Benz Teardrop
Año: 1923
En 1923 Benz & Cie con sede en Mannheim creo este revolucionario y espectacular vehículo que recibio la denominación “Der Tropfenwagen”. Recibió este nombre debido a que el ingeniero jefe de la compañía Hans Nibel aplicó los principios aerodinámicos sobre vehículos del Dr. Ing. Edmund Rumpler. El término Tropfenwagen hace alusión a la forma en gota de agua.
Este vehículo fue revolucionario no solo desde el punto de vista aerodinámico sino también técnico ya que fue uno de los pioneros en la utilización del motor central ubicado tras el piloto. El motor DOCH de seis cilindros de 1991 cc rendía 80 CV(60 kW). Otro aspecto técnico importante venía del tren trasero el cual contaba con suspensión independiente, frenos junto al diferencia y motor formando un núcleo compacto. Esto último favorecía la reducción de las masas no suspensidas del vehículo. Todos estos principios mecánicos, mucho tiempo después, fueron utilizados por las famosas "Flechas de Plata" de Mercedes-Benz que llevaron a Juan Manuel Fangio a la victoria en multitud de ocasiones. Así no es de estrañar la brillante estabilidad y agarre que ofrecía este Benz en velocidades circundantes a los 140 km/h.
La primera aparición tuvo lugar en Septiembre de 1923 en una carrera en Monza donde el piloto Fernando Minoia llegó a la meta en cuarto lugar. Este vehículo fue además premiado con una mención especial por ser uno de los vehículos más sofisticados de su tiempo.
No se le conoce más participaciones a este vehículo en ninguna competición y todo ello se debe a dos causas:
- La crisis económica reinante en Alemania en aquella época.
- Los comienzos de la cooperación entre la Benz & Cie en Mannheim y la Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) en Untertürkeim que comenzó en 1924 y culminó con la fusión de las dos compañías el 28/29 de junio de 1926. Durante este periodo de transición la DMG fue la encargada del programa deportivo de las dos marcas.
- La crisis económica reinante en Alemania en aquella época.
- Los comienzos de la cooperación entre la Benz & Cie en Mannheim y la Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) en Untertürkeim que comenzó en 1924 y culminó con la fusión de las dos compañías el 28/29 de junio de 1926. Durante este periodo de transición la DMG fue la encargada del programa deportivo de las dos marcas.
Fran-Benz
