Accidente raro de un Kompressor

[VarrasV8]

Hola,
un compañero de trabajo hara un mes tuvo un accidente con un c230 kompressor en la carretera m11 de madrid, es la q enlaza la carretera de burgos con la zona del aeropuerto de barajas.
Viniendo a trabajar, lloviendo y a 110 km\h de marcador con el tempomat conectado, el coche se le fue de atras justo cuando paso por debajo del puente de la hermita del pueblo de barajas, el coche se descontrolo y termino estampandose contra el muro de frente y haciendo trompos seguidamente terminando casi al final del tunel, una chica q venia atras le paso exactamente lo mismo un minuto despues cuando el estaba saliendo del coche.
Tanto a el como a ella no les paso nada, mi compañero llevaba puesto el cinturon y le salto el airbag, quejandose un poco de dolor en el hombro y en el pecho.
En cuanto al coche lo vereis en las fotos q recientemente me acaba de pasar.
La duda es clara, q paso?
Tenemos una explicacion medio logica: llevaba tiempo lloviendo por lo q el suelo por el q circulaba ya estaba exento de grasilla despues de no haber llovido desde hace tiempo, pero el tunel no, por lo q durante el trasiego de vehiculos mientras llovia habian transportado agua hacia el principio del tunel levantando asi la capa de suciedad del suelo, ya q el coche culeo justo cuando paso de mojado a seco, añadiendo a esto q las gomas estaban nuevas, delanteras y traseras, no habia restos de otro accidente ni nada por el estilo y mi compañero acababa de terminar un curso de conduccion de seguridad en el jarama, con lo q quiero decir q no pudo hacer mucho...
El coche estaba a terceros, se lo han comprado por 2000 euros y el lo estaba vendiendo por 7000 euros si mal no recuerdo. El coche estaba impecable, revisiones en la casa para todo (su padre es un pez gordo de mercedes) y el motor tenia 105.000km.
Una pena!!
Saludos

[Pablete]

Pues va a ser lo que tu supones. El paso de lluvia a seco con la grasilla, suciedad, etc.

Desde luego a mi me lo dijeron en la autoescuela ya hace 17 años: "cuidado con las primeras gotas, son las peores"

[Jesus Moreno]

Denunciar al ayuntamiento por tener la via sucia.

Me alegro de que no haya pasado nada más

Esa parte me la conozco al dedillo,y si que recorrió metros jugandosela.....!!

[Sergio Jose]

Lo que no acabo de entender es la reacción del coche, ¿ cuando entro al tunel estaba cambando de carril ?, es que si iba en linea recta es muy dificil que te culee, a no ser que des gas de golpe.

A ver si el ASR, al pasar de mojado a semi-mojado corrigió algo el diferencial y provocó el trompo.

No se, raro raro raro.

Un saludo.- :-D

[VarrasV8]

Lo que no acabo de entender es la reacción del coche, ¿ cuando entro al tunel estaba cambando de carril ?, es que si iba en linea recta es muy dificil que te culee, a no ser que des gas de golpe.

A ver si el ASR, al pasar de mojado a semi-mojado corrigió algo el diferencial y provocó el trompo.

No se, raro raro raro.

Un saludo.- :-D

Iba recto, hace algo de curva justo debajo del tunel, pero nada pronunciada, por lo q la deduccion del asr q has expuesto es buena.
Saludos

[Francisco]

Pues si que es extraño, ademas es una pena el coche, que es precioso y con un buen motor. Una pena

Salu2

[cimarrón]

Para mi esta bastante claro, ya me ha pasado dos veces, la primera destroce el coche y estando parado se empotro otro cohe a mi lado, la segunda parecido a tu foto, paragolpes, faros, capo, una aleta.
Es una mancha de aceite, barro, gas-oil, etc, ademas de cuando empieza a llover se produce una especie de barrillo, que donde se va depositando hasta que no se lava del todo y desaparece de la calzada es de lo mas deslizante.
Siempre he tenido la desagrdable situacion con coches de traccion trasera ...... sin controles electronicos añadidos.

Saludos
cimarron

[gengiskhan]

Hace ya muchos años, con un charco de gas-oil, bajo la lluvia, me di una leche de campeonato con una moto (tracciòn trasera y si ayudas electrònicas ¡claro!).
Despuès de que la moto caida fue sacando chispas por la calzada delante de mi, que tambièn iba por el suelo patinando con la barriga (menos mal que iba con prendas de cuero), me di cuenta que habìa una cuadrilla de obreros de la construcciòn en una obra cercana desco.onandose de risa, porque conmigo ya iban cuatro en menos de media hora aquella mañana de invierno; y en lugar de limpiar el gas-oil, o ponerse a avisar o poner una señal o algo, pues se dedicaron a ver el espectàculo de los tozolones de los moteros.

[VarrasV8]

En este caso no parecia q hubiese nada en el asfalto, en cuanto agentes externos, solo la humedad de la lluvia transportada por los coches q pasaban por alli
Fue justo de pasar de mojado a seco, ahi esta lo raro
Saludos

[Suso]

Si es la curva que pasa por debajo de la iglesia de barajas que te lleva al aeropuerto hay que tener en cuenta que esta en pendiente hacia abajo, en principio no parece una curva complicada pero ademas el peralte no lo tiene como dios manda. La curva es a la derecha, y aun en seco si vas un poco fuerte parece que te tira al muro(te saca un poco a la izquierda), ademas de ser cuesta abajo te echa hacia fuera.

No intento echar la culpa al conductor, ya que seguro que tuvo algo que ver la lluvia, pero es una curva abierta que despues se cierra. Hay que tener en cuenta que si llueve te la vas jugando en cualquier curva con el tempomat, ya que la inercia de la curva te frena y el tempomat te acelera para mantener la velocidad. No es igual coger una curva adecuando tu el coche y manteniendo el pedal, ya que el coche le llevas controlado y no acelera hasta que tu quieres, que cogerla con este sistema. Si no un dia de seco probar y poner el sistema a 120 en carretera y coger una curva mediana, ya vereis como en mitad de la curva acelera y a veces te acojona.
Entonces la inercia de la curva hace que el coche se frene, y en este caso que la curva esta en pendiente el tempomat iria reteniendo un poco ya de antes, en cuanto entro en curva y la inercia hizo bajar la velocidad... entre la grasilla, la curva, las ruedas nuevas y que seguramente el tempomat acelero en mitad de la curva para volver a mantenerle a 110 se dio el piñazo.

Esto es solo una conclusion mia, pero hacer la prueba, yo aunque vaya solo en carretera, si caen 4 gotas prefiero no llevar el tempomat porque da sustos.
Siento mucho lo del accidente.

[Jorge M]

Por lo que he leído hubo una suma de factores (lluvia, velocidad al límite para lluvia, tempomat, exceso de confianza, diseño carretera-curva...).

Individualmente serían causa de un susto, sumados un accidente.

es que si iba en linea recta es muy dificil que te culee...

Con lluvia... puede ocurrir.

Yendo a 100-110 en autopista, lloviendo, trafico denso, he visto por el retrovisor a un coche empezar a girar como peonza y acabar el la valla.... seguí a 70-80 por si acaso...

[El Camargués]

Vaya latigazo, suerte que no le pasó nada

[BERNA]

enhorabuena por que no haya pasado nada pero ami siempre me han dicho que las primeras gotas son mortales, esa mezcla de agua y suciedad es criminal.

[RUBINHO]

con lo que gotea de los coches moja la carretera y sale la grasa. Por eso en lo seco patinó el coche.