DUDA KICK DOWN

MaGo_AMG · Mensaje por **MaGo_AMG** » Sab 09 Dic 2006 23:47

Se que en los coches automaticos existe al final del acelerador un boton que al presionarlo reduce a la marcha mas corta posible en funcion de las rpm para apurar el coche y que tenga aceleracion. Ahora bien, ayer, en mi experiencia con el E 270 CDI manual, le meti en 2º marcha a fondo el acelerador y cuando le di al boton ( pq aunque sea manual lo tiene) subio de 2500 a 4000 rpm en milesimas de segundo pegando un aceleron increible... mi duda es que siempre que lei lo de kick down iba referido a coches automaticos, xo es posible que ese boton tenga utilidad en los manuales? graciassssssssssssssss

Takumi_Fujiwara · Mensaje por **Takumi_Fujiwara** » Sab 09 Dic 2006 23:50

cortar el limitador de velocidad, pero eso de subir vueltas en un manual :S

Josele · Mensaje por **Josele** » Dom 10 Dic 2006 01:43

Imposible, la marcha no te la cambia. Cuando llegas al "botoncito" y lo pisas, el motor da TODO lo que puede, asi que supongo que ese subidon seria la propia aceleracion del coche.
En ingles la funcion que ejerce el botoncito se llama" full throttle enrichment" que enriquece la mezcla para ganar unos 6 cv mas o menos.
En el W124 500 que originalmente tenia 326 cv, se lo quitaron por motivos de emisiones y bajo la potencia a 320.

danija · Mensaje por **danija** » Dom 10 Dic 2006 02:01

Josele escribió:Imposible, la marcha no te la cambia. Cuando llegas al "botoncito" y lo pisas, el motor da TODO lo que puede, asi que supongo que ese subidon seria la propia aceleracion del coche.
En ingles la funcion que ejerce el botoncito se llama" full throttle enrichment" que enriquece la mezcla para ganar unos 6 cv mas o menos.
En el W124 500 que originalmente tenia 326 cv, se lo quitaron por motivos de emisiones y bajo la potencia a 320.

SI,eso es verdad,pero en manual nose que función tiene :roll:

Mensaje por **ManuelBC** » Dom 10 Dic 2006 11:13

Entiendo que el acelerón viene dado por pisar el gas a fondo (pasa en cualquier coche manual), si vas a 2.500 rpm y pisas con contundencia a fondo el gas, está claro que llegará al máximo de rpm que pueda el motor en unos segundos y si además tiene caballos y un buen par y además va en una marcha corta (3ª por ejemplo) el subidón es de alucine.

El botón la verdad no se que función tendrá en un manual, quizás sirva para lo que ya se ha comentado.

km · Mensaje por km » Dom 10 Dic 2006 11:18

Tal vez sea un sistema como algún Ford que cambia la gestión eléctrica para aumentar el par en un breve tiempo.

Teide · Mensaje por **Teide** » Dom 10 Dic 2006 11:42

El W116 280S que tenia mi padre lo tenia y el coche era manual, la verdad es que yo siempre he tenido esa duda y una vez lo pregunte y nadie lo aclaro.
Como dato dire que el 280S era el unico de carburacion ya que los demas eran inyeccion, no se si lo que hacia era abrir mas el carburador o algo por el estilo, pero puedo decir que la aceleracion que daba era como la del que tengo ahora.

A ver si por fin algun maestro me aclara la duda

Saludos

.pablo. · Mensaje por **.pablo.** » Dom 10 Dic 2006 12:00

... pues ya lo ha dicho takumi ;)

MaGo_AMG · Mensaje por **MaGo_AMG** » Dom 10 Dic 2006 16:08

me ayudariais bastante si alguien supiese si ese boton en manual tiene alguna funcion.... gracias

Mensaje por **ManuelBC** » Dom 10 Dic 2006 20:49

Takumi_Fujiwara escribió:cortar el limitador de velocidad, pero eso de subir vueltas en un manual :S

Como ya te ha respondido Takumi_Fujiwara, solo sirve para eso, para eliminar la limitación si la tienes puesta :oops:

Teide · Mensaje por **Teide** » Dom 10 Dic 2006 22:58

ManuelBC escribió:cortar el limitador de velocidad, pero eso de subir vueltas en un manual :S

Pero es que el W116 no tenia ni limitador de velocidad, ni nada que se le pareciera

Rincon_10 · Mensaje por **Rincon_10** » Lun 11 Dic 2006 21:51

Una preguntita y lo llevan todos los merchis?? el SC tambien lo lleva? o el CLK?