M5 y CLK 500 en circuito Hokenheim

[Juan-CLK500]

Vídeo que demuestra que no hay mucha diferencia entre el Todopoderoso M5 de 507 CV teóricos ( 441 CV reales en banco, en la Revista "Autofácil"), con el CLK 500 de 306 CV teóricos que son más de 330 CV reales.

Me decepciona un poco el M5, que pensaba que iba a sacar más diferencia... esperaba más del M5.

De hecho, el CLK 500 (el mío) arranca más fuerte, (aunque salen a la vez) parece que tiene más fuerza al principio, al pesar menos....luego al final el M5 gana.

Lo cuelgo pq merece la pena:



MISMO CONDUCTOR. (Same driver)
Es acojonante como corren.( Yo es que suelo ir más "despacito".... :lol: )

Me gustaría verlo con un CLK 55...

[Josef_220_CDI]

El M5,todo hay que decirlo,cojio bastante trafico...

Gracias por el enlace.

Venga...

Saludos!

[Tirachinas]

El comparativo no es muy fiable, aunque sea el mismo conductor, las condiciones, sobretodo con el tráfico no son las mismas.

De todas formas, debe ser un gustazo exprimirlos al máximo en el circuito.

Un saludo,

[ML320CDI 4MATIC]

Y el CLK tiene 200 cv menos que el BMW.

Saludos

[Rompepiernas]

Yo sólo puedo deciros que tuve la oportunidad de conducir un M5 de un amigo y es una auténtica pasada. El condenado sube de vueltas que es un primor y el motor emite un sonido que te invita a subirlo de vueltas y estirarlo al máximo (si no recuerdo mal, entorno a las 8.000 rpm)

[stach79]

La verdad estas pruebas no se porque no las hacen en circuito cerrado a los demas porque asi no tiene mucho sentido.
Los 2 son grandes coches pero en deportividad el M5 esta por delante :).
Ademas no siempre mas caballos es sinonimo de mas rapido siempre teneis el video del top gear del 911 normal batiendo al M6 y en ese video son las mismas condicones

[Abafer]

Hay varios momentos como cuando se cruza con el mini, que tiene que aflojar el M5 más de la cuenta. SI con tanto trafico le saca 5 segundos, que es un mundo, con menos trafico se va a los 10 segundos como ya han dicho por aquí.

El video está bien, pero no es fiable ni de coña, el M5 le "asesina" en cualquier trazado, solo podría medirse de verdad un CLK 63 AMG, tanto por motor como por suspensiones.

[NANO325TI]

Lo primero, lo de los 441 cv no se cree nadie.
He visto muchisimos vídeos del M5 y M6 y está bastante parejo al 911 Turbo y se le va ligeramente al Gallardo, asi que de 441 cv nada de nada. En todo caso será una unidad en concreto que estuviera destrozada.

Y por otra parte el CLK 500 NO HUELE al M5, pero es que ni se pueden comparar hombre. Es una comparación ridícula. De hecho se ve en el vídeo como el M5 se "pule" al CLK a pesar de tener que frenar constantemente al encontrarse tráfico, pero de nuevo cada vez que se lo quita de encima vuelve a coger diferencia con una facilidad pasmosa.
No tienen comparación ni en motor, ni en cambio, ni en chasis.
La comparación correcta es con el E63AMG, no con un coche de 306 cv.

[NANO325TI]

Por cierto, en el Foro General está un vídeo del M6 frente a un 911 turbo, en el que se ve como se va ligeramente.

Pues mirad el que sale al lado frente al Gallardo.

Yo creo que viendo esos vídeos queda claro lo que anda el M5.

[Juan-CLK500]

Sí, realmente el rival sería un CLK 63 AMG, el de 481CV o bien el CLK 63 B.S. de 521 CV (el Safety Car de la Formula)

[carlossan]

Tengo comparativas de revistas con el M5 y si da los 507 cv, a no se que la temperatura ambiente supere los 25ºC en las que la centralita del motor reduce el numero de vueltas para evitar un sobre calentamiento, el M3 tambien tiene ese sistema.

Saludos

[Carbayón]

la prueba tendrían que haberla hecho ellos dos solos... pero me ha gustado

un saludo

[daniel]

Como bien han dicho ya... me gustaría verle contra el 55 AMG :lol:

[stach79]

La verdad estas pruebas no se porque no las hacen en circuito cerrado a los demas porque asi no tiene mucho sentido.
Los 2 son grandes coches pero en deportividad el M5 esta por delante :).
Ademas no siempre mas caballos es sinonimo de mas rapido siempre teneis el video del top gear del 911 normal batiendo al M6 y en ese video son las mismas condicones

..porque se han ahorrado una pasta,si cierras una vuelta en ese circuito para ti solito...te cuesta 20 o 30 veces más caro...

En eso tienes razon... lo mismo en la BMW se pican y les pagan la pasta para que tengan el circuito ellos solos :)

[Juan-CLK500]

Tengo comparativas de revistas con el M5 y si da los 507 cv, a no se que la temperatura ambiente supere los 25ºC en las que la centralita del motor reduce el numero de vueltas para evitar un sobre calentamiento, el M3 tambien tiene ese sistema.

Saludos

Y más decepcionante es que anuncie 507 CV, cuando en realidad tiene 441 CV, según la revista "Autofácil" vaya fiasco de M5...

Me gustaría verlo con el CLK 55 AMG...o Bien con un Clase E 55 de 476 CV , seguro que el E se lo come en circuito.

Porque el CLK 63 B. S. seguro que deja en ridículo al M5....

Que fiasco. Yo también había leído que el M5 se recalentaba con facilidad y que tenía problemas en ese sentido....

[Rompepiernas]

Tengo comparativas de revistas con el M5 y si da los 507 cv, a no se que la temperatura ambiente supere los 25ºC en las que la centralita del motor reduce el numero de vueltas para evitar un sobre calentamiento, el M3 tambien tiene ese sistema.

Saludos

El M5 tiene 507 CV. Lo que ocurre es que mediante una tecla que lleva junto a la palanca de cambios puedes regular dos modos de conducción: uno en el que da 400 y pico CV (posiblemente los 441 CV a los que hacéis referencia); y el otro modo en el que se exprime el motor al máximo y alcanza los 507 CV.

[Juan330]

El M5 tiene 507 cv como anuncia la BMW,se activan mediante botón.
Y tampoco veo lógico comparar un M5 con un CLK....juegan en muy distintas ligas.

[NANO325TI]

Juan te aseguro que el E55 no se come en circuito al M5 ni de coña.

Vale que en este foro todos sois defensores de Mercedes, pero no por eso hay que mentir.

Puedes decir que te gusta mas estéticamente o lo que sea, pero no tonterías como que se lo come en circuito, porque de comerse uno a otro creo que sería al revés.

Olvídate de los 440 cv porque parece que estés de coña tio. Tiene una tecla para dejarlo en 400 cv (para cuando estés en ciudad, atascos o lo que te de la gana, con la que consume 1 litro menos) y el modo de 507 cv.

[alfredo clk]

Bueno y porque no poneis los datos en nurbing y asi vemos que dicen los numeros......

¿¿alguien tiene por ahi esa lista??

[Juan-CLK500]

Juan te aseguro que el E55 no se come en circuito al M5 ni de coña.

Vale que en este foo todos sois defensores de Mercedes, pero no por eso hay que mentir.

Puedes decir que te gusta mas estéticamente o lo que sea, pero no tonterías como que se lo come en circuito, porque de comerse uno a otro creo que sería al revés.

Olvídate de los 440 cv porque parece que estés de coña tio. Tiene una tecla para dejarlo en 400 cv (para cuando estés en ciudad, atascos o lo que te de la gana, con la que consume 1 litro menos) y el modo de 507 cv.

Bueno, pues me gustaría verlo con el CLK 63 B.S. de 521 CV ( Safety Car Oficial de la Fórmula 1) :-D ...

El CLK 63 Black Series sí tiene 521 CV sin tener que darle a ningún botón....seguro que se lo come con postre y todo....je,je,.... :-D

Bueno, mejor con el SL 65 que tiene sólo 612 CV teóricos (que en realidad son más de 650 CV reales en banco, un 8% más)....ahí se vería más diferencia.

En serio, esa quizá sería una comparativa dinámica más justa.