Accidentes. Fotos.

[afernan]

Francisco, las estadísticas, nos gusten o no, estan presentes en innumerables episodios de nuestra vida y como ya he explicado antes, EuroNCAP y los fabricantes, se basan en ellas para realizar sus pruebas.

Repito, simular todas las posibilidades de accidente no es posible y si en el mundo mueren 5 personas al año porque les cae encima una tonelada de ladrillos provenientes de la carga de un camion, ¿cuanto crees que van a invertir las marcas por mejorar la respuesta de un coche frente a caida de una tonelada de ladrillos. Cero, pelotero.

No obstante, además de los crashTest reales, durante la fase de diseño de los coches, Gracias a la informática, a programas CAD específicos y a super ordenadores, se realizan infinidad de test virtuales, donde si se simulan otro tipo de accidentes (camion vs coche, coche vs coche, distintos solapamientos y velocidades, reacciones post-accidente, etc. Pero no se simulan en la realidad porque no es rentable y la rentabilidad es al fin y al cabo lo que se busca.

Tambien te diré que SAAB, dispone de un equipo de investigacion de accidentes, que estudia las reacciones de vehículos de su marca, involucrados en colisiones y actuan, como un equipo de intervencion rápida, para tratar de estudiar las reacciones in SITU. Aún así, ¿Te digo el tiempo que dedican a estudiar un accidente, pongamos de un choque contra el pilar de un puente a 150 Kms/hora), Poco o nada, porque son colisiones muy poco frecuentes, contra las que nada se puede mejorar en un coche convencional.

Gracias a EuroNCAP y organismos similares, cada vez disponemos de vehículos mas seguros y eso es lo que tenemos que agradecer.

Saludos y Feliz Navidad.

[Francisco]

afernan, yo te doy la razon en que el trabajo del euroncap es muy util, y que desgraciadamente no se puede gastar el dinero que deberia gastarse en este tema.

Por otro lasdo, yo creo que queda mucho por recorrer en seguridad, como por ejemplo una mayor facilidad para poder extraer a los heridos, habitaculos mas resistentes, etc. Por ahora los coches nuevos son seguros para los limites actuales de velocidad, pero a lo mejor a 150 km/h no lo son?, o puede que si?.

os voi a poner unas fotos para juzgueis como quedan algunos cohes:

[Francisco]

Mas fotos

[Francisco]

A mi sinceramente, de las 3 fotos que puse, no me gustaria perder el control de esos coches a 140km/h, y mucho menos a 200km/h, porque no veo que queden muy bien, y el mas baratos vale 60.000€

[bemeta]

Mas fotos

Como sabes que murio una opersona?, en la pagina web no pone eso.

[Francisco]

bemeta, esta foto la tenia guardada, que lo habia visto en otro foro, uno de emergencias, y que hablaban sobre el tiempo de rescate y de atencion sanitaria.

Para que veas que no estoy mintiendo ni nada, te voy a buscar el hilo.

A todo esto, hablan del copiloto, no del conductor, puesto que si os fijais el lado del copiloto esta mas dañado.

Aun asi, un serie 7 de los nuevos mirar como quedo, mirar el cl, donde los bomberos tuvieron que hacer un elaborado trabajo. En lo que si me he fijado, es que en la mayoria de los coches nuevos, los bomberos no recortan el techo de los coches, y en casi todos los viejos, aunque a estuviera en el mismo estado, lo cortan igual. ¿a que se puede deber esto? ¿son tan duros los pilares que dan trabajo cortarlos?

[Jbh_180]

Aqui va una foto de un clase e siniestrado

[Francisco]

Esa foto JBh_180 ya la habia visto, y no se muy biej como fue el accidente, pero com`parando como quedo el Clase E y el Skoda de la policia es tremendo.

MUy wenas fotos!!

[bemeta]

Yo te lo comentaba porque en la pagina web abajo indicada no lo pone, ugual sacaste la foto de otra web que trae mas informacion. No dudo de ti, solo que me choco el dato.

http://www.wreckedexotics.com/745/745_2 ... _001.shtml

[El Camargués]

Aquí os pongo unas fotillas de mercedes bastante más antiguos:

[Francisco]

Pues la foto no me acuerdo si lo saque de un foro de emergencias, o sino de una pagina web de un parque de bomberos de una ciudad española.

La foto esa ya tiene unos años, creo que es del 2003 o 2004, y me habia sosprendido, y el otro dia mirando en la pagina wreckedexotics pues me acorde.

El carmagues, esas fotos de donde las sacaste? tienen pinta de ser del museo mercedes, como si fuera una maqueta de un estudio de crash-test hecho por mercedes entre los años 50- y 60

[El Camargués]

Pues la foto no me acuerdo si lo saque de un foro de emergencias, o sino de una pagina web de un parque de bomberos de una ciudad española.

La foto esa ya tiene unos años, creo que es del 2003 o 2004, y me habia sosprendido, y el otro dia mirando en la pagina wreckedexotics pues me acorde.

El Camargués, esas fotos de donde las sacaste? tienen pinta de ser del museo mercedes, como si fuera una maqueta de un estudio de crash-test hecho por mercedes entre los años 50- y 60

Las saqué de esta página, que está fenomenal, muchas fotos y de muy buena calidad.

http://www.fan-gallerie.de/Mercedes_e.html

[El Camargués]

[afernan]

Las saqué de esta página, que está fenomenal, muchas fotos y de muy buena calidad.

http://www.fan-gallerie.de/Mercedes_e.html

Buena página. hay fotos muy majas.

[alfredo clk]

Hombre chicos desconfiar del eurocamp,,, como que no,porque ellos son los estudiosos de la materia,no creo,que sean tan tontos de hacer golpes por hacer sin sacar partido y aprender de ello,y claro que hacen golpes frontales entre coches,no siempre es una viga ,y golpes con maquinas...

Si os sirve de algo,yo me pegue un golpe frenando,entre 20 a 25 kmh,y mi coche cuando baje ,pense que,madre mia,al ver el daewoo,dije ¡¡madre de dios¡¡,pues no,baje y vi que mi clk,estaba apenas intacto,solo,el capo delantero un poco subido,fue a xapa,y me costo 100euros,pintarlo y ponerlo al sitio,un dedo mas abajo.El otro coche estaba undido que no era normal,su culo, y le costo casi medio kilo al otro, que yo no note nada en el golpe,osea ni tiron,ni dolencia alguna.

MUY CONTENTO EN UN PRINCIPIO CON MI CLK.

[pdgregor]

Yo tuve un accidente con un w124, contra una mediana, a unos 80 km/h. El coche acabó en el desguace, pero sólo acabaron mal las ruedas izquierdas (del golpe con la mediana), la parte delantera izquierda del coche (fue la que se llevó el golpe, y un poco la parte de atrás, el piloto y eso. El habitáculo estaba perfecto, las puertas abrían y cerraban, bueno, la de conductor tenía un problemilla... la aleta se había montado un poco sobre la puerta, y al abrir la primera vez costaba, pero luego se deformó la chapa y nada. Decían que tenía que entrar en bancada y no sé qué historias... así que lo cambiamos por el sporcoupé.

Un saludo.

[Trunks]

Oye, muy buena página esa que has puesto, Camargués :)

Pensé que no se podría superar la cantidad, variedad y calidad de fotos de www.infocoches.com, pero parece que sí. Voy a saturar mi disco duro y a deleitarme con las fotos.

Un saludo, y cuidadín en la carretera, caballeros