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BMW M6 cabrio
Moderadores: Ramiro, ManuelBC, mycroft, Raúl Pérez, santigag, Lcarra, Randalf44, Karlss
- estudiante
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- David-560
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- ManuelBC
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Al M3 creo que había que reapretarle la culata cada 40000 kilómetros o algo así. Eso denota que es delicado y que está bastante ajustado en su concepción. Creo que son grandes coches, pero sólo los veo útiles para un tipo de conducción muy determinada. Por ejemplo, en tráfico real, con un 650 no creo que se echase de menos un M6David-560 escribió:Ahora que no nos oye nadie :lol: dudo bastante que, aunque pudiera permitírmelo, me comprara un ///M. Son motores casi de competición y su longevidad y fiabilidad están condicionadas por esta característica.
- jymmi
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Me vuelve loco, que pasada...

Socio MBFAQ nº:23
SC 200K Evolution, negro obsidiana, techo panorámico, bixenon, alarma volumétrica y antiremolque, espejos abatibles y antideslumbramiento, kit de apliques cromados, asientos calefactables, dirección parametrica, protección de bajos, equipo de audio MB Quart, Coral electronic, MTX, spoiler y frenos AMG...a alguien le sobra un SC350??
- pipo_elite
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- David-560
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Exactamente, incluso el M5 de la gama anterior (E39) también han tenido algunos problemas. Coincido plenamente en que un 650i con el nuevo motor V8 cumple sobradamente con las expectativas del 99% de sus futuros y afortunados propietarios.estudiante escribió:Al M3 creo que había que reapretarle la culata cada 40000 kilómetros o algo así. Eso denota que es delicado y que está bastante ajustado en su concepción. Creo que son grandes coches, pero sólo los veo útiles para un tipo de conducción muy determinada. Por ejemplo, en tráfico real, con un 650 no creo que se echase de menos un M6
Saludos.
- alatriste
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Totalmente de acuerdo....ManuelBC escribió:Como buen coche lo es y bonito y encima cabrio, pero como ya tengo uno que no esta mal, prefiero una de las 'lanchitas' que salen de fondo ... cualquiera de ellas, en este sentido, me conformo con 'cualquier' cosa ;-)
Y para bonitos y de la competencia, (salvando motorizaciones, etc) el VW Eos 2.0 TDI con 147,8 cv/CEE a 3600 rpm, par máximo 35,6 mKg/CEE a 2030 rpm y relación peso/potencia 10,8 Kg/cv con 4,41 ms de largo total y 1,79 ms entre los pasos de rueda delanteros.


]
La suerte es una flecha lanzada que hace blanco en el que menos la espera. Konrad Adenauer (1876-1967)
http://www.mbfaq.com/forum/download.php?id=34062
...que nunca tengáis que arrepentiros de haber hecho algo y menos de no haberlo hecho.... (Miguel de Unamuno.-La Tía Tula)
Si queréis verlo...http://www.mbfaq.com/foro/viewtopic.php?t=36809
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Jesus Moreno
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