Balance de víctimas del 2012 de la DGT

[David-560]

Notícia:


Los 504 puntos negros de las carreteras "sólo explican" el 8% de accidentes y el 4% de fallecidos

En 2012 fallecieron 1.903 personas en accidente de tráfico, la cifra más baja de la historia. Esto supone un 8% menos que en 2011

EFEMadrid 26/09/2013 16:14 Actualizado: 26/09/2013 16:30


La cifra de fallecidos por accidentes de tráfico baja de los 2.000 por primera vez

El pasado año 1.903 personas fallecieron en accidente de tráfico, una cifra histórica que supone un 8% menos que en 2011, a pesar de la ligera subida de los muertos en vías urbanas, del aumento de víctimas menores de 14 años y de los 72 ciclistas que perdieron la vida.

Son algunas de las conclusiones del balance definitivo de la siniestraidad vial de 2012 que este viernes presentó la directora general de Tráfico, María Seguí, después de contabilizar los fallecidos en el momento del siniestro y en los treinta días posteriores al mismo, tanto en carreteras interurbanas como en ciudad.

El número completo, 1.903 fallecidos, supone 599 víctimas más que el dato ofrecido a comienzos de enero (1.304) en el que solo se computa la mortalidad veinticuatro horas después del accidente.

Por primera vez y desde que en 1965 existen estadísticas, el número de fallecidos no alcanza los 2.000, si bien el parque automovilístico y los desplazamientos eran menores.

"Es la cifra más baja jamás anotada", subrayó Seguí, quien aseguró que esto no significa "un éxito" sino "fuerzas renovadas" para averiguar con rigor y análisis quiénes, cómo, dónde y por qué fallecieron el pasado año 5,2 personas al día en nuestra red viaria.

El año 2012 dejó también 10.444 heridos graves (5 por cada fallecido) y 105.446 leves (55 por cada muerte).

De la fotografía detallada que ha ofrecido en una extensa exposición la máxima responsable de Tráfico sobre los accidentes mortales, sus víctimas o el tipo de siniestro, destaca el ligero aumento, un 1%, en los fallecidos en ciudad frente al significativo descenso del 10% de las víctimas en carretera.

En 2012 murieron menos motoristas pero aumentó la cifra de ciclistas muertos

Y aunque más de tres de cada cuatro accidentes se siguen registrando en vías secundarias —1.444 fallecidos— o autopistas y autovías —298—, el pasado año los siniestros mortales que tuvieron lugar en calles aumentaron ligeramente, especialmente en municipios con entre 100.000 y 500.000 y los que cuentan con más de un millón como Madrid y Barcelona.

A este "pero" del buen balance de siniestralidad, se suman otros puntos negros como el aumento entre los fallecidos mayores de 75 años, con 236 víctimas, 26 muertes más; y entre los menores de 14 años —de 42 de 2011 a 52—, en su mayoría en carretera.

De ellos quince no iban en la sillita. De haber sido protegidos y colocados en estos sistemas, la cifra de muertos hubiera sido de 45, según Tráfico, que subraya que salvo estos dos colectivos, todos los grupos de edad presentan descensos.

También en 2012 bajaron las víctimas en ciclomotores, motocicletas, turismos y vehículos de mercancías, así como los peatones pero subieron las muertes de otro colectivo vulnerable, los ciclistas: 72 fallecidos frente a los 49 de 2011.

En total, los usuarios de las bicicletas se vieron implicados en 5.150 accidentes, en los que 572 resultaron heridos graves y 4.362 leves. Siete de cada diez de estos siniestros tuvieron lugar en ciudad, aunque la mayoría de los ciclistas muertos (53) perecieron en carretera.

La directora de Tráfico destacó que cada día de 2012 fallecieron en accidente de tráfico 5,2 personas, la mayoría hombres y la mitad de ellos con más de 45 años.

Factores concurrentes


Entre los factores concurrentes, la distracción del conductor aparece en un 39% de los siniestros mortales y la velocidad inadecuada en el 11%, sin olvidar que se cometió alguna infracción en uno de cada dos accidentes en carretera y en dos de cada tres en casco urbano.

Como novedad, Seguí presentó la incidencia en la siniestralidad de los 508 puntos negros identificados de la red viaria, salvo Cataluña y País Vasco.

Solo el 8% de los siniestros se registraron en ellos y solo el 4% de los fallecidos murieron en alguno de estos puntos, ha incidido la directora que se ha comprometido a seguir trabajando sobre estos tramos.

La antigüedad de los vehículos ha sido otro de los condicionantes en la siniestralidad en los que Seguí se ha detenido al asegurar que la edad media del parque automovilístico es de 12,3 años.

"A mayor antigüedad mayor lesividad", ha dejado claro la directora, que explicó que el riesgo de fallecer o resultar herido de gravedad se multiplica dos cuando los coches tienen más de 15 años.

FUENTE

[feliponrico]

Como me gustaba la asignatura de estadística, por lo útil que decían que era, y con el tiempo he comprobado que así es, sobre todo cuando la toma de datos es la correcta.

[maravillas]

Sobre estes datos siempre me viene una reflexión de un conocido al respecto, que aunque macabra, debería hacernos reflexionar. "No se puede morir dos veces".

[feliponrico]

Si estadísticamente .............., un error informático provocado por algo "fortuito e inexplicable",....... ¡es posible morir dos veces!

[David-560]

Siniestralidad vial 2012: continúa el descenso de víctimas

Por: Odón Suárez Castelo. Vie, 27/09/2013 - 10:56


Los datos de la siniestralidad vial en 2012 señalan que, por décimo año consecutivo, las víctimas por accidente de tráfico descienden en nuestro país. 1.903 personas perdieron vida durante 2012, una cifra que no se alcanzaba desde 1965.
Los datos de siniestralidad vial de 2012 señalan que, por décimo año consecutivo, el número de víctimas por accidente de tráfico desciende en España. La Directora General de Tráfico, María Seguí, ha presentado hoy el informe 'Las principales cifras de siniestralidad vial de España 2012'. Cifras que indican que el número de víctimas mortales por accidente de tráfico desciende en un 8%.



Según los datos de siniestralidad vial de 2012, el año pasado se produjeron en las calles y carreteras españolas 83.115 accidentes de tráfico con víctimas. En ellos perdieron la vida 1.903 personas, 10.444 resultaron heridas graves y 105.446 heridas leves. En estos datos de víctimas de accidentes, se identifican los fallecidos hasta 30 días después de ocurrido el siniestro (al igual que se hacía durante la gerencia de Pere Navarro, pero, en aquella ocasión, esto que generó la polémica e hizo que desde el PP se cuestionaran sus datos de siniestralidad).



En cuanto al tipo de vía en el que se registra la siniestralidad vial de 2012, en las vías urbanas se registra el mayor número de accidentes, 47.690, pero es en las vías interurbanas donde se ha producido el mayor número de víctimas mortales, 1.442.



Por comunidades autónomas, se mantienen las cifras de víctimas por accidente en Aragón y Asturias, aumentan en las Islas Baleares, Canarias, Cataluña y Navarra, y descienden en el resto.



Según los datos de siniestralidad vial de 2012, el tipo de accidente más común con víctimas en vía interurbana es la salida de vía con un 35%, siendo el de atropello de peatones el más común en el interior de las poblaciones. En este sentido, es importante el incremento de atropellos sufridos por peatones con edades comprendidas entre los 75 y los 84 años.



Los niños fallecidos entre 0 y 14 años han sido 52 en el último año. De ellos, 15 niños no llevaban sistema de retención; según la DGT, si alguien se lo hubiera puesto, seguramente el número de niños fallecidos habría sido de unos 45 en vez de 52. Aquí tienes una información sobre las sillas infantiles más seguras.



Otro colectivo sensible, los ciclistas, también han sufrido un incremento en número de víctimas mortales según los datos de siniestralidad vial de 2012. El incremento está cercano al 40%, con 72 fallecidos durante 2012. Hace unos meses, el Ministerio del Interior daba unas pautas de circulación para ciclistas que no han estado exentas de polémica, que circulen por la calzada y que usen casco.



Según los datos de siniestralidad vial de 2012, estos son los factores concurrentes en los accidentes con víctimas por este orden:



-Infracciones: 50%.
-Distracciones al volante: 39% (estas son las 10 distracciones más frecuentes al volante).
-Velocidad inadecuada: entre el 11 y el 18%.
-Consumo de alcohol o drogas: entre el 11 y el 17%.

Pero las cifras de siniestralidad vial de 2012, por desgracia, no acaban con los fallecidos en accidente de tráfico; por cada uno de ellos, hay unos tres que sufren lesiones especialmente graves ( durante 2012, 6.044).



En 2012, en la Unión Europea (27 miembros), se produjeron más de 27.000 fallecidos en accidentes de tráfico, registrándose en España el 7% de ellos. En ese mismo año, la población española representaba un 9% de la población europea.



En este escenario, España ocupó en 2012 la séptima posición en el ránking de tasa de víctimas mortales, con un valor de 41 fallecidos por millón de habitantes, por debajo de la media europea que es de 66.



Fuente: DGT

[superm5]

Es una buena noticia, en parte porque en el 2012 no se ha inventado un recuento de victimas nuevo por lo que mas o menos, hasta nos podríamos fiar. Pero yo sigo asociando este descenso a que cada vez hay menos desplazamientos por culpa de la crisis, en cuanto de alejas un poco de las ciudades, no hay nadie, viajas solo.

[feliponrico]

Es una buena noticia, en parte porque en el 2012 no se ha inventado un recuento de victimas nuevo por lo que mas o menos, hasta nos podríamos fiar. Pero yo sigo asociando este descenso a que cada vez hay menos desplazamientos por culpa de la crisis, en cuanto de alejas un poco de las ciudades, no hay nadie, viajas solo.

Yo también lo creo así, pero estos para la foto, lo que sea. Las estadísticas que importantes que son, y que "maltratadas" que están.