El MB que más os gusta

[sruk]

Bienvenido cases. ;-)

[Ramiro]

Bienvenido cases. :-D

[rodri10f]

300 SLR Uhlenhaut Coupé (1955)


Pagoda


SLR Mclaren

[Albert-230SL]

¿Recuerdas si era azul clarito? Si es así creo que se trataba del SL 73 AMG, el único AMG que se hizo sobre la antigua clase SL R129, calzado con un V12 de 7.300 cc y 525 cv.

Hola Kompressor,
No fue el único, que yo recuerde había también un R129 SL 60 AMG (el 500 V8 subido a 6.000 cc), y posteriormente el R129 SL 55 AMG (con el 5.5 atmosférico de 354 CV). Pero desde luego el más brutal era el SL 73, con llantas traseras de 10x18", aletas ensanchadas, y un par motor de locomotora

Por cierto, las llantas del CL65 AMG me parecen feísimas :?

Totalmente de acuerdo: por mucho que digan que con los brazos huecos ahorran peso, estéticamente no me gustan nada. Afortunadamente, el CL 65 también se puede pedir con las clásicas AMG de 5 brazos

Saludos,

[mbmaniaco]

me gusta en especial el mb 600 sl amg igualito igualito al que le vi a davor suker hace unos años en la puerta del asador donostiarra.

¿Recuerdas si era azul clarito? Si es así creo que se trataba del SL 73 AMG, el único AMG que se hizo sobre la antigua clase SL R129, calzado con un V12 de 7.300 cc y 525 cv.

Kompressor

si era de color azul, no recuerdo si clarito o oscuro pero lo que si tengo grabado era el sonido que tenia y nunca he oido un sl como ese, espectacular donde los haya.
el otro dia vi en la moraleja a la tonta la ------ de la ex del suker, ana obregon y esta tampoco iba mal motorizada, un sl 55 precioso... le sobraba coche por todos los lados.
dios da pan a quien no tiene dientes...

salu2

[Kompressor]

también un R129 SL 60 AMG (el 500 V8 subido a 6.000 cc), y posteriormente el R129 SL 55 AMG (con el 5.5 atmosférico de 354 CV)

Tienes toda la razón Albert, también estaba el SL60 AMG, un V8 atmosférico de 381 cv (recuerdo que era uno de los pocos rivales del BMW 850 CSI). De hecho era éste el de Suker y no el SL73 AMG.

Lo que no tenía ni idea es que existió un SL55 AMG R129... ¿estás seguro? ¿Se llegó a vender en España? Me sorprende que tuviera "solo" 354 cv, poco más que los 320 cv de un SL500.

Un saludo

Kompressor

[Baltasor]

Mercedes SLR McLaren

ah! es un coche???
yo pense que era un avión ,ya decia yo que iva demasiado bajo
:shock: :shock: :shock:
:lol: :lol: :lol: :lol:

[Albert-230SL]

Lo que no tenía ni idea es que existió un SL55 AMG R129... ¿estás seguro? ¿Se llegó a vender en España? Me sorprende que tuviera "solo" 354 cv, poco más que los 320 cv de un SL500...

Ya he localizado más datos sobre los R129 AMG :

El SL 60 AMG se fabricó hasta 1998, y fue sustituido por la pareja SL 55 y SL 73 AMG:

- El SL 55 AMG (cuyo chasis comienza por 129.068) tenía efectivamente 354 CV y un par de 530 Nm, se fabricó desde mayo de 1999 a julio de 2001, y se anunciaba un 0-100 km/h de 5,9 s.

- El SL 73 AMG (chasis 129.076) tenía 525 CV y 750 Nm de par :shock: , se fabricó desde abril de 1999 hasta mayo de 2001, y anunciaba un 0-100 km/h de 4,8 s.

Supongo que bajo pedido sí que se podía comprar en España... quien pillara uno! Sí que es verdad que parecen pocos CV extra con respecto a un 500 SL de 320 CV... pero bienvenido sea un 10% más de potencia :-D

Saludos,

[SPORTCOUPE EVOLUTION]

sl 55 amg :-D

[espejor]

de berlinas, el W126, de coupes el W126 560SEC, de familiares el familiar W211, descapotables el SL W107, de limusinas el W220, de todoterrenos el M

[alvaropf]

ami especialmente el c215 y el w126 sec. y un poco menos el 124 ce

[elvaca2000]

A mi cualqier mercedes,pero que sea de gasolina.SALUDOS

[cavallos]

Pues estoy entre este:



y este:

[MBFanatic]

jajaj que casualidad
SLR black series este sin duda esta en top 3 de la gama
tambien el CLK DTM AMG el viejo modelo

[pepelu33]

El C-111, el gran olvidado de Mercedes, pero un modelo capaz de competir con el Lambo Miura y con los Ferraris de principios de los 70....





La C111 fue una serie experimental de automóviles producidos por Mercedes-Benz en los años 60 y 70. La compañía estuvo experimentando con nuevas tecnologías de motores, incluidos los motores Wankel, los motores diésel, y turbocompresores, y utilizó la plataforma básica del C111 como un banco de pruebas. Otras características experimentales incluidas eran las puertas de ala de gaviota y un lujoso interior con tapicería de cuero y aire acondicionado.

La primera versión del C111 apareció en 1969, tenía una carrocería de fibra de vidrio y un motor Wankel de tres rotores con inyección directa de combustible, montado en disposición central trasera, esta primera versión alcanzó los 260 km/h. El segundo C111 apareció en 1970 y utilizaba un motor de cuatro rotores que producía 370 CV (275 kW), este coche probablemente podría haber superado los 290 km/h en las pruebas de velocidad.

La empresa decidió no utilizar el motor Wankel para sus experimentos con el tercer C111. En la tercera versión del C111 se puso un motor turbodiésel de 230 CV (170 kW), el tercer C111 tenía una carrocería más aerodinámica que le dio un reducido coeficiente aerodinámico. Tenía transmisión manual de 5 velocidades y rompió nueve récords de velocidad, tanto para vehículos propulsados por gasóleo como sin determinar el combustible, el tercer C111 superó los 322 km/h en Nardò en 1978. Más tarde otra cuarta versión con un motor V8 de 4,8 litros de cilindrada, turboalimentado con dos turbos KKK y capaz de entregar 500 CV (372 kW) estableció otro récord, con un promedio de velocidad por vuelta de 403,78 km/h.

[cavallos]

un modelo nuevo del C-111 no estaría mal en el mercado de hoy en día :D

[JorgeA170]

Es que son todos preciosos... y encima a mi, pese a mi temprana edad, cuanto más antigüos, más preciosos.

Saludos!

[pepelu33]

un modelo nuevo del C-111 no estaría mal en el mercado de hoy en día :D

Ya lo hubo, en 1991, se denominó C-112, pero solo llegaron a fabricarse 700 unidades, mercedes abandonó el proyecto....

[cavallos]

un modelo nuevo del C-111 no estaría mal en el mercado de hoy en día :D

Ya lo hubo, en 1991, se denominó C-112, pero solo llegaron a fabricarse 700 unidades, mercedes abandonó el proyecto....

Bueno pues un C-113 entonces :lol:

[Juselin]

Rescatando un buen hilo del 2003 (que años aquellos :-) ) .


A mi el que más me gusta, estéticamente hablando, es precisamente el que tengo ahora, por fortuna: el C215.