Pues eso, hoy y a partir de las 15 h., con motivo de la Operación Salida de Verano, entraran en servicio 60 nuevos radares móviles -(de trípode)- que se adjudican a los motoristas de la Guardia Civil de Tráfico.-
Así que, aviso a navegantes....
Ahí podéis leer la noticia:
EFE/Madrid
Sesenta nuevos radares ligeros para los motoristas de la Guardia Civil, más vigilancia de los Pegasus en autovías y autopistas y señalización fija de 300 tramos peligrosos de vías convencionales son parte del dispositivo de Tráfico para el éxodo del verano, que soportará 84 millones de viajes.
Novedades que ha dado a conocer en rueda de prensa la directora general de Tráfico, María Seguí, que ha cifrado en un 3,5 por ciento más el número de desplazamientos de vehículos por carretera previstos para julio (41 millones) y agosto (43 millones).
Además, se llevarán a cabo tres campañas intensivas durante los meses estivales: una de ellas (entre el 11 y 17 de julio) para vigilar las condiciones de los vehículos y otra que supondrá el incremento de los controles de alcohol y drogas en coincidencia con el puente del 15 de agosto.
La tercera tendrá que ver con el control de la velocidad, que se llevará a cabo la semana del 22 de agosto tanto en vías de alta capacidad como en carreteras convencionales y desde el aire, a pie y con los radares fijos y móviles.
Un total de 3,2 millones de euros ha invertido la Dirección General de Tráfico (DGT) en estas medidas que se ponen en marcha en coincidencia con las vacaciones de verano, según ha dicho Seguí, que ha cifrado en 826 el número de radares que funcionarán en las carreteras, incluidos los 60 nuevos cinemómetros ligeros.
Cuatro serán las operaciones especiales durante estos dos meses: la primera desde mañana y hasta el domingo; la segunda del 29 de julio al 1 de agosto, la tercera del 12 al 15 de agosto y la cuarta del 26 al 28 de ese mismo mes, con dispositivos especiales, no obstante, todos los fines de semana y con la participación de unas 10.000 personas entre guardias civiles y personal de Tráfico especializado.
Los tramos más peligrosos, señalizados
Y para que pueda cumplirse el objetivo de "cero fallecidos, cero lesionados y cero congestión", según Seguí, este verano cuenta con algunas novedades, como esos 300 tramos señalizados en carreteras convencionales de todo el territorio nacional (salvo Cataluña y País Vasco, que tienen competencias propias).
Tramos que, según se ha podido documentar, son los más peligrosos porque en ellos se rebasa la velocidad hasta en 30 km/h sobre el límite genérico y porque concentran más accidentes. Sobre ellos habrá más vigilancia e incorporarán paneles que informan a los conductores a qué velocidad están circulando en ese momento.
Dado que los 60 nuevos radares son ligeros (han costado 1 millón de euros), los motoristas de la Guardia Civil podrán usarlos en cualquier emplazamiento, sobre todo donde se observa más accidentalidad.
María Seguí ha recordado que el 75 % de las víctimas mortales este año se han producido en carreteras secundarias, pero Tráfico ha constatado un aumento de los fallecidos en autovía y autopista (70 más en los cinco primeros meses del año que en el mismo periodo de 2015).
Por ello, los radares Pegasus, incorporados a helicópteros, extremarán la vigilancia sobre las vías de alta capacidad.
A la DGT le preocupa especialmente el estado de los vehículos, cuya edad media sube a pasos agigantados a pesar del aumento de las compras. De hecho, la edad media de los vehículos involucrados en accidentes con fallecidos es de 14 años. Por eso, se hará una campaña de vigilancia que incluirá la ITV, porque un 4 % de los coches circula sin haberla pasado.
Otro asunto que preocupa a Tráfico es el aumento del número desplazamientos (desde enero se han incrementado un 6 % respecto al año pasado) y la "infrautilización" de las autovías y autopistas cuando España es el primer país de Europa y el tercero del mundo con más kilómetros de vías de alta capacidad.
Seguí ha hecho un llamamiento también a los usuarios para que reflexionen sobre el uso del vehículo privado en el desplazamiento de las vacaciones, porque España cuenta con una oferta "competitiva" de transporte
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Sinceramente, en el tiempo que llevo conduciendo, una de las mejores formas para controlar a los conductores es la presencia de patrullas por las carreteras. Cuando se da este caso es cuando la gente conduce con prudencia, sin infracciones y con orden. Cosa que con los radares lo único que se consigue es ingresos por multas y poco más. Es solo mi opinión, porque estoy cansado de esta persecución en forma de más y más radares hacia todos los conductores.
Educacion vial.
Presencia fisica de patrullas. (angel_mb92)
Conservacion del asfaltado de la red vial.
Limpieza, reposicion y actualizacion de la señalizacion.
Persecucion, yo diria con saña, de todos aquellos casos que por desgracia se dan en este y otros paises, reincidentes en conducir bajo el efecto del alcohol y las drogas, sin seguro, sin puntos, con el cranet retirado y siguen circulando como perico por su casa.
angel_mb92 escribió:Sinceramente, en el tiempo que llevo conduciendo, una de las mejores formas para controlar a los conductores es la presencia de patrullas por las carreteras. Cuando se da este caso es cuando la gente conduce con prudencia, sin infracciones y con orden. Cosa que con los radares lo único que se consigue es ingresos por multas y poco más. Es solo mi opinión, porque estoy cansado de esta persecución en forma de más y más radares hacia todos los conductores.
La presencia de patrullas también ocasiona las retenciones, los frenazos y los accidentes. Sucede con frecuencia. Con los radares ocultos y helicópteros, como la gente como no sabe donde estan, al menos mantienen un ritmo de conducción. El problema son los intervalos y los trompicones. Ahora le atizo porque no miran...¡ay! que ese de delante lleva antenitas y cortinas, ¡ay!, que detrás de esa adelafa me ha parecido ver un destello o un chaleco reflectante... uno lo ve y reacciona, pero los que vienen detras...
Lo sé, lo que hay que hacer es respetar los límites, pero aun así, la Guardia Civil en cuerpo presente sigue acojonando que no veas.
Por cierto y hablando del tema, en la M40 han colocado muchas cámaras sospechosas en algunos arcos. Parecen más para control de tráfico, pero son bien hermosas. Igual son de fotos de última tecnología, porque la DGT hace honor al eslogan publicitario de Audi en los 80, se encuentra a la vanguardia de la técnica.
Es curioso... Hace años suspiraba por un coche de altas prestaciones, a día de hoy me planteo prescindir de ellos o en su defecto adquirir una berlina cómoda con el motor más pequeño que se comercialice...
Cómo evolucionamos madre mía...
Saludos!
Yo cuando veo una patrulla o vamos a la Guardia Civil no voy frenando de manera brusca como para el que viene detrás me atice o se lleve un susto. Si uno va como tiene que ir y los demás también guardando las distancias entre vehículos.
En cuanto a los radar pues la verdad más deberían de tener. Y no hablemos de controles de alcoholemia , drogas y demás cosas.
Y lo más importante creo es que al igual que a los conductores profesionales se les obliga hacer un curso de CAP para que estén al día sobre las normativas de tráfico y como se debe conducir, a todos los demás conductores igual. Ya que en la carretera somos todos iguales al volante.
Ya pueden poner todos los radares y helicópteros que quieran. La gente sigue circulando exactamente de la misma forma:
En autopista, auténtica "alergia" al carril derecho, amor excesivo al apalancamiento en el carril central (vehículos muy pegados) y adelantamientos eternos en el carril izquierdo, que se prolongan excesivamente provocando que muchos conductores pierdan la paciencia y cometan infracciones peligrosas.
En carretera sigo viendo que la gente no corre "nada". Circulan muy por debajo del límite y la tendencia es a no adelantar en ninguna situación. Parece que resulta preferible pegarse al vehículo precedente dificultando el adelantamiento al que pretenda hacerlo. Originando adelantamientos imposibles (de varios vehículos de una tirada) o "interiores" en las rotondas.
"Si alguien no le da una segunda versión de algo es porque prefiere no discutirle la primera para no perder el tiempo." Anónimo Si tu único recurso es la buena intención...fracasarás. Anónimo "No importa lo que está debajo del capó, sino quién está detrás del volante". Dom Toretto (F&F8). Si me alcanzas, mereces adelantarme. Anónimo
Desde que las sanciones han aumentado en España no se corre y nuestras vías están muy por debajo de su capacidad, originando caravanas donde no las hay.
No es por entrar en polémicas pero la inmensa mayoría de carriles derechos están destrozados, las carreteras carecen del mantenimiento adecuado, el peralte es muy malo en muchísimos sitios y así un largo etc.
Monísimo, sublime. La máquinaria recaudatoria ha alcanzado tal grado de perfección que ya funciona sola, se retroalimenta, aunque sigamos sin Gobierno.
La gente concuce acojonada: Cada vez adelanto más coches con el autobús (limitado electrónicamente a 100 km/h) en autovías y autopistas, donde se supone que pueden ir a 120.
Ramses607 escribió:No es por entrar en polémicas pero la inmensa mayoría de carriles derechos están destrozados, las carreteras carecen del mantenimiento adecuado, el peralte es muy malo en muchísimos sitios y así un largo etc.
Correcto, les sale mucho más rentable poner radares que mantener adecuadamente las vías.
Respecto a los carriles derechos...sí, hay algunos que están muy desgastados por la afluencia de vehículos pesados pero son en los tramos más próximos a las ciudades o en zonas muy concretas. Si todo el carril derecho de la autopista estuviera en mal estado no lo utilizaríamos ni para adelantar
"Si alguien no le da una segunda versión de algo es porque prefiere no discutirle la primera para no perder el tiempo." Anónimo Si tu único recurso es la buena intención...fracasarás. Anónimo "No importa lo que está debajo del capó, sino quién está detrás del volante". Dom Toretto (F&F8). Si me alcanzas, mereces adelantarme. Anónimo
Buenas tardes
Pues,parece ser que la jefa y encargada de las brigadas recaudatorias tiene el asunto un poco turbio.Muchos radares y las carreteras sin mantenimiento.Eso, sí es pensar.................
en sacarnos todo el dinero posible.
Saludos.
