Ruido raro en frío. / Inyección multipunto. Gasolina. / Año 98.

[JOSEasturias]

He visto como arranca en frío el coche de un familiar.

En frío hace un ruido del lado del motor que está la cadena, la correa de accesorios, y la bomba del agua. Hasta que calienta.

Me temo que hace años le quitaron el termostato, cuando averió. Será mejor ponerle otro si es que no tiene, porque lo probé y la mayoría de las veces funciona a 70*C en lugar de a 90*C.

Llevó siempre aceite Mobil 1 5w50, cambiándolo antes de los 10.000 kms con su filtro.

Tiene 130.000 kms.

Es un cuatro cilindros.

En cuanto pueda lo llevará al taller que lo vendió.

El problema puede ser, si no es algo normal el ruidito, de:

¿Cadena de distribución?

¿Bomba del agua?

¿Inyectores?

¿Os pasó algo similar con algún coche de cualquier marca?

[101 Airborne]

Pueden ser tantas cosas.....como los tensores de las propias correas....

Eso sí....un coche sin termostato nunca funcionará en frío a la temperatura óptima, eso hay que solventarlo si o si de inmediato

[simpsons2]

Aparte de lo que ha dicho el compañero, al no funcionar a la temperatura correcta el motor se va desgastando y a larga tendrá consecuencias.

[JOSEasturias]

Tenéis razón.
Mandaré revisarlo.
Gracias.
Un saludo.

[Cannonball]

Lo de quitar el termostato es para una reparación de emergencia y ya.

No puedes dejar el coche sin termostato salvo que sea un coche para desguace.

Un coche frío tiene problemas de CAVITACIÓN, no coge tempèratura y ocurren pequeñas explosiones en el circuito.

[Cannonball]

sI COGE 70º no creo que le hayan quitado el termostato, estará estropeado. Si termostato no llega a 50º

[Juancu]

sI COGE 70º no creo que le hayan quitado el termostato, estará estropeado. Si termostato no llega a 50º

La temperatura del coche sin termostato (o averiado) variara mucho dependiendo de por donde circule (carretera, ciudad, subiendo, bajando...) y de la temperatura exterior

[Cannonball]

sI COGE 70º no creo que le hayan quitado el termostato, estará estropeado. Si termostato no llega a 50º

La temperatura del coche sin termostato (o averiado) variara mucho dependiendo de por donde circule (carretera, ciudad, subiendo, bajando...) y de la temperatura exterior

Cierto. También he exagerado con lo de los 50º. Los Mercedes sin termostato andaban entre 50-60º en condiciones normales, cuando los tenía con junta de culata rota y al menos así podía circular. Hasta que decían basta porque echaban el agua.

El Volvo se me rompió 2 veces el termostato, una de ellas se quedó abierto el paso de agua porque partió una de las patitas superiores, en carretera de circunvalación a 90 iba sobre 80º o algo menos, aunque he pasado puertos de montaña con el aire puesto sin llegar a sus+/-95º de trabajo y no sólo en bajadas. Entiendo que se corroyó la patita y por eso partió.

Seat Ibiza del 97 no llegaba a 70º, de media 50º

Daewoo Lanos lo mismo sobre 70º pero tocabas el claxon y subía a 90º (no le busquéis la lógica con ese coche?

[JOSEasturias]

Gracias.

Excelentes contribuciones.

[Cannonball]

Llevó siempre aceite Mobil 1 5w50, cambiándolo antes de los 10.000 kms con su filtro.

¿De dónde has sacado ese aceite? Supongo que por la zona que vives será lo recomendable dado el clima, pero nunca lo he visto ofertado en las tiendas de Madrid.

[JOSEasturias]

Llevó siempre aceite Mobil 1 5w50, cambiándolo antes de los 10.000 kms con su filtro.

¿De dónde has sacado ese aceite? Supongo que por la zona que vives será lo recomendable dado el clima, pero nunca lo he visto ofertado en las tiendas de Madrid.

Es caro.
Lo compro en una Cooperativa Agraria que tiene taller y tienda de repuestos.
Llevo echándoselo al coche desde que era nuevo, al Skoda, del 98, cada 10.000 kms. y no va mal del todo el motor.

[JOSEasturias]

He investigado y sí tiene termostato. Lo conserva.

[JOSEasturias]

Es posible que la correa de accesorios necesite un aditivo tipo:

Xenum Belt conditioner

WD-40

Sin aplicar en exceso.

[JOSEasturias]

Las causas por las que patina la correa de accesorios entiendo que pueden ser diversas.
Y tal vez pueda estar con la goma dura y envejecida.
Aunque ni esté rota.
Y patine.
Es la tercera correa de goma que lleva el coche, la original, la 2.a de marca "Gates", y la 3.a marca "Continental".
En 26 años y 130.000 kms. que tiene el utilitario que fué de mis abuelos.

[JOSEasturias]

*Correa de accesorios. Chirridos.