Pregunta BMW 325tds E36

[QTPTN]

Hola a todos,

Estás vaciones me fuí al norte con la parienta en el BMW 320d (150cv), estuvimos por Segovia, Avila, Salamanca y Asturias, nada más que 2300 Km en 7 días...

Bueno, al tema, cuando volvía hacia Valencia me topé con un BMW 325 tds E36 con unos 8 ó 10 años (por matricula), a la altura de Motilla, era un chaval joven, como yo, la verdad es que se me hacía tarde he iba un poco fuerte 180, 190 Km/h. Cuando le pase, se me pegó detras y empecé a darle, pero no me iba ni un metro, lo llevé pegado al culo un buen rato (hasta Requena).

Mi pregunta es si alguien sabe que motor lleva y CV, porque la verdad pensaba que iban menos y me dejó muy sorprendido... solo me iba un poquito cuando tenia que recuperar en subida, despues de algún adelantamiento, pero...joder como andaba. :shock:

No os enfadeís mucho por las velocidades, ibamos con poco tráfico y el tramo de autovía es muy bueno... y todos nos picamos alguna vez. :lol:

[jymmi]

Tiene 143cv sino me equivoco, un motor duro donde los haya, seguro que el paso de los años se le notan menos que un 320d, más que nada por la potencia especifica por litro es un 2.500cc con turbo y 143 contra un 2.0 de 150cv

Vamos que habría unos 10cv de diferencia reales entre él y tu, y eso a partir de 200km/h no es nada y menos si iba al rebufo tuyo, le ganarías un poco en recuperación por el par motor más aprovechado en tu coche.

p.d = no le pises tanto al calamar que luego lloráis que se rompen los turbos y se deforman las culatas!!

[David-AC]

Mi experiencia es que llendo fuerte diferencias de 15 o 20 caballos puede que no se noten demasiado. De todos modos piensa que el 325 tds tiene 143 cv y tu 320d sólo tiene 7 cv más, si a esto le sumas que tiene una 5ª más corta que tu coche (no se si el tuyo es de 5 o 6 velocidades), y que es un motor que se mueve muy bien en la zona alta del cuentavueltas, no me extraña lo que dices.

El tds es un motor muy agradable, es el diesel más parecido a la gasolina que he conducido.

[Escipión]

El 325 Tds, de BMW, tiene 147 Cv.El 320, tiene 136 Cv.

Yo he tenido 2, ambos automáticosa.Con el Tempomat a 190Km/h, marcaba 3.000 rpm.

Una joya de BMW, posiblemente, de lo poco bueno que ha ha hecho.Tiene 6 cilindros, el 320 moderno 5.

Agur

[scoott]

Tiene 143cv sino me equivoco, un motor duro donde los haya, seguro que el paso de los años se le notan menos que un 320d, más que nada por la potencia especifica por litro es un 2.500cc con turbo y 143 contra un 2.0 de 150cv

Vamos que habría unos 10cv de diferencia reales entre él y tu, y eso a partir de 200km/h no es nada y menos si iba al rebufo tuyo, le ganarías un poco en recuperación por el par motor más aprovechado en tu coche.

p.d = no le pises tanto al calamar que luego lloráis que se rompen los turbos y se deforman las culatas!!

Ah ,pero un bmw puede coger los 200? interesante ,interesante....... :lol:

[David-560]

En la época el 325tds era lo más rápido que había y con un consumo muy bueno. Leí una vez que lo cronometraron a 207km/h, incluso hoy hace un excelente papel frente a modelos más modernos 8) .

[Escipión]

:evil: Oye scoott, si te digo que con la punta del nabo, el 325 Tds, pasa los 200, es porque yo lo puse a esta velocidad y sin pasar de 3.100 rpm, con el tempomat puesto.

Era una gozada en las cuestas prolongadas, aminorar la velocidad por algún imprevisto y nada mas desaparecer este, darle otra vez al mando y en un santiamen, dejar a los demas a años luz.

Creemé que no miento y tan solo con un VR6 que disfruté posteriormente, he vacilado tanto o más.De ello na hace mucho tiempo.

Agur

[David-560]

:evil: Oye scoott, si te digo que con la punta del nabo, el 325 Tds, pasa los 200, es porque yo lo puse a esta velocidad y sin pasar de 3.100 rpm, con el tempomat puesto.

Era una gozada en las cuestas prolongadas, aminorar la velocidad por algún imprevisto y nada mas desaparecer este, darle otra vez al mando y en un santiamen, dejar a los demas a años luz.

Creemé que no miento y tan solo con un VR6 que disfruté posteriormente, he vacilado tanto o más.De ello na hace mucho tiempo.

Agur

Con lo bromista que eres Escipión y no lo has cogido, no era más que una coña, claro que no duda de que coja los 200 .
Un saludo.

[QTPTN]

no le pises tanto al calamar que luego lloráis que se rompen los turbos y se deforman las culatas!!

La verdad es que ya he leido en montones de foros problemas de roturas de turbo (de este modelo) a mansalva... :?

De momento llevo 71.000km y de maravilla, sólo un problema de encendido por un dichoso relé.

[Antonio]

Pues que sigas asi, mi cuñao :cunao: en el año de garantia, un turbo, motor de arranque, problemas de centralita, rotura del soporte de las pastillas de freno, y creo que otra cosa, pero no lo se seguro.

:shock: increible :shock: paso de un BMW :shock:

aunque ninguna marca esta libre de estos problemas.

[David-AC]

El 325 Tds, de BMW, tiene 147 Cv.El 320, tiene 136 Cv.

Yo he tenido 2, ambos automáticosa.Con el Tempomat a 190Km/h, marcaba 3.000 rpm.

Una joya de BMW, posiblemente, de lo poco bueno que ha ha hecho.Tiene 6 cilindros, el 320 moderno 5.

Agur

El 320d tiene 4 cilindros, no 5. HAy un 320d de 136 Cv y desde finales de 2001 tiene 150CV. El 325 tds tiene 143 CV oficiales. Motores de esos raros de 5 cilindors BMW no los hace, eso son cosas de Audi, MB y Volvo :-D

¿Estás seguro de que a 3000 ibas a 190? Me parece que algo falla. Los 325 tds manuales tenían un desarrollo en 5ª de aprox 45km/1000 rpm, es decir que a 190 iban a unas 4200 rpm.

Para los incrédulos, tengo una prueba en casa del 325 tds y la velocidad real llaneando en 5ª es de 217 km/h. Casi ná

[QTPTN]

Mi experiencia es que llendo fuerte diferencias de 15 o 20 caballos puede que no se noten demasiado. De todos modos piensa que el 325 tds tiene 143 cv y tu 320d sólo tiene 7 cv más, si a esto le sumas que tiene una 5ª más corta que tu coche (no se si el tuyo es de 5 o 6 velocidades), y que es un motor que se mueve muy bien en la zona alta del cuentavueltas, no me extraña lo que dices.

El mío es de 5 velocidades (modelo 2001) porque me han comentado amigos que tienen el de 6 que se nota el desahogo del motor y el consumo bastante.

[David-AC]

El mío tambien es de 5 velocidades y aun así es un mechero para pasarlo de 8,5 l/100 por autopista tienes que ir a fondo. La 6ª es un poco más larga que nuestra 5ª, pero tampoco creo que lo sea mucho más. El nuestro a 4.000 rpm va a 200...

[QTPTN]

El 325 Tds, de BMW, tiene 147 Cv.El 320, tiene 136 Cv.

Yo he tenido 2, ambos automáticosa.Con el Tempomat a 190Km/h, marcaba 3.000 rpm.

Una joya de BMW, posiblemente, de lo poco bueno que ha ha hecho.Tiene 6 cilindros, el 320 moderno 5.

Agur

El 320d tiene 4 cilindros, no 5. HAy un 320d de 136 Cv y desde finales de 2001 tiene 150CV. El 325 tds tiene 143 CV oficiales. Motores de esos raros de 5 cilindors BMW no los hace, eso son cosas de Audi, MB y Volvo :-D

¿Estás seguro de que a 3000 ibas a 190? Me parece que algo falla. Los 325 tds manuales tenían un desarrollo en 5ª de aprox 45km/1000 rpm, es decir que a 190 iban a unas 4200 rpm.

Para los incrédulos, tengo una prueba en casa del 325 tds y la velocidad real llaneando en 5ª es de 217 km/h. Casi ná

El mío es el 320d E46 nuevo modelo de Octubre 2001, 4 cilindros, 150cv. Commond Rail, 5 velocidades, a partir de no se que mes del 2002 empezaron a sacarlos con cambio de 6 velocidades y he leido que le han quitado presión al Turbo (y algo de CV) para evitar tantas roturas.

En lo de la velocidad punta debo decir que en este viaje lo puse a 232 aprox. (tengo una foto que lo demuestra :lol: ) y podía haber llegado a algo más (poco más) y con el 325tds pegado al culo cogimos 220 en más de 1 ocasion

[QTPTN]

El mío tambien es de 5 velocidades y aun así es un mechero para pasarlo de 8,5 l/100 por autopista tienes que ir a fondo. La 6ª es un poco más larga que nuestra 5ª, pero tampoco creo que lo sea mucho más. El nuestro a 4.000 rpm va a 200...

Es un **** mechero, estoy de acuerdo, el viaje fue gran parte por carretera de montaña, en Asturias (Somiedo y Covadonga) llendo en 2ª y 3ª y disfrutando de las curvas . Bueno, 2300km media 7.2l/100 y por autopista y autovia sin dormirme :lol:

Lo que digo que con el cambio de 5 velocidades, como muy bien dices, 200 a 4000rpm, con el de 6 velocidades a 200 vas a 3500rpm y eso se nota en consumo y el motor va más desahogado

[QTPTN]

Pues que sigas asi, mi cuñao :cunao: en el año de garantia, un turbo, motor de arranque, problemas de centralita, rotura del soporte de las pastillas de freno, y creo que otra cosa, pero no lo se seguro.

Espero seguir así, ya me ha vencido la garantía y si se me rompe el turbo, a pagar. Los problemas en este modelo con el turbo son evidentes, increible que BMW haga esto.

:shock: increible :shock: paso de un BMW :shock:

aunque ninguna marca esta libre de estos problemas.

En todos lados cuecen habas, 8)

[David-560]

Por experiencia y en mi caso concreto creo que el servicio post-venta de BMW es bastante eficaz, si el coche siempre ha hecho las revisiones en el conce y falla algo fuera de garantía siempre te dan la opción de negociar, no te van a dejar colgado. Si fallara el turbo y tuvieras que pagar el 50% de los gastos, por ejemplo, no lo veo una mala "inversión" teniendo en cuenta que posiblemente sea el único problema que te va a dar

Por cierto David-Ac, tienes razón, la prueba que tenía es la de un 325td junto con un 525tds, el 325 cogió 207 km/h :shock: , así que es totalmente "normal" que la versión tds alcance esos 220 aprox.

Un saludo.

[Duke]

Siempre había pensado que el 325 tds daba 136 Cv ... dejando los 143 Cv a alguna versión del 525 tds. (Que también salió con 136 Cv).

En cualquier caso ... a alta velocidad no se notan mucho unos pocos caballos.

[David-AC]

No hubo ningún tds de 136 cv. Los únicos BMW de 136d fueron los 320d de 1ª generación y los 520d

[Pacman]

Yo tengo el 525 tds, uno de los ultimos que salieron, y no se nota casi nada la diferencia de velocidad con el 320 d, lo que si que se nota es el tacto del coche, no tiene nada que ver, como decian mas arriba, este motor tiene el tacto casi de gasolina. Por cierto este motor a 190 va practicamente a 4000 vueltas, o incluso tocandolas