La UE y los coches importados

[cyoarte]

Quizá sea un absurdo mi cuestión pero hoy en día dentro de la UE sigo encontrando cuestiones contradictorias dentro de las legislaciones y reglamentaciones nacionales.
Si un ciudadano de la UE puede vivir donde quiera, empadronarse donde quiera y su carnet de conducir es completamente válido en todos los paises miembros porqué siguen existiendo fronteras para los vehículos.
Si yo compro un coche en Alemania porqué he de volver a pasar la ITV en España o porqué he de matricularlo en España? Es simplemente la cuestión de sacar dinero por parte de la administración o tiene otro tipo de sentido?

[Jay_de_Luna]

La verdad es que tiene su logica tu punto de vista , si el coche es apto para circular en alemania , porque no va a serlo aqui? Eso si , pagando el impuesto de turno , consigues que tu coche sea apto para circular en España.

[Jay_de_Luna]

Ah , por cierto aqui deberian hacer como en U.S.A.
en donde la matricula identifica al conductor , no al vehiculo , el cual lleva una registracion aparte.

[Morgan007]

La verdad es que es una de las preguntas que siempre nos hacemos ... y entre varias razones siempre hay una... dinero, dinero y dinero (tasas, impuestos y atracos diversos :lol:)

A mi sinceramente lo de la ITV tener que volver a pasarla y tener que homologar cosas que en otros países están homologadas... me parece bastante grave... no me cuadra vamos...

Como hemos comentado a veces en el foro de TTerreno: Yo me pongo unas defensas por ejemplo en un 4x4 y tienen que homologarse certificarse y gastarte una pasta bestial y en ocasiones ni siquiera es hasta factible... y luego llega un "güiri" que viene de un pueblo de Alemania con uun 4x4 con más hierro que la jaula de Kin-kong y circula por España como un rey ... "me lo explique" :sad:

[cesartlr]

efectivamente tal y como dice morgan 007 al fin y al cavo es todo cuestion de pasta, es una fuente de ingresos asegurada porque cada vez se traen mas vehiculos del extranjero, las itv mojan en todos los aspectos porque tienen asegurada su facturacion bien sea con coches extranjeros como nacionales, lo que evidentemente es una autentica aberracion es que un vehiculo sacado de belgica ha pasado una itv alli y tres dias despues tenga que pasarla en españa tambien, cuando para colmo aunque no las conozco demasiado una itv de belgica o alemania le da 1000 vueltas a una itv española.

[pepe_elpata]

¿alguno dijo algo de DINERO?

Yo pienso que esta equivocado, ¿os habeis parado a pensar la cantidad de gente entre funcionarios, empleados de ITV, administracion, trafico, hacienda, ayuntamientos, mecanicos, traductores, gestores, banqueros, etc? que intervienen en un proceso de estos. Y seguro que me olvido de otros tantos.

Mas bien creo que el papa estado mira mas porque tengamos muchos puestos de trabajo (para asegurar el suyo) porque al fin y al cabo que son unas pesetillas mas para el que trae un vehiculo importado y si añadimos que si compras fuera no compras en casa y alguno perdera algo en comisiones.

En cuanto a seguridad que quereis que os diga, solo faltaria que cada uno pudiese poner en su coche cualquier cosa que se venda por el mundo para mejorar el original. ¡¡hasta ahi podiamos llegar¡
En cuatro dias hasta hariamos coches prototipos y nos pondriamos a circular por las calles y esa señores mios es una labor de los fabricantes homologados que para eso tienen ingenieros preparados para rebajar el coste de los materiales, aumentando el precio final al usuario y vendiendote la burra como si fuera un pura sangre.

Visto esto no creo que sea culpa del dinero, creo que es culpa del poder adquisitivo de los españoles.

Saludos


Me quiero ir a vivir a USA y hacer con los coches lo que me de la gana

[Jay_de_Luna]

¿alguno dijo algo de DINERO?

Yo pienso que esta equivocado, ¿os habeis parado a pensar la cantidad de gente entre funcionarios, empleados de ITV, administracion, trafico, hacienda, ayuntamientos, mecanicos, traductores, gestores, banqueros, etc? que intervienen en un proceso de estos. Y seguro que me olvido de otros tantos.

Mas bien creo que el papa estado mira mas porque tengamos muchos puestos de trabajo (para asegurar el suyo) porque al fin y al cabo que son unas pesetillas mas para el que trae un vehiculo importado y si añadimos que si compras fuera no compras en casa y alguno perdera algo en comisiones.

En cuanto a seguridad que quereis que os diga, solo faltaria que cada uno pudiese poner en su coche cualquier cosa que se venda por el mundo para mejorar el original. ¡¡hasta ahi podiamos llegar¡
En cuatro dias hasta hariamos coches prototipos y nos pondriamos a circular por las calles y esa señores mios es una labor de los fabricantes homologados que para eso tienen ingenieros preparados para rebajar el coste de los materiales, aumentando el precio final al usuario y vendiendote la burra como si fuera un pura sangre.

Visto esto no creo que sea culpa del dinero, creo que es culpa del poder adquisitivo de los españoles.

Saludos


Me quiero ir a vivir a USA y hacer con los coches lo que me de la gana

Hombre , yo creo que los funcionarios ganarian lo mismo , sin tener que pasar los coches importados por homologacion, es mas creo que habrian los mismos puestos de trabajo...

Aqui no estamos hablando de modificar coches , me parece estupendo que se homologuen las modificaciones que se le hacen a los coches , al igual que he hecho con mi propio coche.

Lo que me parece ridiculo es tener que homologar un coche para que este circule en España , cuando este ya ha sido homologado para circular en Alemania , con su correspondiente certificado TÜV , es que acaso no se fian la ITV española de la itv alemana y por eso hay que homologar el coche de nuevo?

La ficha tecnica del coche deberia de ser unica para todos los vehiculos de la comunidad europea.

[Adenauer]

La ficha tecnica del coche deberia de ser unica para todos los vehiculos de la comunidad europea.

Completamente deacuerdo. Son unos impuestos más.

Saludos.

José.

[ralbenbus]

Os cuento un poco de mi caso.
Compre el coche en Madrid, mejor dicho procede de la MB de Guadalajara.
En estos momentos estoy en el Reino Unido. Por cuestiones que no vienen al caso, importe el coche a UK (impuestos, seguros, normativas de mi trabajo...). Lo matricule, por cierto no tuve que pasar la ITV, que aqui se llama MOT, ya que a todo el papeleo de importacion, hay que añadir documentacion española y lo mas importante el Certificado de Homologacion Europeo que te da si le pides la Mercedes o cualquier casa. Bien todo en orden. Coche matriculado en UK.
Este verano volvere a España. Tengo que realizar la exportacion a España y alli todo lo referente a importacion y matriculacion del vehiculo, impuestos y todo lo habitual. Pero por supuesto tengo que pasar la ITV. Va a ser un coche con menos de un año comprado en España a un concesionario oficial español pasando la ITV por llegar con matricula de UK. Que os parece? Enfin burocracia y sobre todo impuestos.

Salu2

[0daMagn0]

Quizá sea un absurdo mi cuestión pero hoy en día dentro de la UE sigo encontrando cuestiones contradictorias dentro de las legislaciones y reglamentaciones nacionales.
Si un ciudadano de la UE puede vivir donde quiera, empadronarse donde quiera y su carnet de conducir es completamente válido en todos los paises miembros porqué siguen existiendo fronteras para los vehículos.
Si yo compro un coche en Alemania porqué he de volver a pasar la ITV en España o porqué he de matricularlo en España? Es simplemente la cuestión de sacar dinero por parte de la administración o tiene otro tipo de sentido?

por que hay que pagar, para que nuestros jefes sean más ricos!!! :ame1:

[Pablito]

Los coches son el negocio del Poder Público: IVA, matriculación, impuesto de carburantes, impuesto de circulación, multas, peajes...