Hola, pues eso, lo último en neumáticos, que según el articulo empezará a comercializarse en 2024..-
INNOVACIÓN Congreso Movin'on
Michelin Uptis, el neumático que no necesita aire
LUIS ALBERTO IZQUIERDO
@elmundomotor
Montreal (Canadá)
Actualizado Miércoles, 5 junio 2019 - 11:5
Prototipo que prescinde del aire comprimido, mostrando su interior hueco. Láminas de material elástico mantienen la estructura y adaptan la banda de rodadura a las imperfecciones del terreno.
Inventor del neumático, Michelin presenta ahora su primera rueda sin aire con próximo uso comercial: el UPTIS. Se trata de un nuevo prototipo que prescinde del aire comprimido, mostrando su interior hueco. Láminas de material elástico mantienen la estructura y adaptan la banda de rodadura a las imperfecciones del terreno.
Se acabaron los pinchazos y así lo declara su nombre: UPTIS (Unique Puncture-proof Tire System). Esta rueda revolucionaria es un primer paso de desarrollo práctico del concepto "Vision"ya conocido. En esta rueda se emplean materiales compuestos: goma -como es natural- aluminio (para la llanta especial) y FRP (fibras reforzadas con resina). El UPTIS es un "todo" que puede acoplarse a un vehículo actual.
De hecho, Michelin y General Motors han sellado un acuerdo de mutua colaboración para incorporarlo a la automoción real el año 2024. El fabricante galo ha registrado cincuenta nuevas patentes para su construcción y está desarrollando un proceso productivo más ecológico y eficiente. Sólo eliminando los 20 millones de neumáticos que hay que destruir al año como consecuencia de pinchazos ya es un avance muy notable.
El concepto del UPTIS se basa en cuatro pilares: neumático sin aire comprimido, conectable con otros sistemas del vehículo, imprimible en 3D y de gran duración. Se espera que la banda de rodadura pueda ser renovable y que la impresión 3D tenga su importancia en el proceso.
Durante la presentación del producto en el Congreso Movin'on de Montreal, los UPTIS ya equipaban un Chevrolet Bolt EV con el que comenzará su desarrollo de la mano de General Motors.
Si pero los nervios interiores, que son los que hacen todo el trabajo se deterioran con el tiempo, deformaciones, por eso digo lo de la caducidad, una goma o caucho pierde sus propiedades con el tiempo, temperatura etc... le podrán cambiar la banda de rodadura mientras que los nervios estén dentro de un período de vida, por ejemplo si bloqueas con un frenazo y desgastas la banda, me temo que es una maniobra para sacar de circulación muchos coches que los dueños explimen los neumáticos más del máximo, de esta manera se acaban los neumáticos cristalizados o agrietados, ¿Más seguridad? posiblemente, ¿Más gasto? seguro que sí.
Asóciate al Club, para contribuir a la continuidad del Foro
Creo que solo el tiempo dira si realmente es buen invento, personalmente creo q es una estrategia para promocionar la marca y abaratar costes de produccion al poder imprimirse en 3d, que supongo que con el tiempo fabricarán todo el coche con este metodo, pero veremos que ocurre con esto y se metan en los huecos nieve, hielo, barro, la reaccion a diferentes temperaturas o la rueda se desaga porque al no pincharse y acumular varios cortes, etc.
