Tráfico instalará 500 radares fijos para reducir accidentes

[piollo]

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Articulo de terra motor

15 de Diciembre de 2004

SU UBICACIÓN SERÁ PÚBLICA
Tráfico instalará 500 radares fijos para reducir el número de accidentes



La Dirección General de Tráfico (DGT) instalará 500 radares, en los próximos tres años, en tramos de carreteras considerados peligrosos, de cuya colocación advertirá, para intentar reducir los accidentes en los que la velocidad es el factor determinante.

AGENCIAS



MADRID.- La Dirección General de Tráfico (DGT) ha diseñado un plan que prevé la instalación durante los tres próximos años (2005- 2007) de 500 radares fijos en otros tantos tramos peligrosos de las carreteras españolas, con el objetivo de reducir el número de accidentes en los que la velocidad es factor determinante.

El plan de la DGT, presentado el martes por el ministro del Interior, José Antonio Alonso, cuenta con un presupuesto de 55 millones de euros. En 2005 se instalarán 125 radares, 175 en 2006 y 200 en 2007. Estos radares se sumarán a los 300 móviles de los que ya dispone la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, con lo que al finalizar el año 2007 se dispondrá de un total de 800 radares para el control de la velocidad en carretera.

Los radares serán instalados sobre los pórticos de señalización o en los márgenes de las carreteras, en los tramos considerados peligrosos que sean indicados por las jefaturas provinciales de Tráfico y los subsectores de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

La velocidad, la principal causa en un alto porcentaje

Según las cifras facilitadas el martes por la DGT, en España existen unos 22 millones de conductores y un parque de unos 27 millones de vehículos. En 2003 se produjeron 99.987 accidentes de tráfico con víctimas, que ocasionaron 5.399 muertos.

La velocidad como factor concurrente aparece en 11.174 de estos siniestros, es decir, en el 23% de los casos, que ocasionaron 1.111 muertos (el 28% del total anual). La velocidad, según Tráfico, es un factor desencadenante de accidentes, pero en todo caso es un factor agravante de las consecuencias.

El plan diseñado por la DGT persigue reducir drásticamente los excesos de velocidad, reducir la velocidad media de circulación en carretera y reducir en un 10% el número de víctimas mortales.

Además, permitirá destinar a un importante número de agentes que ahora se dedican al control de la velocidad a la vigilancia de otros servicios, con lo que se logrará un incremento de presencia en carretera de los agentes de la Guardia Civil de Tráfico.

37 radares en Madrid, Castilla – La Mancha y Extremadura

En la primera fase de implantación, que se llevará a cabo durante 2005, la localización geográfica de los 125 primeros radares en autopistas y autovías será la siguiente: 37 en las Comunidades de Madrid, Castilla-La Mancha y Extremadura, 13 en Galicia, 21 en Castilla-León, 10 en Aragón, 12 en la Comunidad Valenciana y Murcia, 21 en Andalucía, 5 en Cantabria y 6 en Asturias.

Teniendo en cuenta que la finalidad del control de la velocidad de circulación no es recaudadora, sino que lo que se persigue es prevenir los accidentes, la DGT dará a los conductores toda la información necesaria para que conozcan dónde se pueden establecer los controles de velocidad.

Así, se señalizará anticipadamente la existencia del control de velocidad mediante los paneles de información existentes en las carreteras. Además, se hará público el mapa con la situación de los radares fijos.

Otras experiencias

Según la DGT, la medida de instalar radares fijos para conseguir que disminuya la velocidad media ya ha sido aplicada con resultados positivos en otros países europeos. Por ejemplo, en el Reino Unido están instalados 1.000 equipos automáticos de control de velocidad y en los Países Bajos 350. En Francia, donde comenzaron a instalarse en 2003, habrá 700 radares fijos al finalizar el año 2005.

Las autoridades españolas aseguran que Francia ha conseguido con la aplicación de esta medida una reducción del 25% en el número de víctimas mortales y una disminución del 10% en la velocidad media de la circulación.

En España se han realizado algunas experiencias de este sistema, que han conseguido notables reducciones de velocidad y de accidentes en los puntos en que se han instalados equipos fijos de control de velocidad.

Actualmente se encuentran ya instalados y en funcionamiento varios radares: 1 en la autovía A-2 en San Fernando de Henares (Madrid), 8 en las rondas de Barcelona, 3 a la entrada de los túneles del Despeñaperros (en la A-4) y 2 en Cantabria (S-10), dirección Bilbao y dirección Santander.

Valoración del Race

El Real Automóvil Club de España (RACE) ha valorado positivamente la instalación de 500 radares fijos en puntos sensibles de las carreteras españolas anunciada por la Dirección General de Tráfico (DGT), y pide que estos dispositivos de vigilancia sean instalados también en las carreteras convencionales.

En un comunicado hecho público tras el anuncio de la DGT, el Club considera necesarias medidas para controlar la velocidad en las carreteras a través de controles, "siempre y cuando estos sean fijos, estén señalizados y, una vez cometida la infracción, se proceda a la identificación del conductor, ya que este dato va a ser fundamental de cara a una correcta aplicación del carné por puntos".

El RACE considera imprescindible que la instalación de estos radares se realice, no sólo en las vías principales (autovías, autopistas o vías de alta capacidad), sino en las carreteras de la red secundaria, ya que los informes sobre siniestralidad en carreteras elaborados por su organización demuestran que existe un alto número de puntos negros en estas vías.

[Antonio]

Dentro de poco van a instalar un radar y camara en nuestro salbicadero.

grrrrrrrrrr

[MAFERMO]

Espero que los pongan en puntos negros, o zonas realmente peligrosas, y no en las rectas y zonas donde realmente no hay peligro por ir un poco más rapido del limite. ¿ Es mucho pedir ?:)

[EDU]

estoy preocupao, cualquier dia ponen uno en el pasillo de mi casa. fantoches

[artinxs]

Bueno, y con lo que recaudarán se reinvertirá en mejoras...o no?

[piollo]

Bueno, y con lo que recaudarán se reinvertirá en mejoras...o no?

En mejores radares para la proxima tanda :evil: :evil:

[zlagos]

La madre que los parió...

Pues nada, 500 poi's nuevos para el gps...

Si me ponen uno en el garaje, ya os avisaré...

[TOX-TOX]

Puede ser una buena medida siempre que se consiga una velocidad moderada EN EL PUNTO NEGRO, donde se mata todo el mundo, y no en las rectas.

Es decir, es un aliciente mejor que el límite de velocidad establecido mediante una señal de tráfico.

Aunque ya veremos...

[EDU]

[quote="TOX-TOX"]Puede ser una buena medida siempre que se consiga una velocidad moderada EN EL PUNTO NEGRO, donde se mata todo el mundo, y no en las rectas.





Eso seria lo logico, ponerlo en los PUNTOS NEGROS, pero ya veras como no, lo pondran en las rectas sin peligro que es donde recaudan mas, que en definitiva es lo que les interesa, todo lo hacen siempre mirando primero el beneficio que les produzca y luego si cabe lo demas. son pateticos. que pena dan.