Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

[jcec]

Mercedes-Benz tendrá a la venta desde septiembre de 2007 una versión descapotable del SLR McLaren. Como el Coupé, tiene dos puertas que se abren hacia arriba, dos plazas, un motor V8 en colocación central delantera (muy por detrás del eje delantero) y tracción trasera.

El SLR McLaren Roadster es un descapotable biplaza que tiene una capota de tela con armazón de fibra de carbono. Tiene accionamiento eléctrico: la operación de cierre y apertura de la capota se completa en diez segundos. Para plegarla hay que quitar manualmente los anclajes que la unen al parabrisas y levantarla ligeramente. La sección más cercana al parabrisas tiene un refuerzo interior de aluminio, de forma que al plegar la capota esta sección queda en la parte superior, entre el maletero y los asientos. Esta capota estará disponible en tres colores diferentes.

Lleva un motor V8 de 5,4 l de cilindrada con un compresor volumétrico, semejante al de las versiones «55 AMG» de varios modelos Mercedes. Alcanza una potencia máxima de 626 CV a 6.500 rpm y un par máximo de 780 Nm constante entre 3.250 y 5.000 rpm.

Alcanza una velocidad máxima de 332 km/h (2 km/h menos que el Coupé) y acelera desde 0 a 100 km/h en 3,8 s (lo mismo que el Coupé).

No hay ningún descapotable en el mercado español que sea tan rápido ni tan potente. Los más próximos son Lamborghini Murciélago Roadster y el Mercedes-Benz SL 65 AMG.

Según Mercedes-Benz, se ha cuidado al máximo el buen aislamiento del interior con la capota cerrada: a la velocidad máxima, la sonoridad interior es la misma que en la versión Coupé. Además, Mercedes-Benz asegura que —con la capota desplegada— es posible mantener conversaciones a un volumen normal hasta una velocidad de 200 km/h.

si quieres leer la noticia entera pulsa en el enlace http://www.km77.com/00/mercedes-benz/sl ... er/t01.asp

[INMAJINI]

INCREIBLE!!!!!!!!!!!! quiero uno...

[danija]

Repost.

Increible el aparatillo

[jcec]

A mi tambien me gustaria, pero digo yo de que te valen 626 CV si el que conduce es un burro como yo y legalmente no puedes jacarle el jugo a los 600 CV restantes.

[el-fran]

una pasada :)

[yepayepa3]

Ummmmmmmmmmm ¿solo me resulta a mi extraño que un coche tan caro y de estas caracteristicas, de un paso de gigante acia atras poniendo un techo de tela?

[jcec]

Ummmmmmmmmmm ¿solo me resulta a mi extraño que un coche tan caro y de estas caracteristicas, de un paso de gigante acia atras poniendo un techo de tela?

Es verdad, pero por lo que vi en la noticia es en la unica forma que lo van a sacar a la venta. es muy curioso ese detalle

[Azán]

A mi también me sorprendió la capota de lona la primera vez que vi las fotos.
Seguramente, será para darle un aire auténtico de cabrio. BMW en su serie 6 hizo exactamente lo mismo, no lo sacaron con techo rígido articulado.
Un saludo.

[sportcoupe04]

creo que con lo que llevo en el bolsillo me da para uno...y me sobra para un SLK 55 AMG jajaja

[Juan-CLK500]

Mercedes-Benz tendrá a la venta desde septiembre de 2007 una versión descapotable del SLR McLaren. Como el Coupé, tiene dos puertas que se abren hacia arriba, dos plazas, un motor V8 en colocación central delantera (muy por detrás del eje delantero) y tracción trasera.

El SLR McLaren Roadster es un descapotable biplaza que tiene una capota de tela con armazón de fibra de carbono. Tiene accionamiento eléctrico: la operación de cierre y apertura de la capota se completa en diez segundos. Para plegarla hay que quitar manualmente los anclajes que la unen al parabrisas y levantarla ligeramente. La sección más cercana al parabrisas tiene un refuerzo interior de aluminio, de forma que al plegar la capota esta sección queda en la parte superior, entre el maletero y los asientos. Esta capota estará disponible en tres colores diferentes.

Lleva un motor V8 de 5,4 l de cilindrada con un compresor volumétrico, semejante al de las versiones «55 AMG» de varios modelos Mercedes. Alcanza una potencia máxima de 626 CV a 6.500 rpm y un par máximo de 780 Nm constante entre 3.250 y 5.000 rpm.

Alcanza una velocidad máxima de 332 km/h (2 km/h menos que el Coupé) y acelera desde 0 a 100 km/h en 3,8 s (lo mismo que el Coupé).

No hay ningún descapotable en el mercado español que sea tan rápido ni tan potente. Los más próximos son Lamborghini Murciélago Roadster y el Mercedes-Benz SL 65 AMG.

Según Mercedes-Benz, se ha cuidado al máximo el buen aislamiento del interior con la capota cerrada: a la velocidad máxima, la sonoridad interior es la misma que en la versión Coupé. Además, Mercedes-Benz asegura que —con la capota desplegada— es posible mantener conversaciones a un volumen normal hasta una velocidad de 200 km/h.

si quieres leer la noticia entera pulsa en el enlace http://www.km77.com/00/mercedes-benz/sl ... er/t01.asp

Pues a mí, personalmente, me encanta la capota de lona; también para el SLR...

[jcec]

Hombre, visto desde ese punto de mira y pretendiendo no tener dos coche iguales es decir, los dos con capota dura y que no se puedan sitinguer entre ellos cuando lso ves pasar tiene toda su logica, yo lo que opino es que un coche como ese con esa potencia, os podeis inmaginar ir a mas de 250 km/hora que ya es una brutalidad con la capota bajada yo no se si seria capaz de aguantar tanto ruido.

[RePaco]

A mí, sin embargo, me encanta la capota de tela. El coche deja de ser una masa de hierro y los que la tenemos somos un poco menos enlatados, como dírían los motoristas. Y todo esto puesta. Hay que tener en cuenta que Mercedes tiene un acabado interior en la capota que parece que fuese techo rígido y el nivel de protección acustica es absolutamente positivo.

Si la quitas, no puedes ir a 200 nada, por lo menos en el CLK, pero la sensación de acercamiento al entorno es maravillosa. Pero en mis 33 años de carné de lo que me he dado cuenta es que el coche es algo más que un acelerador.

El coche que ahora presentan es un bombon. Yo cuando era más jovencito, miraba el coche que ahora tengo como un sueño; ahora lo tengo. ¿Quién sabe?.

[Juan-CLK500]

Tenemos que tener en cuenta que la capota de lona es un clásico del automovilismo y creo que Mercedes aquí pretender la evocación del mito automovilístico atemporal.
Queda muy repipi eso que he puesto, pero creo que me entendeis. (no sabía expresarlo de otra manera)
Un saludo

Está claro, la capota de lona es un clásico del automovilismo, no veo motivos para poner un techo rígido, ya que sería igual que el SLR coupé.

Techo de lona !!!!....techo de lona !!!...,. techo de lona !!!!

[Juan-CLK500]

A mí, sin embargo, me encanta la capota de tela. El coche deja de ser una masa de hierro y los que la tenemos somos un poco menos enlatados, como dírían los motoristas. Y todo esto puesta. Hay que tener en cuenta que Mercedes tiene un acabado interior en la capota que parece que fuese techo rígido y el nivel de protección acustica es absolutamente positivo.

Si la quitas, no puedes ir a 200 nada, por lo menos en el CLK, pero la sensación de acercamiento al entorno es maravillosa. Pero en mis 33 años de carné de lo que me he dado cuenta es que el coche es algo más que un acelerador.

El coche que ahora presentan es un bombon. Yo cuando era más jovencito, miraba el coche que ahora tengo como un sueño; ahora lo tengo. ¿Quién sabe?.

Tela-lona...tela-lona.

Lo dicho, sería un absurdo absoluto poner el SLR cabrio con techo rígido (ya que sería igual que el SLR coupé).

TELA-LONA, TELA-LONA, TELA-LONA, TELA-LONA.....

VIVA LA CAPOPTA DE LONA... VIVA !!! :-D

Me encanta la capota de lona.