La conducción eficiente...un arma de doble filo (tocho)

[Lasko]

Tenía entendido que la dichosa EGR,a relentí no actua

La EGR actua a ralenti, te lo garantizo. En mi mb e400 cdi, si pones la mano en el tubo de recirculacion del gases de escape en 5 minutos esta quemando. Despues de anular las EGR tarda en calentarse lo que el resto del motor.
Por cierto para eficiencia la mia uso un v8 biturbo para 90 ciudad 10 carretera. Tengo una media de 12 litros los 100. El consumo bajo drasticamente despues de anular las egr, si el mio tiene 2.
La contrapartida de anular la EGR es que la calefacion tarda mas en dar calor.

[Cannonball]

[

El compañero "Diario" contesta tu pregunta.

Puedes ampliar información aquí:
Los efectos:
http://www.wearcheckiberica.es/document ... ONILLA.pdf
Circulación prolongada a régimen bajo de revoluciones (actuación de la EGR), lo que produce generación excesiva de carbonilla que se acumula en colectores, válvulas, culata, EGR, catalizadores,FAP, etc... así como dificutades para la autoregeneración de los filtros de partículas.
http://automotor77.com/component/conten ... news3.html
Soluciones:
http://www.mundomotor.net/trucos/quitar ... motor.html
Etc...[/quote]


Pero en ningún lado habla que calentar el coche a ralentí sea malo (salvo que no haya leído bien), hablamos de circular a bajas vueltas, por no hablar que mis coches son gasolina sin turbos ni e.g.r., de hecho sólo uno lleva catalizador. Además yo he visto los colectores y en ninguno tengo carbonilla.

[maravillas]

Calentar el coche a ralentí es tremendamente malo para la cartera, puesto que estás gastando combustible sin ningún beneficio.
Es más y puestos a ser cuidadosos con la mecánica es muchísimo más saludable iniciar la marcha con suavidad y conducir con tacto hasta que el motor entre en temperatura. EL motivo? bien sencillo, a ralentí únicamente se calienta el motor, tanto la caja como el grupo están fríos como témpanos de hielo, de nada sirve calentar el motor y salír como un obús.
Recuerdo en una subida en Pontevedra como el equipo de Tano calentaba el coche, el A4 superturismo subido en 4 caballetes, una marcha engranada y todo girando para que se calentase toda la cadena cinemática.

[cavallos]

¿ Como se va a bajar un puerto en 5ª o 6ª marcha o al ralentí ?. Eso no es ni fué jamas conducción eficiente, eso es una majadería y punto.

Dudo mucho que te hayan dado tal consejo en un curso de conducción eficiente oficial, básicamente porque dichos cursos deben empezar con la misma frase "los siguientes consejos y directrices se dan en conducción urbana y siempre que el tráfico y la fluidez lo permitan"

No queramos desvirtuar la conducción eficiente por el mero hecho de que el 90% de los conductores de este país no tenga ni puñetera idea de seguridad vial.

[David_C]

Llevar un coche ahogado de RPM (lo que provoca llevar el pedal del acelerador a más de la mitad para poder seguir circulando con un mínimo de fuerza) conlleva averías graves en el sistema de admisión.