¿RECORD?

[GENEBARRY]

La semana pasada estuve en Barcelona, y cogí un taxi desde el aeropuerto hasta la Plaza España. Concretamente, un 190. Tenía 985.000 km., y según me dijo el taxista, no le había dado ni un problema desde que lo compró el mismo día en que inauguraban los JJOO de 1992. Sólo tuvo que rectificar motor por el uso, pero fallos excepcionales, ni uno [o eso me dijo]. Y según él, todavía hay algín compañero suyo que lleva más kilómetros, aunque no le pregunté la marca del taxi. Y lo más escalofriante, el 90 por ciento, POR CIUDAD.

Saludos.

[Zimmermann]

joer, es un coche duro. Creo que con los MB actuales resultaría imposible hacer esas cifras. He visto una autoescuela en mi ciudad que se ha comprado varios 190 diesel, y están impecables. Tiene que estar bien aprender a conducir en este modelo.

Saludos cordiales

[masterbenz]

No hace mucho me sucedió algo similar en Algeciras. Se trata de un w124 que marcaba 964000 km, lo cual evidentemente me llamó la atención. Al preguntarle al taxista si los había recorrido con el motor original me comentó que así es y que sólo había tenido que hacer un rectificado con 700000 km. Pero lo más llamativo es que el coche sonaba bien y no se apreciaban vibraciones ni nada anormal de forma grosera.

[zlagos]

En Las Palmas pillé un taxi mb que llebava 1.460.000 kms con el mismo motor, según el taxista, claro...
Creo que esto allí es normal. A ver algún canarión que nos lo confirme.
Y no sé dónde leí que había un taxi griego con 4.000.000 kms y que mb le había regalado un clase C.

[Albert-230SL]

Y no sé dónde leí que había un taxi griego con 4.000.000 kms y que mb le había regalado un clase C.

En efecto, aquí hay un post sobre ese Taxi Mercedes que la marca ha comprado a su propietario con 4.600.000 km :shock: http://www.mbfaq.com/foro/viewtopic.php?p=76758#76758

Hace unos días me subí a un taxi E 320 CDI (W211), y su dueño me comentó que antes había tenido un 300 W124, al que hizo 1.000.000 de km sin problemas. Dijo que lo había vendido a un compañero y seguía funcionando como taxi 8)

Saludos,

[Pablete]

Corrian menos, pero duraban más. El eterno dilema, prestaciones o fiabilidad, como diría Aristóteles: "la solución está en el equilibrio". Por eso pienso que Mercedes sigue siendo el lider. Aunque tenga que pagar el precio de perder algo de fiabilidad en favor de prestaciones.

[lorenz]

Hombre digo yo que el embrague se lo habra cambiado. Aunque eso entraria en la normalidad con esos kilometros.

[davi635]

eso es un coche no los que hay ahora que son mirame y no me toques y eso que mercedes es buena marca q si veis las demas ay cada chapuza de coxe x ahi y de conce q flipas. m imagino q abra cambiado l embrage y alguna q otra pieza pero eso es normal se entiende q es x desgaste y n es ningun problema mecanico.en cuanto a durabilidad estoy d acuerdo cuanto mas progresivo mas durabilidad y mejor

[estudiante]

Pues ya son vueltas por la ciudad

[cidre]

Mi padre es taxista, y el segundo coche que tuvo era un Volkwagen Jetta C, diesel. Era el primero de los Jettas, sin turbo, con el motor de 1600cc. Lo entregamos a cambio de un Passat después de 1.343.000 km, y...14 accidentes conmigo al volante (evidentemente sólo chapa y leves todos, peroooo...).

[SuperK2]

¿ 14 leches al taxi de papá ? soy yo te te mato, jejejejejeje :ame1:

[carrazo]

perdonad por la pregunta, pero es que de mecánica no tengo ni zorra... ¿en qué consiste un "rectificado de motor"?

[estudiante]

perdonad por la pregunta, pero es que de mecánica no tengo ni zorra... ¿en qué consiste un "rectificado de motor"?

No lo sé, pero supongo que alguna pieza cercana a la culata se habrá alabeado y habrá que hacerle un mecanizado (quitarle material hasta volver a dejarla plana). De todas formas, si Gengis o alguien que lo sepa nos lo puede aclarar, mejor

[David-AC]

Es impresionante lo que duran esos coches. De todos modos, no veo la rentabilidad de mantener tanto tiempo un coche, y no me refiero al plano económico exclusivamente, me refiero a la seguridad, equipamiento, confort, etc.

[David-AC]

perdonad por la pregunta, pero es que de mecánica no tengo ni zorra... ¿en qué consiste un "rectificado de motor"?

Consiste en mecanizar cilindros, para pulirlos y poner pistones o aros nuevos de mayor diámetro para compensar el mecanizado de los cilindros. Esto se hace cuando el desgaste de los pistones (o los aros) es muy elevado y hay pérdidas de compresión. Lo smismo se hace con las guías de válvulas y válvulas. Algunos motores tienen camisas húmedas, en estos casos se cambian las camisas por unas nuevas, se cambian aros y pa´lante. ¿Pillas por donde va el tema?

[artinxs]

Parece increible!!!! :shock: :shock:

Si los de ahora consiguieran eso...

[S350TD]

Eto eh increiiible

[cidre]

¿ 14 leches al taxi de papá ? soy yo te te mato, jejejejejeje :ame1:

:oops: es que me salía la adrenalina por el pie derecho...
Al final lo convencí para que me dejase correr en ralis, y aceptó. Me compré un Marbellita de los de la copa Seat de Tierra...y nunca más golpeé el taxi... :lol:

[cidre]

perdonad por la pregunta, pero es que de mecánica no tengo ni zorra... ¿en qué consiste un "rectificado de motor"?

En el caso del Jetta de mi padre, no se "rectificaba" o "recamisaba", simplemente se cambiaba el bloque entero y se planificaba la culata (2 veces lo hicimos)...