Pegatinas. Medioambiente. Vehículos ocasión.

[JOSEasturias]

La verdad que estoy contento con el Skoda de gasolina de finales de 1.998, que fué de mis abuelos, a sus 125.000 kms va bastante bien y en el pueblo me es útil. No hay mucho transporte público.

Al igual que mi C180 w202 de 1.998 que ahora tiene 65.000 kms.

El problema las pegatinas.

Estoy pensando en comprar un w211, un w203 berlina o ranchera o el CLK de la época, contemporáneo del w211, que sea manual, los hay buenos, a veces, con la motorización 1.800 cc. y komressor. Simplemente por tener uno con pegatina.

Me produjo cierta sorpresa, que un Renaul Clio básico nuevo cueste 23.000 € aproximadamente. El Dacia homólogo, cuesta parecido, nuevo.

Y veo que ahora la mayoría de los SUV no me gustan.
Me gustan más los w203, w211, CLK,... que cada vez haya menos, en buen estado, y bajo kilometraje, es decir con menos de 90.000 kms...
Pero en ciudad no uso coche, solo fuera.
Los w211, y CLK y w203 que me gustan cuestan entre 8.000 y 11.000 €, las mejores unidades.

Sin ánimo de polemizar:
Me aburre el tema de las pegatinas o "pegat¡m0s" medioambientales.
En fin..."save the planet".

[Elmalem]

Es que son un camelo las pegatinas de marras. Y a mí tampoco me gustan los SUV, me parecen otro camelo.
Suerte con la búsqueda. El 203 tendrá que ser de gasolina casi seguro.

[Cannonball]

Es que son un camelo las pegatinas de marras. Y a mí tampoco me gustan los SUV, me parecen otro camelo.
Suerte con la búsqueda. El 203 tendrá que ser de gasolina casi seguro.

En París han declarado la guerra a los SUV y si quieres aparcar te costará 3 veces más que antes. Me parece bien, normalmente va una sola persona en él aunque se compran con la excusa de llevar a los niños. Luego no aparcan, directamente tiran el coche ocupando 1.5 plazas

https://www.libremercado.com/2024-02-08 ... o-7094641/

[Elmalem]

Caray, 18 euros la hora es un atraco, incluso para los precios de París. Éso van a pagar los vehículos de más de 1,6T de peso…pues mi W140 pesa 1,9T y no es un SUV

[JOSEasturias]

Les interesa:

Vender coches nuevos. El dinero. La pasta.

Coartar nuestras libertades, cuanto más planificación central, menos libertad individual.

Los SUV y los eléctricos ni me gustan ni me resultarían rentables ni interesantes.

[JOSEasturias]

He visto este vídeo, que en parte es interesante, no sé si es cierto al 100%:

[Muniesa_600]

No sé cuando se cansarán de decir que el nuevo reglamento de vehículos históricos permitirá que éstos circulen por las zonas de bajas emisiones. Es simplemente falso.

Este reglamento no tiene competencia para dictar quien puede circular por las ZBEs. Esto lo deciden los ayuntamientos a nivel municipal. Actualmente, en Madrid los VH pueden circular por la ZBEDEP (https://www.madrid.es/portales/munimadr ... 4a900aRCRD), y en cambio en Barcelona no se les reconoce ningún derecho especial (ergo no pueden entrar) (https://www.zbe.barcelona/es/zones-baix ... /faqs.html).

El nuevo reglamento no cambiará nada en este aspecto. Simplemente se supone que simplificará los trámites para la catalogación como vehículo histórico. Sin embargo, si un ayuntamiento sigue diciendo que no entran, no entrarán.

[Elmalem]

Así es. La competencia es de los Ayuntamientos y creo que la tendencia es prohibir, no abrir la mano. En cuanto a aprobar un reglamento que facilite y abarate trámites....tendré que verlo para creerlo.

[Karlss]

En alguna ciudad de París, los activistas llevan ya unos años desinflando ruedas de todos los vehículos suv . No las pinchan las desinflan, porque así el propietario , no los puede denunciar. Estamos apañados con las tonterías.

[JOSEasturias]

La verdadera intención subyacente es vender coches nuevos.
Y limitar el uso del transporte privado en favor del transporte público.
Pues España y Europa en relación a todo el mundo, en materia de contaminación tienen poca importancia relativa.

[JOSEasturias]

https://www.eldebate.com/motor/20240508 ... 3_amp.html

[Rommel]

La verdad que estoy contento con el Skoda de gasolina de finales de 1.998, que fué de mis abuelos, a sus 125.000 kms va bastante bien y en el pueblo me es útil. No hay mucho transporte público.

Al igual que mi C180 w202 de 1.998 que ahora tiene 65.000 kms.

El problema las pegatinas.

Estoy pensando en comprar un w211, un w203 berlina o ranchera o el CLK de la época, contemporáneo del w211, que sea manual, los hay buenos, a veces, con la motorización 1.800 cc. y komressor. Simplemente por tener uno con pegatina.

Me produjo cierta sorpresa, que un Renaul Clio básico nuevo cueste 23.000 € aproximadamente. El Dacia homólogo, cuesta parecido, nuevo.

Y veo que ahora la mayoría de los SUV no me gustan.
Me gustan más los w203, w211, CLK,... que cada vez haya menos, en buen estado, y bajo kilometraje, es decir con menos de 90.000 kms...
Pero en ciudad no uso coche, solo fuera.
Los w211, y CLK y w203 que me gustan cuestan entre 8.000 y 11.000 €, las mejores unidades.

Sin ánimo de polemizar:
Me aburre el tema de las pegatinas o "pegat¡m0s" medioambientales.
En fin..."save the planet".

Encontrar un W203 o un W211 con 80 mil kilómetros es complicado. Si por algún casual lo encontrases, desconfía porque a saber el cuidado y la atención que se le habrá dado a ese coche en todos estos años. Un vehículo no rodado acaba dando problemas ya que todo lo que no ha ido saliendo a su tiempo, aflora de golpe. Si no vas a moverte por ciudad y si por carretera, yo optaría por los gasóleo de aquellos años y que tengan pegatina B. Fueron motores muy robustos, fiables y con buen equilibrio entre consumo y potencia. Lo que no compraría es un coche sin pegatina ya que al paso que vamos, en dos días tendrás problemas para acceder a muchas poblaciones.