Soluciones al ángulo muerto

[joluma2005]

Los puntos ciegos son aquellas zonas en las que el conductor, con la espalda apoyada sobre el asiento y mirando al frente, no puede detectar la presencia de otro vehículo por los retrovisores exteriores ni por el interior. En la actualidad la tecnología ayuda a eliminar los ángulos muertos, bien mediante cámaras o sensores que alertan a través de señales sonoras, acústicas o visuales de la existencia de un objeto en ese espacio.

En más de una ocasión, para realizar un cambio de sentido o una incorporación a la vía, los espejos retrovisores se quedan cortos y se ha de girar la cabeza para ampliar el campo de visión. Marcas como Audi o Volvo ya incorporan en sus coches innovadores sistemas que ayudan al conductor en estas situaciones.

Los suecos de Volvo fueron, de hecho, pioneros al implementar en su todocamino de lujo XC90 un dispositivo de información sobre el ángulo muerto (BLIS, acrónimo en inglés). Dos cámaras monitorizan todo cuanto pasa detrás del coche, en un área de tres metros de ancho por 9,5 m de largo. Después el sistema filtra las imágenes e identifica si es el vehículo está en movimiento o aparcado, y alerta del peligro al conductor mediante una luz de aviso al lado del retrovisor.

Está operativo a partir de 10 km/h y detecta vehículos que circulan a más de 20 km/h. Funciona de noche y de día, y en casi todas las condiciones meteorológicas, salvo cuando la visibilidad es muy baja. Entonces avisa al conductor. Puede adquirirse con el XC90 en opción por 635 euros y también en el nuevo S80.

Otra variante es la que Audi ofrece en el nuevo todocamino Q7 (en opción, 865 euros). El side assist o asistente de cambio de carril emplea dos sensores de radar de 24 Ghz, ubicados en el parachoques trasero. Controlan el área lateral y trasera -alcance de 50 metros-, y cuando detectan un vehículo, en función de la distancia, los leds del retrovisor parpadean a una intensidad variable. El sistema se activa mediante un pulsador en la puerta del conductor.

Consejos
Los retrovisores de los modelos de alta gama son toda una demostración de innovación y desarrollo tecnológico. Se ajustan de modo eléctrico (función de memoria), se abaten automáticamente cuando se apaga el motor, son térmicos y fotosensibles. Se adaptan a las condiciones de luz oscureciéndose para evitar que otro vehículo o la luz del sol deslumbre al conductor.

Si tu bolsillo no te permite ninguna de estas ayudas y quieres evitarte sustos sigue estos consejos:

- Avisa con los intermitentes unos 30 metros antes de cualquier maniobra, especialmente si vas a adelantar o incorporarte a otro carril.
- Mira siempre los espejos antes de cualquier maniobra.
- Gira la cabeza sobre tu hombro –en parado- si necesitas ampliar tu campo de visión.
- Siempre puedes comprar por doce euros un pequeño espejo esférico adhesivo.
- Regula bien los espejos. Con la espalda apoyada sobre el asiento y mirando de frente debes ver la trasera de tu automóvil (final de la ventanilla). El interior que encuadre la luneta trasera.