Motor gasolina Kompressor, cual mejor y fiable (M111vsM271)?

[solmatik]

Cual os parece mejor por experiencia propia quien lo tenga pues he leido opiniones sobre el tema y tengo algunas nociones de los defectos y virtudes de cada uno, pero mi interesa conocer opiniones:
los de la serie M111 para los w203 del 2000 al 2002 el cual variaba la cilindrada y estaba el 1.800, 2.000, 2.300cc

O el M271 a partir del 2003 que es un 1.800cc que montan de forma común sin variar cilindrada los C180K,C200K,C230K y que solo cambia su denominación dependiendo de la potencia conseguida, más que nada por la electronica.

[francrds]

111 por Dios , no digo que el 271 sea malo pero aparte de engaño en la cilindrada ( es triste que vivas y pagues por un 230 y lleves un "simple" 1,8),no deja de ser un 111 barato, el dia que vea un Ml movido por un 271 dudare, no hay que olvidar que desde el 94 se lo han montado a todo w124,202,208,210,164,170 etc llegando a los 197 cv del 230 kompressor, el que sepa un poco de mecanica le llega con verlos y ver en uno y otro el material de que es cada cosa ya que en el 111 es metalico y en el 271.................plastico ( joder hasta el colector de admision) lo dicho dudo mucho que se monte en tantos modelos como el 111 para mi el cuatro cilindros gasolina mejor de la historia de Mercedes Benz:

[solmatik]

Gracias por la respuesta FRANCRDS, coincido contigo.
Hay que informarse bien, he estado viendo varios w203 Sportcoupe y desconocia lo de diferentes motores, me voy a quedar un c200k del 2002, despues de haber visto varios del 2003,2004 con el M271, me dacanto por este.

[James]

Elegiria el que mejor este en general. El M271 aporta algunas soluciones como el bloque motor de Aluminio, distribucion variable y como evolucion del anterior, es de suponer, que un consumo mas reducido de gasolina y por el contrario, el bloque 111 esta mas que probado y tienes ese "plus" de cilindrada. No obstante, ambos son buenos motores. Mi primo tuvo las dos veriones del "kompressor" en un W202 (230k) y ahora en un W203(200k) y en este ultimo salvo una EGR han salido muy bien ambos. La EGR fue causada por que la gasolinera de la zona expendia una "sustancia" que poco tenia que ver con ella...

Antes de nada, yo le hecharia un ojo al estado de la famosa junta del electroiman de la regulacion del arbol de levas.

S2!

[maravillas]

Hombre si me das a elegir entre motores Kompresor para mi está claro, el 55 AMG sería mi elección.

[FSanchez]

El nuevo sin duda, no deja de ser una evolución del anterior. A los que les guste mas el antiguo lo tienen genial ya que los pueden conseguir de 2ª mano a buen precio.

[Fighter]

El M111 es el sucesor del M102, el mejor gasolina 4 cilindros de toda la historia de MB, no te digo más.

[OLDHARD]

El nuevo sin duda, no deja de ser una evolución del anterior. A los que les guste mas el antiguo lo tienen genial ya que los pueden conseguir de 2ª mano a buen precio.

Desde luego que el M271, está más evolucionado en comparación con el anterior modelo.

SALUDOS.

[solmatik]

Bueno pues he comprado el M111, un 200K w203 Sportcoupe, la variante que lleva M111.95??? o algo así tambien lleva colectores de plastico. Vamos a ver como nos sale.

[MBsportcoupe86]

interesante post, adquiri hace mes y medio un SC c200k, del 2002, por lo tanto M-111, automatico, un placer de motor.

[MBsportcoupe86]

solo le tienes que ir revisando los electroimanes y las demas revisiones correspondientes a sus km (aceites, filtros..) si cuidas esto es posible que el coche acabe contigo y no que tu acabes con el coche, hablo del m111 xsupuesto, ah le gusta tragar al mamoncete jeje pero estoy encantado!!

[Vector]

yo tengo un c180k del 04 que es el modelo m271 no?? y no tengo problemas, va bien.