REALMENTE ES TAN CARO DE MANTENER?????

[VSQ]

Hola,

Mi tremendo dilema: Es muy caro mantener un Ferrari f355 f1 o un modena 360 f1 como segundo vehiculo solo para hacerle unos 5000 km al año?

Es una cosa que me planteo porque no muy a la larga me parece que voy adquirir uno de segunda mano como 2 vehículo de capricho y me gustaría saber si realmente es tan caro de mantener. En estos momentos a nivel de potencia cualquier AMG tiene igual o mas cv que uno de estos ferraris y de ruedas exactamente lo mismo llantas de 18 " los dos modelos que nombro.

gracias de antemano.

[dudu]

:shock: :shock: :shock:

Si no es indiscrección.... ¿ cuanto cuesta un bicho de esos ?

Saludos.

[harleyman]

Te puedo comentar que un amigo tiene un 360 Spider F1 y está un poco cabreado con el coche (si es cierto que el lo usa bastante).

El embrage lo tiene que cambiar cada 10.000Km y la calidad de los materiales dice que es muy pobre, se queja de que las levas del volante pierden el color y que lo mismo le pasa a los tiradores de las puertas (si es cierto que parece caprichoso, pero cuando te gastas cerca de los 30 kilos de los de antes te puedes ser así de detallista).

Por el resto está bastante contento, aunque por lo que me comenta Ferrari te amplia las garantías siemepre y cuando las revisiones las hagas en concesionario oficial, pero es lo de siempre al no cubrir piezas de desgaste pues estas pillado a la hora de que algo se estrope.

Si me entero de mas ya te comentaré

[Harry]

Vaya! una duda existencial que me encantaría plantearme.

[yepayepa3]

Pues es un capricho caro, muy caro. Aun siendo tan solo para hacer 5000km al año. Mi vecino de negocio tiene varios superdeportivos de lujo, entre ellos un 360f1, y le hace muy pocos kilometro, no llega a los que comentas, pero por ahi anda la cosa. El coche es nuevo de concesionario, no de segunda ni importado. Y se le rompe bastante mas que el continental gt o que el aston martin db9.

Los que no rompe son el cl55 amg y el sl500 aun siendo estos los que usa mas amenudo

[ManuelBC]

Todo depende del 'trato' que se le dió en su anterior/es dueño/s.
Mis socio compró 'de capricho como dices' un Porsche Carrera S de 2ª mano con 4 años 80 mil Km por 45 mil € (nuevo vale 100 mil €) y realmente no es caro de mantener, seguro menos de 2000 € con franquicia, 18 litros de media, y ruedas, 3000 € (recientemente ha cambiado el Kit Porsche rudas y llantas) y no les ha salido excesivamente caras (19" 265 40 o 45) creo recordar.

Ferrari ha de ir similar a Porsche en este sentido, así que +/- sin contar averias serias, cuenta entre 3000 / 4000 € año para esos 5 o 10 Km/anuales

[mtu]

Hablo por los temas que he leído de Ferrari,en algunos foros y tal y de experiencia de dos personas-una de mucha,mucha pasta-que de tener sendos Ferraris han acabado con Porsche,mucho más apropiado para uso diario,mecánicamente más fiable y duradero(no hay color sobre este punto),lo que sí han conseguido los italianos es labrar una imagen de mito que nadie en el mundo del automovilismo ha podido imitar,es decir,si quieres exclusividad ya sabes lo que escoger,pero piensa que la seguridad de volver a casa en tu coche y no en grúa depende de un mantenimiento exquisito.

[estudiante]

Creo recordar que un amigo mio que tiene uno me contó que las revisiones oficiales rondan los 3000 € si no tiene nada grave el coche, aparte de lo que te comentan arriba de que el embrague dura 10000 kilómetros, cosa que dice el manual del coche

[ARAGON]

Pues es un capricho caro, muy caro. Aun siendo tan solo para hacer 5000km al año. Mi vecino de negocio tiene varios superdeportivos de lujo, entre ellos un 360f1, y le hace muy pocos kilometro, no llega a los que comentas, pero por ahi anda la cosa. El coche es nuevo de concesionario, no de segunda ni importado. Y se le rompe bastante mas que el continental gt o que el aston martin db9.

Los que no rompe son el cl55 amg y el sl500 aun siendo estos los que usa mas amenudo

Se puede saber a que se dedica tu vecino ?
Que nivel.

[pedro]

si, un amigo mio tiene un ferrari 348 gtb y dice que el mantenimiento del coche al año le cuesta aproximadamente unos 6.000 euros, por lo visto cada 5.000 kms hay que cambiarle correa de distribución, con lo que hay que desmontar motor entero.

[VSQ]

:shock: :shock: :shock:

Si no es indiscrección.... ¿ cuanto cuesta un bicho de esos ?

Saludos.

F355 berlinetta,año 94,95,96 sobre los 60.000 € - 65.000 €
F355 F1 año 97,98,99 sobre los 75.000 €
F360 modena año 2000 sobre los 90.000 €
F360 modena F1 2001 en adelante a partir de unos 100.000 €
F360 modena cabrio F1 sobre los 110.000 €-120.000 €

Mas o menos estan en estos precios

[VSQ]

Te puedo comentar que un amigo tiene un 360 Spider F1 y está un poco cabreado con el coche (si es cierto que el lo usa bastante).

El embrage lo tiene que cambiar cada 10.000Km y la calidad de los materiales dice que es muy pobre, se queja de que las levas del volante pierden el color y que lo mismo le pasa a los tiradores de las puertas (si es cierto que parece caprichoso, pero cuando te gastas cerca de los 30 kilos de los de antes te puedes ser así de detallista).

Por el resto está bastante contento, aunque por lo que me comenta Ferrari te amplia las garantías siemepre y cuando las revisiones las hagas en concesionario oficial, pero es lo de siempre al no cubrir piezas de desgaste pues estas pillado a la hora de que algo se estrope.

Si me entero de mas ya te comentaré

Gracias de antemano.

Si puedes, ya me comentarás si el tema este del embrague cuesta sobre los 30.000 € :shock: cambiarlo y en que modelos sucede esto de cambiarlo con 10.000 km si es con los del cambio F1 o los del cambio manual.

Gracias.

[estudiante]

Te puedo comentar que un amigo tiene un 360 Spider F1 y está un poco cabreado con el coche (si es cierto que el lo usa bastante).

El embrage lo tiene que cambiar cada 10.000Km y la calidad de los materiales dice que es muy pobre, se queja de que las levas del volante pierden el color y que lo mismo le pasa a los tiradores de las puertas (si es cierto que parece caprichoso, pero cuando te gastas cerca de los 30 kilos de los de antes te puedes ser así de detallista).

Por el resto está bastante contento, aunque por lo que me comenta Ferrari te amplia las garantías siemepre y cuando las revisiones las hagas en concesionario oficial, pero es lo de siempre al no cubrir piezas de desgaste pues estas pillado a la hora de que algo se estrope.

Si me entero de mas ya te comentaré

Gracias de antemano.

Si puedes, ya me comentarás si el tema este del embrague cuesta sobre los 30.000 € :shock: cambiarlo y en que modelos sucede esto de cambiarlo con 10.000 km si es con los del cambio F1 o los del cambio manual.

Gracias.

Creo que el embrague costaba unos 6000€

[MANUEL17]

Vaya tela con el foro de los ...., la verdad es que no tenía ni idea que hubiera tantos foreros con amigos con ferraris ni que hubiera ese tipo de preocupaciones, cada día aprendo algo nuevo.

[cidre]

El mantenimiento es muy caro, porque la fiabilidad de los Ferrari es...inexistente. Todo lo contrario que Porsche, que siempre están a la cabeza de satisfacción después de muchos años de uso. Comparar Porsche con Ferrari en términos de fiabilidad es como comparar MB con Lancia o Alfa Romeo, por poner un ejemplo.
Yo estube encapprichado de un Testarrosa que me traían de Inglaterra por menos de 60.000 euros, pero hay que pensar con la cabeza, y hasta que no sea milloneti no hay Ferrari.

[yepayepa3]

Pues es un capricho caro, muy caro. Aun siendo tan solo para hacer 5000km al año. Mi vecino de negocio tiene varios superdeportivos de lujo, entre ellos un 360f1, y le hace muy pocos kilometro, no llega a los que comentas, pero por ahi anda la cosa. El coche es nuevo de concesionario, no de segunda ni importado. Y se le rompe bastante mas que el continental gt o que el aston martin db9.

Los que no rompe son el cl55 amg y el sl500 aun siendo estos los que usa mas amenudo

Se puede saber a que se dedica tu vecino ?
Que nivel.

Es constructor

[mtu]

Oye Cidre esas afotos de los w123 son la pera,el mío porque tiene ya 25 añitos que sino le hacía un restyling de esos.

[cidre]

Oye Cidre esas afotos de los w123 son la pera,el mío porque tiene ya 25 añitos que sino le hacía un restyling de esos.

Son preparaciones del W123 para rallye de Carlson...no están mal, no...

[salva]

Por una revista Autopista, se que el mantenimiento puede estar en torno a los 6000 euros anuales y la mayor parte se la lleva el seguro.....

[TOX-TOX]

Yo tengo un amigio con un porsche, que saca algún que otro domingo. Recorre unos 100 km, vuelve a LLENAR el depósito y lo guarda en el garaje.