Una de neumáticos.......

[wastegate]

Bueno adjuntando a las demás cosillas que os he ido diciendo he descubierto este desgaste irregular al agacharme y mirar los neumáticos traseros.............. Pregunta????????? de que puede ser???????
Será la presión de inflado.........que esa es otra el libro me remite a la tapa del depósito de gasolina para ver la etiqueta donde pone la presión pero no sale la medida del C 36.............. Por fa alguién sabe que presión tengo que llevar pues he estado en la gasolinera pero no sabía si poner 2.8 o 2.5...............Puede ser por eso el desgaste irregular???????

[pay]

Yo mirarira el equilibrado de la rueda lo primero y despues alinearia la Direccion.Creo que tiene toda la pinta

P.D, Por la foto que pones no veo que este mal inflada

[wastegate]

En esta se aprecia mejor el desgaste interior.........son las traseras.

[rodri10f]

Me temo que es un tema de alineado de cotas de suspensión trasera.

Las ruedas traseras suelen gastarse más por el centro que en los flancos.

Para que se desgaste por los flancos tiene que estar muy baja de presión y se desgastarían los dos, no solo el interior como en la foto.

Si fuera por problema de amortiguadores, tendrías desgastes irregulares por zonas, no uniformes

Un saludo

[piollo]

Me temo que es problema de el alineado trasero como dice rodri, el angulo de caida de la rueda trasera es excesivo y por eso te produce el desgaste interior. Vete a un buen taller de ruedas, que te hagan un paralelo y ya de cambio te diran que cambies las ruedas traseras. ¿las ruedas delanteras tienen un desgaste regular?

Y respecto a la presión yo le metería 2.5 ; 2.8 me parece excesivo, notarias mucho las irregularidades de la calzada.

[rodri10f]

No se si el tren trasero es regulable en el mercedes. A lo mejor tienes alguna deformación de un golpe o tienes gastado algun silent-block, taco de goma o similar

Que te lo miren

Por cierto ¿Le metes mucho peso al maletero?

Puede ser de hacer kms con el muy cargado .

[gengiskhan]

Tiene toda la "pinta" de "despatarramiento" del tren trasero por exceso de carga.
Es posible que habitualmente no lo cargues, o que vayas sólo, pero si tan solo una vez lo has sobrecargado y has sobrepasado el lamemosle "límite elástico", se te ha quedado en ese eje trasero una "deformación permanente", que para solucionarla tendrás que pasar por el taller, y posiblemente por el taller MB, que serán los que conocerán las "cotas" traseras.

[piollo]

Yo creo que en cualquier taller medio bueno de ruedas te hacen un alineamiento de MB. Y por lo menos en mi MB el tren trasero es regulable. Hace poco estuve en el taller con un mecanico de MB que me estuvo enseñando donde se regula y mediante que se regula el tren trasero.

[Ramiro]

Creo que gengis tiene razón. Parace ser un exceso de caída negativa, incluso los hombros interiores están muy deteriorados. :shock: :?

[Jesus Moreno]

Los alemanes son muy dados a "abrir" las ruedas de eje posterior por el tema del agarre en curva.
Por eso que tienes un desgaste irregular,a nosotros nos pasó lo mismo en un 300-24v sportline que tuvimos hace ya tiempo,tenia las ruedas delanteras y traseras "abiertas",pero en curva apoyaba todo el neumatico en la superficie y eso no se movia,ni con una grua.

[koldo]

Wates, presión neumaticos:


Normal- adelante------2.1
atrás----------2.3


Cargado- adelante------2.3
atrás----------2.5


Te pone las presiones en la tapa del depósito

[wastegate]

Ok, me pone las presiones en la tapa pero para otra medida de ruedas..........o a lo mejor lo he entendido mal, de todas maneras tomo nota.