|
Haz LOGIN en Identificarse y accederás a más de 90 subforos y más funciones
|
Moderadores: Ramiro, ManuelBC, mycroft, Raúl Pérez, santigag, Lcarra, Randalf44, Karlss
) esta totalmente lisa y algo brillante, por lo que he visto siempre en los neumaticos por ese lado tienen unas estrias, o se por que pero siempre se las he visto y el que estos no las tengan me mosquea, lo pregunto por curiosidad y por que si me engaña en eso tambien me puede engañar en los nuevos o en la colocacion, asi que a ver si me podeis sacar de la duda, los neumaticos eran michelin, creo que los pilot o los exalto, no lo recuerdo.
Ya ya.Cannonball escribió:Las ruedes bastan con que sean redondas, cualquier marca que se venda en España debe alcanzar unos mínimos de calidad marcados por la U.E., por lo que si conduces normal y acorde a las leyes y al estado de la carretera, no te vas a salir.
En lo resaltado en color discrepo, es cierto que muchas marcas de neumáticos a pesar de ser más caras no valen ese suplemento de dinero extra que piden por ellas, pero aún circulando a corde con las leyes vigentes puedes pegar un volantazo en cualquier momento, así como pasar por una zona con acumulación de agua y sufrir un aquaplaning, o a la hora de una frenada de emergencia. A 120km/h aparentemente todos los neumáticos van genial, y te das cuenta que vaya tontería gastar más por lo mismo, pero en las situaciones difíciles es donde dista de salvar el culo a los peques que llevamos sentados detrás en la silla infantil, que están ajenos a todo.Cannonball escribió:Pues hasta ahora yo no he tenido problemas con las ruedas de segunda mano, sólo es encontrar una buena oferta. Hay sitios donde te repintan las ruedas para parecer más nuevas pero están casi lisas, como si la gente no supiera que deben tener estrías, y entre el liso de la rueda y la pintura, deben de derrapar que dan gusto.
Pero no tienen por qué ser de un golpe. La mayoría de las ruedas que he comprado son de desguace, muchas de las cuales me las han sacado del coche, y éste estaba enterito, supongo que motor gripado o plan 2000. Y las que me las han dado desmontadas, están siempre en buen estado, sin roces ni cortes, que es lo que hay que ver además del dibujo y de la fecha de fabricación.
Os dejáis también liar mucho por las marcas, yo ahora monto en mi Volvo unas Sunny y ninguna diferencia con las Michelín o Firestone que llevan los Mercedes. Las ruedes bastan con que sean redondas, cualquier marca que se venda en España debe alcanzar unos mínimos de calidad marcados por la U.E., por lo que si conduces normal y acorde a las leyes y al estado de la carretera, no te vas a salir.
En fin, dejo esa bomba de las ruedas usadas, yo tengo 12 para montar y si es factible dentro de la lógica, usadas o chinas mejor.
cavallos escribió:A 120 se va genial? si, hasta que se te cruza el típico idiota que no pone el intermitente porque se le funden las lámparas y no mira al retrovisor porque le da pereza, entonces claro te toca clavar ruedas y ver si tienes calidad y agarre suficiente como para no comérte al inútil de delante
Tres cosas.xpizarro escribió:Cannonball escribió:
Eso es válido para circular recto por atuvoía a 120, pero dime lo mismo cuando tengas que hacer una frenada de emergencia o pegar un volantazo por un obstáculo en la carretera, o simplemente te pases en una curva más de lo que creias que era "normal". Ya te digo yo que no frena igual un vehículo con un determinado neumático que con otro, aunque los dos estén obviamente homologados.
Y ten en cuenta que en cuestión de frenadas un metro puede suponer, por ejemplo, matar a un peatón o un uyyyyyyyyyyyyyyy....
En condiciones de agua ya ni hablamos.
P.D.: Muchos de los neumáticos que se venden en España de segunda mano son de los paises del norte de Europa, que cuando llega el invierno cambian a ruedas de invierno, y en vez de guardarlas en el garaje para cuando llegue el verano, como están a medio uso, las desechan. Luego vuelven a poner ruedas nuevas.
), pero dudo que sea real, y piensa el coste de traerlas frente al beneficio de venderlas (suelen andar de 15 a 30€ las usadas), por lo que el vendedor acabaría perdiendo pasta entre pagar el transporte y el intermediario, a parte que el almacenaje ya le supone al desguace no poder guardar otras piezas. 
)Evidentemente será un fallo humano, pero te puedo asegurar que se hacen pruebas de frenado, en idénticas condiciones, con distintos neumáticos y los resultados no son nada desdeñables. Independientemente de quien tenga la culpa, la realidad es que con un buen neumático, incluso circulando a 50 kms/h, puedes frenar un metro antes, y ese metro es la diferencia entre la vida o la muerte.Cannonball escribió:...si algún día atropello a un peatón, será un fallo humano (mío o suyo), rara vez me verás pasar de 50 en ciudad, y en los semáforos suelo soltar el acelerador...