Estos radares están instalados sobre estructuras existentes en las carreteras, como son los pórticos de señalización, o en cabinas blindadas en los márgenes. Están colocados en puntos “sensibles”, tramos donde la velocidad es la causa fundamental de los accidentes y en zonas de concentración de accidentes, o en sus proximidades.
En los tramos controlados por radares fijos, la DGT señala que el número de vehículos que sobrepasan los 140 km/h ha descendido más de un 40%. Entre agosto y noviembre se han tramitado casi 100.000 denuncias, por los excesos de velocidad detectados con los 37 primeros radares fijos que entraron en servicio el pasado mes de julio.
Las estadísticas de controles realizados en dicho periodo muestran que el porcentaje de vehículos que excedían la velocidad máxima ( http://www.repsolypf.com/esp/bienvenido ... .asp?id=24 ) permitida (120 km/h) ha disminuido de un 22 % en julio a un 15 % en noviembre. Siendo este descenso del 40% en vehículos que superaban los 140 km/h.
Otros países
La medida de instalación de radares fijos para hacer que disminuya la velocidad media, ya ha sido aplicada con resultados positivos en otros países vecinos. Por ejemplo, en el Reino Unido existen instalados 1.000 cinemómetros, 350 en los Países Bajos y 700 en Francia. El país vecino ha conseguido reducir en un 25% el número de víctimas mortales y un 10% la velocidad media de la circulación.
En los tres próximos años, de 2005 a 2007, se instalarán, como medida preventiva de reducción de accidentes en los que la velocidad es el factor determinante, 500 radares fijos. En 2005 se han instalado 125, 175 se instalarán en 2006 y 200 en 2007. Esta cantidad se sumará a los 300 móviles, ya existentes, de que dispone la Guardia Civil. A final del año 2007 se prevé habrá 800 radares en funcionamiento.
Para conocer su ubicación exacta puedes acceder a la web de la DGT ( http://www.dgt.es ).
" (Menos el W124 :lol: )
