.
Tiene faros de xenón, asientos deportivos calefactables y con memorias, pedales ajustables y piel en el volante, la palanca del cambio y en parte de la puerta.
Haber si exteriormente os parece comparable a un M5, un E 63 AMG O UN RS6:
El Chrysler 300C es una berlina de 4.999 mm de longitud. Por dimensiones sería comparable a coches como el Audi A8, el BMW Serie 7, el Jaguar XJ, el Mercedes-Benz Clase S y el Volkswagen Phaeton. Por gama de motores, equipamiento y precio, está más cerca de coches como el Audi A6 o el BMW Serie 5.
El motor es una evolución del 5,7 l Hemi V8 de 340 CV, al que se le ha aumentado la cilindrada hasta 6.059 cm³. Además se ha incrementado el régimen de giro máximo de 5.400 rpm a 6.200, la compresión ha aumentado hasta 10,3 a 1 (antes 9,6)y se han realizado mejoras en la admisión.
Con estos cambios se logran 85 CV más y un par máximo de 569 Nm, un valor muy alto en términos absolutos y normal si tenemos en cuenta su cilindrada y que se trata de un motor atmosférico.
La velocidad máxima que alcanza con este motor es 274 km/h (limitada electrónicamente) y pasa de 0 a 100 km/h en aproximadamente 5 s. La caja de cambios es automática de cinco relaciones y se puede manejar secuencialmente.
La suspensión recibe varios cambios: las barras estabilizadoras se han sustitido por otras de mayor diámetro, los amortiguadores son de la marca «Bilstein», los muelles son distintos. Es 13 mm más bajo que un 300C normal. El tarado del control de estabilidad se ha adaptado a las nuevas características del coche. Los frenos son unos «Brembo» de cuatro pistones y discos ventilados (360 x 32 mm delante, 350 x 28 mm detrás).
Los neumáticos son de la medida 245/45/20 delante y 255/45/20 detrás. El único turismo que hay a la venta en España con una llanta de serie de igual o mayor tamaño es el Rolls-Royce Phantom.
Por fuera se distingue por unos paragolpes distintos, el delantero con tomas de aire para la refrigeración de los frenos, un pequeño alerón trasero y por que la parrilla, los retrovisores y los tiradores de las puertas no están cromados sino que están pintados del mismo color que el coche.
Tiene faros de xenón, asientos deportivos calefactables y con memorias, pedales ajustables y piel en el volante, la palanca del cambio y en parte de la puerta.
Haber si exteriormente os parece comparable a un M5, un E 63 AMG O UN RS6:
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- punisher
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Ponton
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- viktor
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Me encanta este coche, al salpicadero no obstante lo veo un poco falto de personalidad.
salu2
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- A170cdi w168 (gris cometa, paquete óptico ///Amg, avantgarde, cuero, reposabrazos con cajón, techo de lamas, windowbags, manos libres nokia, sony xplod cdx-250 (mp3/aux-in/mando), tren de rodaje deportivo (-4 cm), separadores, discos ventilados perforados brembo, espejos calefactados, clima, abs, asr, esp, antena exterior gps (+ receptor bt integrado), xenon, faros lisos reestyling, parktronic, egr off, brazo limpia trasero clase-b w245, led 3ª luz freno.
- Citroën Xsara 1.9d XUD9
- Ex- Lada Niva Evo (VAZ 2121) "mockba"



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- punisher
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El coche es un gran bicharraco, he estado montado en uno y es impresionante el tamaño ( mas de 5 metros ). Pero tanto yo como muchos de vosotros habeis elegido el coche que soñabais desde hace años y con el que pensais estar muchos muchos años. Muchos de vosotros (gracias a Dios y a vuestro esfuerzo) podreis disponer de algun que otro mercedes mas, pero otros muchos como yo solo nos subimos al tren una vez.
Comento todo esto porque ¿quien sueña con un Chrisler para los restos? Por muy grande que sea es un coche mas, no es una maquina valorada en todo el mundo, es un Chrysler.
Como algunos decis.....Un mercedes es un mercedes y hay coches y hay mercedes.
Es una opinion. Saludos
Comento todo esto porque ¿quien sueña con un Chrisler para los restos? Por muy grande que sea es un coche mas, no es una maquina valorada en todo el mundo, es un Chrysler.
Como algunos decis.....Un mercedes es un mercedes y hay coches y hay mercedes.
Es una opinion. Saludos
Un sueño hecho realidad
- Ivan 17600
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Jesus Moreno
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- Jokin P
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- Coche:: 525i 24v/530dE60. Ex W123,W124 y W202
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Si, pero es que este 300C esta fabricado bajo el auspicio de Mercedes, ya que Chrysler es del mismo grupo (Daimler-Chrysler) y su motor esta tambien desarrollado por nuestra querida Mercedeseptadelfos escribió: Comento todo esto porque ¿quien sueña con un Chrisler para los restos? Por muy grande que sea es un coche mas, no es una maquina valorada en todo el mundo, es un Chrysler.
Como algunos decis.....Un mercedes es un mercedes y hay coches y hay mercedes.
Es una opinion. Saludos
P.D. Yo no se que tendra este coche, que nos gusta a casi todos 8)
- James
- Forero gran maestro

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- MaGo_AMG
- Forero gran maestro

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- Registrado: Mié 08 Mar 2006 00:09
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James escribió:Horrible, Basto , Americano..
Con el acero de ese coche se hacen 15 Clio Sport que seguramente proporcionen mas diversion que esa ballena rodante..
Al lado de un M5 o un AMG provoca risa..
Salu2!
Demasiadas criticas no? no creo que este coche se merezca esas palabras.... con sinceridad, antes me quedaba ese bicho americano y basto que otros como el audi S4 o incluso el S6.
- xankete
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- Registrado: Mar 09 Ago 2005 20:40
- Coche:: A 200
- Ubicación: Málaga
Insisto,a mí es un coche que me encanta.Si no existieran Merchis..........era mío.MaGo_AMG escribió:James escribió:Horrible, Basto , Americano..
Con el acero de ese coche se hacen 15 Clio Sport que seguramente proporcionen mas diversion que esa ballena rodante..
Al lado de un M5 o un AMG provoca risa..
Salu2!
Demasiadas criticas no? no creo que este coche se merezca esas palabras.... con sinceridad, antes me quedaba ese bicho americano y basto que otros como el audi S4 o incluso el S6.










