Taxistas convocan paro nacional contra liberalización sector

[David-560]

Notícia:


Los taxistas convocan un paro nacional contra la liberalización del sector

Europa Press25/09/2013 - 13:35


Las organizaciones nacionales del sector del taxi de toda España, Confederación del Taxi de España (CTE), Federación Nacional del Taxi (FEDETAXI), UNIATRAMC, y Unión Nacional del Taxi (UNALT), se han reunido este martes y han acordado convocar para el 3 de octubre un paro nacional entre las 6 y las 15 horas y una manifestación en la capital que comenzará a las 12 horas.


Según ha informado la Asociación Gremial de Auto-Taxi de Madrid en un comunicado, la manifestación transcurrirá desde la Plaza de Colón hasta el Paseo del Prado con la Carrera de San Jerónimo, con una duración prevista de dos horas.

El motivo de la convocatoria es que la Ley de Garantía de la Unidad de Mercado "rompe los acuerdos con el Gobierno con ocasión de la modificación de la LOTT, poniendo en riesgo una vez más el futuro del sector del taxi de España, al desregular el sector de los vehículos de alquiler con conductor (VTCs)".

"Confiamos en que el Gobierno entienda nuestra preocupación y se rectifique antes de la aprobación de dicha ley, de lo contrario el sector continuará con las movilizaciones", ha indicado la Asociación.

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[Tuco]

Es un privilegio absurdo que ya no tiene sentido en estos tiempos. Las concesiones tienen sentido cuando hay que hacer una inversión fuerte o en sectores estratégicos. El tema de los taxis viene de la "antigüedad" cuando comprar un automóvil era una inversión fuerte (mas que un piso) e incluso una apuesta por las nuevas tecnologías (no os riáis que es cierto), entonces para proteger la inversión que hacía el taxista, se hicieron las concesiones. Las autorizaciones son otorgadas no se compite por mérito, luego se heredan o se venden.

Cuando yo vivía en Madrid hace 15 años, conocí algunos taxistas que vivían como ministros, alquilaban el taxi 2 turnos y luego esperaban jubilarse y vender la licencia a precio de oro.El problema esta en que hay gente que se ha endeudado hasta las cejas por comprar una licencia, o piensan en venderla, es un mero tema de especulación, pura y dura especulación.

La competencia siempre es buena, a mi me gustaría elegir taxi, a veces he montado en autenticas cuadras, pero tienes que tragar,porque están en fila y a ese le toca el servicio, te cobra lo mismo el que te lleva en un Mercedes impoluto que el que te sienta en un Skoda raído, lleno de mierda y que apesta a humo, yo he montado en taxis que parecían el coche de Torrente, podrían haber pedido un poco mas de "regulación" en este tema, pero esta es sólo para lo que les interesa €€€.

El termino desregular esta mal utilizado para confundir, es desmonopolizar, nadie esta apostando porque no hayan normas, sino porque un oficio no sea un coto exclusivo de unos cuantos.

[maravillas]

A mi lo que nunca me ha gustado de las licencias es ese carácter hereditario, además de la propia desregulación interna.
Lo simpático de ésto es que los mismos que ahora se manifiestan, es posible que tengan a uno o dos conductores asalariados trabajando con el taxi, de modo que el coche trabaje las 24 horas.
Aquí hubo intentos de limitarles la jornada a 10 horas diaria y obligarles a parar un día a la semana, y casi linchan al presidente de la asociación.

[feliponrico]

Tuco, casi, casi, casi, estoy de acuerdo, ........ pero sí.

Hace años intenté un servicio de transporte de coche con conductor, por supuesto no en madrid, porque te pedían un mínimo de siete (7) vehículos para la licencia, y en un pueblo que no voy a citar solo se requería uno (1), mi idea era comprar cuatro (4) y después ampliar, y claro eran las famosas y exclusivas por aquel entonces vito.

Las pensaba preparar con la más alta tecnología y por supuesto con recepción y guía (azafata acompañante y conductora) con idiomas. Ordenador, teléfono, impresora, etc, algo parecido a esto pero en mejor.



Y al final, después de explorar el mercado, no se pudo hacer, ¿POR QUÉ? por el altísimo riesgo de pinchazo de ruedas, rotura de lunas, retrovisores, rayajos, y un etc. interminable. Y que conste que partía con los clientes VIPS de dos (2) hoteles ***** de madrid.

Y no quiero sustanciar esta explicación, pero que sería conveniente, como muy bien dices "desmonopolizar" y como otra vez más dices bien, que el término desregularizar está mal utilizado para confundir.

[Tuco]

Te esta bien empleado por ir de chulo emprendedor, tenias que haberle comprado la licencia a un rentista, digo taxista.

La verdad es que la Vito sirve para todo,no sé porque no se le da mas juego, por ejemplo, como taxi.

[superm5]

Yo no tengo ni idea, pero desde mi ignorancia, no veo mal ninguna liberarización en ningún sector. La competencia para los usuarios nunca es mala.

[feliponrico]

Te esta bien empleado por ir de chulo emprendedor, tenias que haberle comprado la licencia a un rentista, digo taxista.

La verdad es que la Vito sirve para todo,no sé porque no se le da mas juego, por ejemplo, como taxi.

que bueno, muy ocurrente, si señor,

[Adenauer]

Como qué no hay libre competencia en algunos sectores, los hidrocarburos están desmonopolizados y desde entonces son mucho más baratos

[Tuco]

¿Y que tienen que ver un sector industrial, multinacional y potentisimo como los hidrocarburos, con un simple gremio, como los taxistas? Ademas en los hidrocarburos como en las eléctricas hay un oligopolio, que viene a ser muy parecido al monopolio.

En los hidrocarburos, la mayor parte del precio que paga el consumidor son impuestos, por mucho que bajaran de precio, la diferencia palpable seria muy inferior a la real, osea que si una compañia bajara al 50% el precio de su gasolina, al consumidor le repercutiría en un 10% o poco mas.

[feliponrico]

Esos números.

La culpa la tiene el ................ como hecho de menos a Tip y Coll, Espartaco y todos los demás.

[CHAN]

El problema es para la gente que trabaja ahí, que si se liberaliza aumentará el número de taxis y por tanto disminuirá el número de servicios -más aún-, y por tanto los ingresos y la viabilidad...

[feliponrico]

CHAN, lo que yo quería montar no era viable por los "calificativo despectivo", y no solo los del gremio del taxi tambien los de S.P. alquiler con conductor con gorra y mercedes clase S.

Servicio malo, caro, y sin atención al cliente, que es el que paga todo este despropósito que es el sistema actual.

Claro está, siempre hay excepciones y muy honrosas, pero cada vez quedan menos.

Lo cierto es, que al no poder yo montar el servicio, imaginate 4 vehículos, las 24 horas disponibles, 3 turnos a dos personas por turno (mujeres), equivale dejar de contratar a 24 personas al mes más 3 de comunicación, casi 30 personas, lo que a los taxistas les trae sin cuidado, si 30 personas que quedan sin empleo.

Cuando alguien no quiere competencia es porque es un zoquete y sabe que no tiene la preparación adecuada. Ten en cuenta que se es tan importante como lo es tu competencia.

[Tuco]

En un principio habría mas taxis, luego el mercado regularía solo su número, por oferta y demanda, y el que tuviera un taxi viejo y sucio, con olor a tabaco, a lo mejor tendría menos posibilidades de competir, ahora tiene prácticamente las mimas que cualquier fan de forodetalles. Por ejemplo podría haber taxistas bilingües o trilingües, mucha gente elegiría este servicio. Lo que quiero decir es que se podría dar un servicio mas eficiente y personalizado en el cual el mas apto y preparado tendría mas posibilidades. En el fondo, esto es lo que no se quiere, a parte de la especulación con las licencias.

[maravillas]

Es que a lo mejor de fondo hay un problema mucho mayor.
Nadie se ha aprado a pensar que a lo mejor estamos ante el ocaso de un modelo de negocio?
Hace 20 años el taxi era fundamental para desplazarse en muchísimas ciudades que estaban prácticamente incomunicadas por otros medios, a día de hoy eso ha cambiado. El mejor ejemplo lo tenemos en Barajas, hace 10 años prácticamente la única opción de salir del aeropuerto hacia el centro era tomar un taxi, sin embargo a día de hoy ya con metro, las opciones se han multiplicado, y la crisis ha hecho el resto.
El taxi tal y como está planteado se está convirtiendo en un medio de transporte de lujo, y en ese sector como bien decís muchos, su servicio en general deja mucho que desear. A todo esto hay que sumar el empobrecimiento masivo de la población, lo que resta usuarios potenciales, y crea nuevos hábitos. A día de hoy a nadie le llama la atención ver a la gente compartiendo coche, yendo en bici a los sitios o sencillamente caminando.
Y es que cuando lo que te sobra es el tiempo, descubres que es gratis.

[feliponrico]

Es que a lo mejor de fondo hay un problema mucho mayor.
Nadie se ha aprado a pensar que a lo mejor estamos ante el ocaso de un modelo de negocio?
Hace 20 años el taxi era fundamental para desplazarse en muchísimas ciudades que estaban prácticamente incomunicadas por otros medios, a día de hoy eso ha cambiado. El mejor ejemplo lo tenemos en Barajas, hace 10 años prácticamente la única opción de salir del aeropuerto hacia el centro era tomar un taxi, sin embargo a día de hoy ya con metro, las opciones se han multiplicado, y la crisis ha hecho el resto.
El taxi tal y como está planteado se está convirtiendo en un medio de transporte de lujo, y en ese sector como bien decís muchos, su servicio en general deja mucho que desear. A todo esto hay que sumar el empobrecimiento masivo de la población, lo que resta usuarios potenciales, y crea nuevos hábitos. A día de hoy a nadie le llama la atención ver a la gente compartiendo coche, yendo en bici a los sitios o sencillamente caminando.
Y es que cuando lo que te sobra es el tiempo, descubres que es gratis.

Totalmente de acuerdo, pero este ocaso de modelo de negocio, se veía desde hace 15 años. Mira las vito que quería comprar eran de la clase V, cuando vi y probé este cacharro, me dí cuenta de su potencial de negocio.

http://www.elmundo.es/motor/MVnumeros/9 ... cedes.html

Y estaban lo mismo que ahora, en plan de guerra, porque saben que por su forma de llevar el negocio, (creencia de clintela segura), están abocados al fracaso.

[maravillas]

Por supuesto que se ve, y de hecho hay muchas empresas de alquiler con conductor que les han "afeitado" el sector premium de la clientela.
Tengo un vecino que es taxista en Coruña cuyo aeropuerto curiosamente se encuentra en otro ayuntamiento (Culleredo) que cuenta con sus propios taxis, pues se han tirado años y años con peleas para poder cargar gente en el Aeropuerto. En ese tiempo los de culleredo llegaron a asociarse con otros ayuntamientos satélites para tener una cantidad de vehículos "decente" sin contar con los de Coruña. La realidad es que las colas de viajeros esperando taxi eran constantes, puesto que siempre eran insuficientes. Al final han optado por un curioso sistema, los de culleredo cargan, y cuando ocupan todos pueden empezar a cargar los de Coruña, pero si aparece uno de culleredo tienen que pararse y dejarle pasar delante.
Visto desde fuera es un sainete impresionante, con peleas, colas y demás. Al final lo que ha acabado pasando es que muchos viajeros optan o bien por buscar quien les recoja o bien directamente encargar un coche con conductor. A día de hoy no hay negocio para nadie, de hecho mi vecino dice que huye literalmente de las carreras al Aeropuerto, porque o bien se vuelve de vacío, o espera 2 horas para incluso acabar volviendose de vacío.

[feliponrico]

Efectivamentre maravillas, al final los mediocres son los que destrozan el mercado, son los que más se quejan, y no dejan hacer.

Fijate que aparte del hidrógeno, la nutrición en la cocina y preparar platos ricos y sencillos, cuidar de mi hermana y ayudar a parroquianos ancianos, estoy buscando nicho de negocio que no necesite utilizar trabajadores, para vivir mi vejez sin problemas y estar entretenido. Y probablemente para evitar cualquier cambio intencinado en la legislación me dedique a gastar mis ahorros con mi hermana, y no dar parte de los frutos de mi buen hacer a esta "panda de gestores".

Ponerlo todo en cuenta corriente, en varios bancos, "por si aca", ya que la legislación no me dejaría tenerlo en casa, para que tampoco estos " no me atrevo a escribir lo que pienso", lo usen para lo que suelen hacer, hacer daño.

Y como no cambie nada, pienso que cada día más, habrá personas que, como yo, dejarán el dinero en barbecho hasta mejor ocasión.

Las hienas al poder.

Habrá que estudiar Taxonomía, para saber la diferencia entre especies, y psicología para encontrar similitudes en el comportamiento del individio con otras especies.

[F650SS]

Yo no soy usuario del taxi, apenas cuando voy a Bcn, pero me molesta terriblemente no poder elegir el taxi que me lleve al hotel. Tener que montar en uno sucio en lugar de uno impoluto, independientemente de la marca, me molesta y mucho. Sobre todo cuando me van a costar lo mismo.
Aqui en SS, los taxistas viven de lujo. No recogen a nadie fuera de las paradas, es decir, tienes que ir tu a buscarlo o llamar por telefono para que te vayan a buscar, por lo que apenas andan vacios.
Un altisimo porcentaje de taxis son Mercedes.
Y por las noches apenas los ves. De hecho en dias señalados puedes tener colas de mas de 1 hora de espera.
Y por no hablar del precio.

[David-560]

¿Y los taxistas del foro no opinan nada?

[CHAN]

Parece ser que ya no habrá tal huelga

http://www.elboletin.com/nacional/84818 ... tubre.html