Mercedes CLS... "ma namorao"

[bernardocaballon]

Buenas a todos:

Ayer sábado me pasé por la Mercedes de Perpiñán, para concertar
fecha para la II revisión de mi E 320. Al terminar, ya me iba de vuelta
para el coche cuando, al fondo de las instalaciones, me pareció ver un coche "distinto". Efectivamente, era un CLS 350, de cuya presentación
en Francia no tenía noticias, pues he estado ausente los últimos días.
(Parece ser que Mercedes-España lo presentará el 4 de Noviembre).

Curiosamente, el vendedor se lo estaba mostrando a un matrimonio
de más de 60 años, en el que "ella" es la que conduce. Al principio me
quedé escuchando las explicaciones del comercial quién amablemente
me dijo que "podía verlo por mi cuenta, y tocar y consultar lo que me
pareciese oportuno". Y allí me quedé con el CLS casi 40 minutos.

Todavía un poco confuso de lo que vi (a "coche parao", de momento la prueba dinámica deberá esperar), os cuento mis impresiones del coche
(color gris plata, interior en piel negra, raiz de nogal mate y equipación
"casi a tope"):

* Exterior.- Ya lo conoceis casi todos: precioso, impresionante, muy fino y elegante. Casi nada le falta ni le sobra, relativamente discreto y no
aparentando los 4,913 metros que mide. Irradia alegría, belleza, solidéz
y armonía por los cuatro costados.

* Interior.- Este coche habrá tomado "prestados" el chasis, la batalla,
los motores y algunas más cosas de la serie E W211 pero, una vez que
estás dentro, no lo demuestra por casi ningún sitio. Se le nota su clara vocación "coupé", con las ventajas e inconvenientes que ello implica.

La distancia de la carrocería al suelo es similar a la de un E W211 con el
acabado Avantgarde, pero la altura desde el techo se acorta de manera
significativa y las ventanas, en consecuencia, son sensiblemente más pequeñas. Por ello, en el interior no llega a haber "sensación de agobio", pero cerca le anda. Me explicaré:

-En las plazas delanteras no hay problema alguno, salvo el de extrañar
(al menos al principio) unas preciosas puertas sin marcos para cristales
cuyo cierre, un tanto "metálico", no da la sensación de solidéz de una
puerta "convencional" y te hace dudar si aparecerám ruidos y silbidos
a alta velocidad, en cuanto se desajuste lo más mínimo la goma de los
marcos (supongo que eso son ya problemas del pasado).

El puesto de conducción es magnífico, los acabados preciosos y la calidad
que se percibe está por todas partes. A grandísima altura.

- En las plazas trasera, voluntariamente reducidas a solo dos, la cosa es
bien distinta. La sensación de agobio para un adulto es inevitable, aunque
creo que solo es cuestión de acostumbrarse. Eso sí: si los dos ocupantes
de las plazas delanteras llevan su asiento en una posición digamos que intermedia, el espacio para "las piernas traseras" es correcto. Si no fuese
así, las plazas traseras mejor destinarlas a "gente menuda" y/o féminas
pues con menos de 1,80 ya se está tocando el techo con la cabeza.

- No sé de dónde sacan los 500 litros que Mercedes asegura de capacidad
para el maletero. A simple vista se aprecia sensiblemente más pequeño
que el de un seie E, y un poco profundo y "cavernoso". Aún así, creo que
está muy bien para tratarse de semi-coupé, aunque mida casi 5 metros.

* Si bien en cuestión de dinero mejor es no opinar, creo que a este coche
para dejarlo "redondo" y a "la altura de las circunstancias", hay que meterle -por lo menos- 10.000 Euros de equipamiento opcional (a saber:
airmatic, pintura metalizada, navegador con equipo de audio, cuero, techo
eléctrico, bixenon direccionales y algún otro de "menor cuantia".

Así las cosas, el CLS 350 se iría a unos 70.000 Euros y el CLS 500 (trae
de serie la piel y el airmatic) a unos 80.000 E. Nada más y nada menos.

En fin chicos, "que me namorao". A soñar despierto y a seguir ahorrando.
En cualquier caso siempre nos quedará la "Alemania de la segunda mano"
dentro de 2/3 años. Oportunidades seguro que no faltarán: me parece
que este modelo va a ser un éxito rotundo. Ya veremos a costa de quién.

Saludos a todos.

[Juselin]

Interesante.

Imagino que tu tienes el w211.

De verdad: ¿Has notado tanta diferencia interior entre ambos? -puesto de conducción, salpicadero, asientos, etc ......

Objetivamente hablando, ¿dudarías de volver a comprarte el tuyo ó irías al CLS?

Cuenta, cuenta.

[bernardocaballon]

Hola JUSELIN.

Pues no. Mi coche no es el W211. Es un W210 de los últimos que salieron (febrero de 2002). Lo compré, "y de gasolina", aún a sabiendas de que
en poco tiempo saldría el entonces nuevo modelo
W211, porque me salía a un precio fantástico y
con un equipamiento completísimo.

Lo de gasolina era inevitable, ya que en el país dónde residía por aquellas fechas (Siria) los diésel están restringidos a militares y transporte público. Todos los demás, incluidos los taxi, a gasolina.

Pero conozco el W211 pues en el trabajo hay un
E-270 CDi del año pasado.

La diferencia que he notado creo que más bien es
"de sensaciones", pues no llevaba el metro encima.
La parte trasera, definitivamente, es muy distinta
a la W211. Las plazas no son tan holgadas ni por
asomo. Quizás también haya influido que en el
CLS los interiores de tapicería y moqueta eran todos en color negro (preciosos), y los interiores de mi coche son de moqueta y piel en gris clarito, que creo que dá una sensación de más "holgura".

El puesto de conducción es impecable. Ahí si que
puedes reconocer algunos mandos y botonería del
W211, pero no demasiado. Los asientos son muy
parecidos, por no decir que son iguales. Pero el coche tiene un sello muy personal, y nadie que no
entienda o que no esté informado puede reconocer
a un W211 en el CLS.

La verdad es que no me encantan los diésel (sobre
todo los de 4 cilindros), quizás porque llevo fuera
de España todos esos años (desde 1990) durante
los que "la fiebre diésel" ha tenido mas expansión.
Aquí en Francia es todavía "peor": casi el 80% de
nuevas matriculaciones son diésel.

También es cierto que hago pocos kms, y que los
reparto con otros coches. En Febrero próximo mi
W 210 cumplirá 3 años y solo tiene 26.500 kms.

Objetivamente hablando (algo muy difícil en este
mundo de los coches): si le hago caso a la cabeza,
y tuviese que regresar a España en fecha próxima,
sin dudar me compraría un W211 320-CDi.

Si es que voy a seguir unos años más fuera de
casa (algo que no tengo muy claro, pero que significa que medio te puedes permitir el pago del combustible y, lo que es mucho peor, la fuerte diferencia de precio y de problemas a la hora de
vender el coche) pues en ese caso, decía, para el año próximo igual me daba el gusto con el CLS.

Sería necesario, eso sí, la "toma previa" de unos
cuantos wiskis, pues si "la cabeza" te deja pensar
la opción del W211 es demasiado fuerte.

Saludos y un abrazo.

[Juselin]

Llevas razón en tu sensación sobre la amplitud interior de tu coche. Yo tuve anteriormente un w210 y puedo asegurar que el coche era más grande y confortable por dentro que el w211.

Ya que haces pocos kilómetros al año (y además compartidos), y teniendo en cuenta que en trayectos cortos es mucho más agradable la gasolina que el gasoil, mejor amortiza debidamente el w210 antes de cambiar de modelo.

Además, como la ventaja de esta marca es que no para de diseñar nuevos modelos, nos deja soñar constantemente. Porque ¿alguien sabe que feeling dará el nuevo clase S?, y etc. etc. etc.

Saludos y otro abrazo para tí.

[david diaz]

yo tambien tuve antes un W210 y efectivamente lo veo mucho mas amplio, no comodo, que el actual modelo. con respecto al cls no lo he visto en vivo por dentro pero en fotos me parece identico al W211. referente a lo dicho por bernardo sobre las juntas de las puertas del cls seguro que si dara problemas de ruido a altas y no tan altas velocidades. mi hermano con su CL 500 tiene un problemazo a partir de 150 km/h. éste no va a ser menos. mi W211 hace bastante menos ruido interior que el de mi hermano. Saludos

[Antonio]

Despues de catar el w 211 320 cdi avantgarde con airmatic de Juselin, creo que me han puesto el liston bien alto las sensaciones que me dio, y tanto el CLS como cualquier otro tienen que esforzarse bastante.

A nivel de estetica si me gusta pero eso no es todo lo que hay que mirar de un coche.

[Albert-230SL]

Hola Bernardo,

El lunes estuve en París, y no pude resistir pasarme por la exposición que tiene MB en los campos Elíseos. Allí tenían tres CLS en distintos colores, tapicerías y llantas... Había uno en negro metalizado, interior gris claro, y las llantas AMG multirradio de 18"... ... cada vez me gusta más el CLS.

Al lado del CLS negro había un E W211, y desde luego el CLS se veía mucho más radical, agresivo, y llamativo... y eso que el W211 me encanta, pero puesto al lado del CLS parece incluso "soso" (también es cierto que el W211 llevaba las llantas de 16", y la comparación no era muy justa)... Eso sí, las plazas traseras del W211 eran sensiblemente más amplias y altas que las del CLS...

En la lista de equipamiento, me sorprendió leer que la tapicería de piel es de serie :shock:

En fin, que tampoco me importaría tenerlo en el garaje, y puestos a pedir, en color oscuro

Saludos,

[bernardocaballon]

Hola ALBERT-230 SL

Completamente de acuerdo con tus opiniones.
La verdad es que el coche me gustó mucho y,
aunque derive del W211, lo encuentro todavía
con más "personalidad".

Solo una pequeña apreciación: efectivamente
la tapiceria de piel forma parte del equipo de
serie... del CLS 500. (En el 350 hay que pagarla)

Un cordial saludo,