MG / Rover despide a 5.000 personas y prepara su liquidación

[SuperK2]

El primer ministro, Tony Blair, que teme que la crisis impida su reelección en los comicios del próximo 5 de mayo, anunció ayer un paquete de ayudas de 150 millones de libras para tratar de recolocar a los empleados afectados.

MG Rover, el único fabricante de coches que permanece en manos británicas, está a un paso de desaparecer. PricewaterhouseCooper (PwC), que desde la semana pasada dirigía la suspensión de pagos de la compañía, reconoció ayer que era imposible encontrar un comprador y que iba a empezar hoy a despedir a la plantilla.

Si no surge una oferta de última hora, el siguiente paso es liquidar Rover, que está controlada por un grupo de empresarios británicos desde su venta por BMW en 2000, y vender sus activos por separado. En principio, se eliminarán cinco mil de los seis mil empleos de la planta de Longbridge, a las afueras de la ciudad de Birmingham, pero el futuro del resto de trabajadores también está en al aire. PwC explicó que 600 empleados se dedicarán a terminar unos mil coches que están a medio construir en la factoría, aunque no explicó qué sucederá después con ellos. Los otros cuatrocientos se quedarán en la planta de motores, a la espera de que surja un comprador.

Industria
La desaparición de la firma supone un duro golpe para la industria británica, que en los últimos años ha sufrido el cierre de plantas de coches de Jaguar, Opel y Ford. Ademas de los seis mil empleos de Longbride, están en peligro otros quince mil trabajadores de las empresas que proveían de piezas a Rover.

El final del grupo puede tener consecuencias políticas difíciles de predecir. Su colapso se produce a menos de un mes de las elecciones al parlamento inglés. Tony Blair, que antes de la crisis de Rover tenía todo a su favor para ser reelegido por tercera vez como primer ministro, suspendió ayer un mitin en el oeste de Londres y viajó de urgencia, acompañado de sus ministros de Economía, Gordon Brown, y Comercio e Industria, Patricia Hewitt, a Longbridge. Blair anunció un paquete de ayudas por valor de 150 millones de euros (220 millones de euros) para tratar de recolocar a los empleados. Los despidos se anunciaron horas después de que la compañía china Shanghai Automotive Industry Corp (Saic) comunicara al Gobierno británico que no iba a comprar MG Rover.

Desde la suspensión de pagos la semana pasada, el principal objetivo de los administradores de Rover fue cerrar la venta a la empresa china, que estuvo a punto de sellar un acuerdo con el fabricante británico antes de que suspendiera pagos, y salvar así la plantilla de Longbridge. “Hemos intentado todo para convencer a Saic de que estableciera una sociedad conjunta con Rover, pero no ha sido posible”, reconoció Blair, quien admitió que el Gobierno ofreció un “crédito puente multimillonario” para garantizar la continuidad de la empresa.

Pese a esta ayuda, los 25 millones de libras que Rover pierde al mes han asustado al grupo chino, que ha optado por otra solución menos costosa. Saic va a aprovechar que pagó 67 millones de libras por los derechos sobre la tecnología de fabricación de los modelos Rover 75 y 25 para producir estos vehículos en China. Se daría así la paradoja que el grupo británico y su planta desaparecieran, pero que los coches bajo la marca Rover se montaran en el país asiático.

El único obstáculo para que Saic cumpla sus planes es BMW que, cuando se desprendió de Rover, se quedó con los derechos sobre el nombre, aunque el grupo alemán se ha mostrado dispuesto a cederlos. Los expertos creen que Saic aprovechará la liquidación de Rover para comprar algunos de sus activos y montar los modelos 75 y 25 en China.

Fuente: Expansion.com

[SuperK2]

Es una pena, lo importante es saber que va a pasar, a mas de uno seguro que a día de hoy le estan entregando se coche o algo asi, yo estaría acojonado como consumidor.

Supongo que los chinos se quedarán con el cotarro.

[TOX-TOX]

Bueno... se veía venir desde hace tiempo.

Y desde luego, un Rover, ni borracho.

[SuperK2]

Yo tuve uno 216 GTi 16v motor Honda, sonaba como ningún otro coche que haya tenido, como un deportivo auténtico, muy bueno, pero muy delicado.

[SuperK2]

Perdonad, no vi este post anterior donde se habla del tema:

http://www.mbfaq.com/foro/viewtopic.php?t=14679

[joluma2005]

Me imagino que seguirán fabricando repuestos durante un tiempo porque si no va a ser un caos.