Rueda repuesto pequeña vale la pena? Help Alfistas!!

[carlos2]

Hola, no va de Mercedes en concreto pero también puede servir y aquí hay nivel para esto y más.

Resulta que en el Spider llevo la rueda de repuesto pequeña y me ocupa la mitad del pequeño maletero que tengo, con lo cual es una jodienda a la hora de meter un par de maletas.

Me han hablado de un kit similar al que se usa en las motos y que creo que es el que lleva el Smart (y eso que tuve uno :roll: ) que se llama gusano o algo así y no deja de ser un trozo de goma que se mete en el agujero por donde se sale el aire. Se vulcaniza por si mismo y te puedes estar así toda la vida.

He conducido con la rueda de repuesto pequeña en otro coche y no podía pasar de 50/60 kms/h sin jugarme la vida en las curvas. Lo desconozco en el Spider pero supongo que más o menos será similar y si que me he fijado en la cantidad de coches que hay en La Torre volcados y con la rueda pequeña puesta.

Si pincho y tengo que poner la rueda pequeña, lo más que podría hacer sería llegar hasta un taller para que la reparasen y encima a ver donde meto la rueda gorda porque yo creo que ni con el maletero vacío cabe.

Es decir que si el gusano ese no funciona, lo más grave que puede pasar es que tenga que llegar hasta el mismo taller encima de la grua (paga Génesis)

Incoveniente: que si me pilla de noche y el de la grua no tiene taller a ver que hago. Aunque lo normal es que tengan taller y una vez me pusieron dos ruedas un domingo por la noche.

Ventaja: Tener un maletero mínimamente decente.

En princio creo que me interesa más el gusano o como se llame, pero si os cuento todo esto es para que me deis vuestra opinión que seguro me dejo algo en el tintero que pueda hacerme cambiar de idea.

Gracias!!

[Astra Alonso]

El kit del Smart es un liquido que se mete por la valvula del aire, con un par de vueltas se expande quedando tapado el pinchazo. Además lleva un compresor para volver a hincharla. Va bien pero no es la panacea. Por poder puedes llevarlo pero debes llevar la de repuesto obligatoriamente puesto que es obligatorio al 100% llevarla. Los vehiculos que llevan el sistema que comentas están homologados (autorizados) para no llevar rueda de reuesto. Asi que si te paran y no llevas la rueda de repuesto en perfecto estado te llevas una multa.
Espero haberte aclarado en algo.

[Jorge M]

Como dice Astra Alonso la rueda de repuesto creo que la has de llevar siempre, a no ser que tengas homologado un kit u otra alternativa, deberías cerciorarte quizá en una ITV o en el conce...


El "gusano" que dices yo lo he usado. Son unos kits de reparación conteniendo lo mismo que usan los talleres de reparación de pinchazos.

El sistema es que cuando pinchas debes hacer lo siguiente:

- Buscar agujero, con alicates retirar el clavo si lo hay.
- Con un punzón con borde tipo "lima" del kit, clavarlo en el neumático para agrandar el agujero
- Hinchar la rueda (si no el siguiente paso es muy difícil)
- Con otro punzón-aguja del kit que lleba un ojal en el extremo meter el "gusano" en el pinchazo, y retirar el punzón girando: el "gusano" vulcanizado se corta y se queda tapando el agujero.
- Hinchar a especificaciones y... a correr!

Como ves hay que tener un poco de maña y disponer de una gasolinera o taller para aire... Yo lo he usado -con admiración de mi mujer y del empleado de la gasolinera donde paramos- y me ha sacado de algún un apuro, pero en fin...


SALUDOS!

[purpleholic]

Estamos hablando de un GTV Spider o de un Spìder clasico?

En cualquier caso, te recomiendo que te registres en www.alfistas.com

Pasate por el area taller despues de registrarte y comentalo, si hablamos de un spider antiguo tambien podrias preguntar en el area de clasicos.

Yo desconozco los intringulis de ese modelo pero alli te podran solventar las dudas mejor, creo yo.

Un saludo y espero verte por alli.

[carlos2]

Gracias por las respuestas.

Es un Spider moderno, que de serie trae el kit del que hablamos pero se le montó la rueda pequeña como opción con lo que supongo que estará homologado pero la verdad no lo se y no tenía ni idea que fuera obligatorio. Lo miraré en la ficha o preguntaré en la ITV

Estoy registrado en http://www.alfacorseclub.com el de alfistas.com me pareció un foro un poquito cerrado y en el que no había mucho nivel en cuanto a mecánica. No se, lo mismo ahora funciona de otra manera pero por entonces de 10 mensajes, 9 eran para contarse lo que habían hecho el fin de semana. En alfacorse puse el mismo mensaje que aquí y han respondido 7 personas dando opiniones coherentes.

Y en mbfaq se me han solucionado cosas hasta de una Ford Transit y no es por hacerme el simpático, es que ha sido así.

Saludos y gracias de nuevo!!

[purpleholic]

Si, es que va por rachas, da un poquito de pena...pero si ya estas en alfacorse, pues eso, solucionado.

Si te venia de serie, pues ya esta no? Creo que no hay duda, otra cosa es si tu le metes extras, pero si "lo basico" es el kit, pues esta homologado.

saludos

[carlos2]

Bueno es que se me olvidó comentar que el coche lo compré de segunda mano y que eso es lo que me dijo el chico que me lo vendió, pero vamos que es un tío legal y q no tengo pq desconfiar de el.

La duda q tengo es q si al pedirlo en opción, lo mismo lo montaron así ya en fábrica y no esté homologado. Miraré a ver.

Un saludo!!