50 años del Porsche 911, un mito más vivo que nunca
Borja Fadón de la Pedraja
Porsche conmemora en 2013 el 50 aniversario del lanzamiento de la primera generación de su modelo más mítico, el 911, un deportivo derivado del Volkswagen Escarabajo que se presentó en 1963.
11 de febrero de 2013
La corporación con sede en Stuttgart y propiedad del consorcio Volkswagen a día de hoy, es muy consciente del activo que tiene con el 911, y no resulta soberbio oírles afirmar que su coche es la “quintaesencia" de los vehículos deportivos, el eje sobre el que orbita el resto de la gama. El Porsche 911 Carrera representa el punto central del resto de modelos de la gama de la firma, y en estas 5 décadas han fabricado más de 820.000 unidades de este automóvil.
A lo largo de las siete generaciones de este vehículo los ingenieros de Porsche han ido renovando el 911 de manera espectacular, demostrando la capacidad de innovación de la marca alemana y manteniendo una combinación óptima entre deportividad, utilidad diaria, tradición, innovación, exclusividad y aceptación social. Y todo ello sin renunciar a un planteamiento mecánico invariado en estos 50 años, con el motor colgado por detrás del eje trasero, que marca la personalidad del Carrera de manera única con un comportamiento muy peculiar.
Porsche afirmó que, además de su diseño exterior característico y su planteamiento mecánico único, el 911 Carrera siempre ha contado con las últimas tecnologías disponibles en el sector de la automoción, muchas de ellas destinadas inicialmente para el mundo de la competición, ya que desde el principio fue un vehículo orientado a contar con unas grandes prestaciones deportivas. Son por ejemplo los inventores de las cajas de cambio de doble embrague.
Entre los actos de celebración del 50 aniversario del lanzamiento del 911, Porsche pondrá en marcha diferentes actividades, como una muestra ´Retro Classics´ en Stuttgart, en la que se mostrarán diversas versiones históricas de este modelo. Estamos pues ante la mejor oportunidad de organizar un viaje a esta fábrica de sueños sobre ruedas y planificar también una visita a su espectacular museo.
"Si alguien no le da una segunda versión de algo es porque prefiere no discutirle la primera para no perder el tiempo." Anónimo Si tu único recurso es la buena intención...fracasarás. Anónimo "No importa lo que está debajo del capó, sino quién está detrás del volante". Dom Toretto (F&F8). Si me alcanzas, mereces adelantarme. Anónimo
Hace pocos días vi el documental de la serie "Megafactorías" de National Geographic sobre el nuevo 911 y me impresionó la cantidad de cosas que hacen para mantenerse fieles a sus seguidores, haciendo un vehículo nuevo pero sin perder el espíritu de siempre.
VPM- escribió:Es asombroso adonde ha llegado el 911 partiendo de un rudimentario todo atrás, cuyo planteamiento esencial aún preserva.
Yo también lo veo así, supongo que han conseguido vender esa imagen como exclusiva, característica y única en su categoría aunque dinamicamente sea un lastre en comparación con la posición del motor delante del eje trasero y en posición central.
