He encontrado este artículo, creo que puede ser de utilidad a más de uno.
Saludos
Desde otoño de 2003, los turismos Mercedes-Benz con motor V8 de gasolina que no sean versiones AMG (E 500, S 430, S 500, CL 500 y SL 500) tendrán de serie una caja de cambios automática de siete velocidades, en lugar de la que tienen actualmente de cinco.
Esta caja de cambios mejora el consumo y las prestaciones de los modelos que la llevan, con relación a la anterior caja de cinco velocidades. Mercedes-Benz estima que —en función del modelo que se trate— la reducción de consumo será de unos 0,6 l/100 km. La mejora de aceleración prevista es bajar 0,3 s de 0 a 100 km/h.
La apertura de la caja (diferencia de desarrollo entre la relación más corta y la más larga) es mayor con la de siete relaciones. Eso, y una mejor flexibilidad para seleccionar las relaciones, hace que el régimen del motor sea más bajo durante el ciclo de homologación y, por tanto, menor el consumo.
Con un mayor número de relaciones, el motor queda siempre más cerca del régimen de potencia máxima, que es donde la aceleración del coche es mayor. Por esa razón, la aceleración es algo mejor. Como en otras cajas de cambio modernas, el convertidor de par se puede bloquear en todas las marchas, lo que elimina completamente el resbalamiento siempre que sea posible.
También según Mercedes, el cambio de marchas con esta caja es más suave que anteriormente. Especialmente en las marchas más largas, parece ser que no se nota el cambio.
Si se pisa el interruptor que hay al final del recorrido del acelerador («kickdown»), esta caja puede pasar directamente de la marcha en la que va a la más corta posible, sin engranar previamente las velocidades intermedias (por ejemplo, directamente de séptima a cuarta). Esto puede mejorar mucho la rapidez de respuesta, que es uno de los principales inconvenientes de las cajas automáticas de este tipo.
El tamaño de esta nueva caja es muy semejante al de la anterior de cinco velocidades. Para que el peso también lo sea, Mercedes-Benz ha tenido que utilizar una carcasa hecha de magnesio.
Es la primera vez que un automóvil lleva una caja de cambios automática de tipo epicicloidal con siete relaciones; esta caja tiene tres engranajes epicicloidales. Sí ha habido otras cajas automáticas de otro tipo con más de seis relaciones; por ejemplo, la del Fiat Punto Speedgear es de variador y —además— tiene siete relaciones fijas (clasificación de cajas de cambio).
Mercedes-Benz fabrica sus propias cajas automáticas, algo muy inusual. Esta nueva caja «7G-Tronic» se hará en la fábrica de Stuttgart-Untertürkheim, la primera fábrica que tuvo Mercedes-Benz en su historia. De las berlinas Mercedes, todos los Clase S, el 88 por ciento de los Clase E y el 65 por ciento de los Clase C llevan caja de cambios automática.
Lo que me parece una pasada de esta caja es el desarrollo que tiene la 7ª. Es algo así como para ir a unos 200 km/h a 3000 rpm. Lo malo de esto es que en España no le veo excesiva utilidad por los límites de velocidad, ya que si que se puede ir a esa velocidad, pero de forma constante es complicado. Para nosotros creo que habría sido mejor que tuviese las relaciones más cerradas
Juselin escribió:Será desde "Octubre de 2005" ¿no?
no, el artículo está correcto, desde entonces el S500, S430 y E500 por ejemplo las están montando.
Y aunque la 7ª sea de dudosa empleabilidad yo creo que las mejores son sustanciales, es una lástima que no la hayan extendido a otras motorizaciones antes, pero está claro que es la caja del futuro.
Es cierto, es 1 pasada. 1 amigo d mis padres tiene un E500 $-MATIC y x incompatibilidada del 4-Matic cn la caja, lleva la antigua de 5, xo le dijeron q si lo queria sin el 4-Matic, el coche llevaba 7. Yo tengo 1 prueba de un E500 contra un 545i, y la 7ª, a mi parecer, era demasiado abierta. Quizas debiera ser 1 poco mas cerrada, y asi escalonar, aun mejor si cabe, las otras 6 marchas. Debe ser 1 caja de la leche (ya lo es la de 5). 1 saludo
El secreto del éxito es la constancia en los propósitos.
El coche q tengo pedido E 280 CDI V6 llevara esta caja 7G-TRONIC pero creo q sera un poko dificil llegar a meter la 7ª.No se quedara corto de motor en 7ª???
power90 escribió:El coche q tengo pedido E 280 CDI V6 llevara esta caja 7G-TRONIC pero creo q sera un poko dificil llegar a meter la 7ª.No se quedara corto de motor en 7ª???
