COMPRAVENTA, precaución si no queréis acabar como yo!

[ManuelBC]

Efectivamente el SBC no era un fallo, pero en este foro en el apartado del E w211 se habló de ello como fallo, error grave de Mercedes, de demandas colectivas, etc, etc ... lo que provocó que el propio fabricante tuviese que hacer campaña de cambios fuera de plazo de garantia.

[F650SS]

Pues yo, cuando he comprado de segunda mano, me he fijado mas en el vendedor que en lo que me vende. Y hasta ahora fenomenal. Cuando compre la BMW, entramos al garaje del dueño y le digo a mi mujer, "nos la llevamos". Solo con ver como tenia el garaje ya me demostraba el tipo de persona que era. Probé la moto y para casa. Se podía comer en el suelo del garaje.
Con el coche, me dijo el que lo vendía, "no te voy a marear, tiene esto y esto (cosas que se veían), las revisiones al día y dentro de poco te va a tocar discos y amortiguadores". Llevo año y medio y 30.000kms y contentísimo con la compra.

Sin embargo tengo un amigo que me puede vender un clase S con 20.000kms por 10000€ y no me lo llevaría ni loco.

Pero como se ha dicho, si no me da buena espina, a por otro

[alberto_sport]

Hola buenos días, se ha hablado del problema del motor Puretech y BMW, pero Mercedes tampoco esta exenta de polémica recordad los motores Renault y algun motor de Mercedes.Un saludo

Por supuesto, todos los fabricantes tienen episodios negros. Toyota, la marca considerada más fiable tiene fallos gordos que le costaron millones. VAG y su dieselgate,…

[alberto_sport]

El SBC no era un fallo como tal. Era un mantenimiento, como lo podían ser los amortiguadores Airmatic. Pero ejemplos en Mercedes hay mil, sólo en los motores M271... Válvulas, capilaridad... Miles y miles de euros.

Respecto al compraventa, yo, como ManuelBC, prefiero comprarlo nuevo o pagar a lo sumo 5.000 euros por un coche de segunda mano (habré tenido más de diez coches en los últimos 15 años y sólo uno de paquetes, y en general contento). Huyendo de compraventas, por supuesto. Estás jugando al póker con alguien que sabe mil veces más que tú y que, en multitud de ocasiones, esconde cartas bajo la manga.
Mi solución a falta de dinero es comprar coches baratos a particulares. Por 4.000 euros tienes vehículos que te hacen cualquier servicio de uno de 40.000, y el riesgo es mucho menor (hablo en segunda mano).

Al compañero del post, eso sólo lo solucionas por vía legal y probablemente no recuperes nada. O te lo quitas de encima o ten mucha fuerza mental para abstraerte del asunto (yo optaría por lo último) e ir poco a poco poniendo en orden todo mientras sigue la vía judicial.

Es otra opción, pero no estas tampoco libre de riesgos. Hay particulares que no saben lo que venden o el mantenimiento ha sido muy pobre, comprometiendo la fiabilidad. Es una lotería.

[Cannonball]

Yo tengo un Peugeot 2008 GT 130 cv gasolina automático de junio 2022 comprado nuevo, y tras 3 años, 0 problema.

Le hice 5 años de mantenimiento igual que en el 2024 hice al GLC Coupé

Pregunta en un taller oficial a ver si le le afecta al tuyo una campaña de los árboles de levas y la cadena, a lo mejor ya ha salido bien de fábrica.

Si está afectado, deberán cambiarte la cadena por una más gruesa (de 7 a 8mm), los árboles de levas y el asentamiento de los árboles.

Tan grande es la campaña, que los coches que están en talleres externos, no les llegan los repuestos porque no están vendiendo a talleres externos porque no tienen suficiente material.

En mi trabajo tengo un par de talleres a la espera de esas piezas, uno de ellos ha podido encontrar las piezas por Toyota que montan esos motores, al otro le han dicho en Toyota que ni a ellos les mandan el recambio.

[ManuelBC]

Por fechas, me dijeron que ya la correa de distribución vino reforzada con otro compuesto y aceite usan uno específico.
En cualquier caso al quinto año forzaré que la cambien, de seguir así el coche tendrá unos 40-50k kms, pero bueno, ya lo sabía antes de hacer el pedido pero el coche es muy guapo y mi hija era el que le gustaba.
Y su caja automática de 8 vel está muy bien configurada. Lo llevamos en C normalmente y solo usamos S para viajar.

[sporteditionC]

Una lástima lo que te ha pasado. No solo por el factor económico y de tiempo sino por los disgustos y quebraderos de cabeza. Hoy en día no hay una forma segura de comprar coche, ni siquiera nuevo a estrenar. He visto tantos problemas con coches nuevos como usados.

Yo desconfío tanto de compra de coche nuevo como de usado a particular o compra venta. Desgraciadamente los consumidores estamos desprotegidos en el caso de ser víctimas de engaño o estafa y la única forma de minimizar el riesgo es con mucha prevención.

Afortunadamente no he tenido malas experiencias comprando coches pero si he evitado ser estafado un par de veces, curiosamente con dos BMW. Hace años iba a comprar un Serie 3 e36 y el vendedor intentó camuflar que tenía la junta de culata tocada pero como llevaba a mi mecánico al lado pudo verlo a tiempo y me evitó un disgusto. En otra ocasión un 330d con una avería en el intercambiador de agua-aceite mal reparada que el vendedor negaba que fuera así al principio de la conversación y terminó admitiendo que había hecho una ñapa para tapar una fuga. Si no lo llego a ver hubiera pegado un calentón al motor.

Yo si voy a recoger el coche y no está reparado no me lo llevo. Y a la primera que veo que me empieza a dar problemas me voy a otro compra venta y que me lo compre, aunque pierda dinero en la transacción pero vale más mi tranquilidad que toda la pelea que pueda tener.

Mucho ánimo y a ver si tienes suerte.

Muchas gracias por tus palabras de ánimo!!!!

El coche lo voy a reparar y voy a poner ka demanda.

La justicia es lenta, pero todo llega.

El coche una vez reparado espero disfrutarlo e intentar olvidar esta pesadilla.

Gracias!!!

[Pericus]

Hola buenos días, animo que no puedan con Tigo la vida continúa.Un saludo

[Cannonball]

Por fechas, me dijeron que ya la correa de distribución vino reforzada con otro compuesto y aceite usan uno específico.
En cualquier caso al quinto año forzaré que la cambien, de seguir así el coche tendrá unos 40-50k kms, pero bueno, ya lo sabía antes de hacer el pedido pero el coche es muy guapo y mi hija era el que le gustaba.
Y su caja automática de 8 vel está muy bien configurada. Lo llevamos en C normalmente y solo usamos S para viajar.

No me refiero a la correa, que eso fue una chapuza que ya han resuelto con un aceite distinto, sino a una cadena que une los árboles de levas.

[ManuelBC]

De eso no tengo ni idea. Ya se lo comentaré en la próxima revisión de 4 años en julio 2026.

[Rommel]

Complicado opinar sobre esto así, sin mas y en base a un testimonio en un hilo. Pronunciarse sobre la viabilidad de la reclamación, me refiero. Habría que ver como se gestó la operación, si el coche lo elegiste tú, tal y como ocurre en la mayoría de las importaciones de segunda mano, o lo localizó el compraventa. Ya de entrada y no te lo tomes como un reproche, la operación me resulta de lo más arriesgada para el presupuesto que barajabas. Bélgica no es que sea el mejor mercado para adquirir un coche de segunda mano fiable. Si ya en Alemania empiezan a resaltar en los anuncios lo de "coche alemán" para diferenciarlo de la cantidad de modelos importados de Europa del Este y vendidos como alemanes, de Bélgica que es un país menos garantista, me fiaría mucho menos.
Los compraventa para defender su inocencia se escudan en que desconocían el vehículo que estaban comprando. Por eso me parece tan importante el matiz de como se gestó la operación. No es lo mismo un coche de un compraventa que tiene en sus instalaciones y que se presupone que ha pasado una revisión aquí, en España, que un coche por encargo a gusto del cliente y con los riesgos que implica. En este caso, veo que el compraventa tiene mayores posibilidades de defensa. Otra cosa es como se pronuncien luego los jueces. A mí la operación como tal me resulta muy arriesgada. Yo he comprado coches en Alemania, pero siempre con presupuestos muy inferiores y a través de un importador de reconocida solvencia y que sabe moverse muy bien en aquel terreno. Y aun así, para pagar esas sumas ya me habría ido a un concesionario oficial de BMW, nunca al mercado de compraventa salvo casos muy concretos y estudiados por el importador. Al final piensa que en esto de los coches no hay trampas. Me dice siempre mi contacto en Alemania que en aquel país, cuando un coche tiene un valor, es por algo. Si es más barato, es por algún motivo que luego el comprador tiene que asumir como riesgo.
Te deseo toda la suerte del mundo y que consigas salir airoso de este lío. Yo tal y como lo describes y si tuviera viabilidad la reclamación, lucharía por la resolución del contrato. Devolverle el coche y que te devuelva el a ti tu dinero. Ese coche no lo querría ni regalado.

[Rommel]

Sobre los compraventa y el cartel que tienen pues como todo. Los hay de todo tipo. No es por hacer de abogado del diablo, pero luego bien que presumen o se alivian algunos cuando le enchufan a algún compraventa el coche ese que tienen problemático y que no le venderían jamás a un particular amigo suyo. Esos coches luego se acaban vendiendo a otra pobre criatura que pase por allí.

Al final es una lotería. Influye mucho el ojo del compraventa a la hora de elegir coche. Los compraventa se suelen nutrir mucho de los coches que compran de las financieras, renting y leasing para luego revenderlos. Pues bien, como anécdota os diré que en mi empresa, hay muchos coches de renting para comerciales y directivos. Mismo coche, mismo color y más o menos los mismos kilómetros, algunos los compraría con los ojos cerrados cuando salen a la venta y otros no los querría ni regalados. Conozco a los conductores y sé del uso que les han dado. Unos tratados como si fueran coches propios y los otros como si fueran el coche del enemigo.

Luego hay coches y coches. No es lo mismo un compacto diesel o gasolina, que son los que más se venden, y que igual ha sido coche de alquiler o de los que han pasado por mil manos, durmiendo en la calle y demás que una berlina clásica que va más con el perfil de un directivo o responsable que lo usa como único coche, que contrata un renting más caro, que no se salta ningún mantenimiento y que no es el perfil del tipo que sale en los semáforos quemando gomas. Eso y por supuesto el modelo en cuestión. Comprar coches que ya arrastran una leyenda negra de problemas como Mini, Range Rover, algunas motorizaciones de Audi, BMW o Mercedes... pues obviamente tienes muchas más papeletas y no difiere mucho si se lo compras a un compraventa o a un particular.

A veces comprar de segunda mano es muy tentador por la posibilidad de acceder a modelos o motorizaciones que no podrías acceder de ser nuevos, y hay que ser más cerebral y comprar con cabeza. Documentarse mucho sobre modelos o motorizaciones problemáticas, por muchas que sean sus excelencias mecánicas. Los mega equipamientos que aunque sean una maravilla, su mantenimiento o reemplazo igual cuestan medio coche. Una suspensión neumática siempre es cara de mantener, por ejemplo. Comprar de segunda mano siempre es una opción, pero tampoco es cuestión de ir arrastrando tu pobreza por talleres de barrio con tu V8. Uno llega donde llega.

[alberto_sport]

Muy bien explicado @Rommel. Estoy de acuerdo en prácticamente todo (no en todo porque solo le doy la razón a mi mujer aunque no la tenga).

El otro día escuchando un podcast de economía hablaban del ahorro y cómo calcular el dinero a gastar en ciertas necesidades. Curiosamente al proceso de compra de coche le dedicamos mucho tiempo y dinero, con lo cual hay que tenerlo siempre en mente para una planificación financiera.

En la charla decían que mínimo deberíamos tener el doble del importe que nos vayamos a gastar en el coche ahorrado por si ocurre algún imprevisto no quedarnos descubiertos.

Comprando un coche de 10.000€, si hubiera problemas deberíamos tener más dinero ahorrado para comprarnos otro en caso de que saliera mal la operación. Ya que estamos desprotegidos legalmente, mejor protegernos económicamente.

Si necesitas el coche para trabajar, te compras uno y te da problemas, sigues necesitando ir a trabajar.

Obviamente cada uno es libre de hacer lo que quiera con su dinero y su vida, pero da que pensar.

[JOSEasturias]

Lamento tu experiencia.

¿Qué reseñas tenía ese compraventa?
¿Ofrecía un precio atractivo?
No leí modelo ni año ni kilometraje de ese coche que compraste, si pones su precio.

¿No pediste informes CarFax ni Car Vertical ni pagaste una revisión a fondo del vehículo previa a la compra? Ni historial. Ni facturas, tampoco.

Mis padres, jubilados, compraron este semestre un GLC, que aún no había cumplido tres años, con menos de 70.000 kms y está impecable.
No tiene muchos extras.
Ni el motor más potente.

Costó más de 36.000 € con garantía de tres años.
En el Concesionario Oficial de Lugo, el que más valoran los taxistas que conoce de la zona noroeste, mi padre lo fué. Cerca de Asturias.

Un conocido que intentó dedicarse a importar coches y no sobrevivió en el sector, porque los consumidores dijo que solo miraban principalmente el precio; me dijo antes de decirle lo que costara el coche, que valdría sobre unos 22.000 €. Y me dió la risa.

A mí me engañaron en un servicio oficial, su taller, en el noroeste de España, "Cor✓ñ#", y recomendado directamente por un forero, algo desorientado/dor. Factura de 600 €, caudalímetro, que se hubiese solucionado con menos de 50 €, era el filtro de gasolina (que había mandado tener en cuenta al reparar, junto con la bomba de gasolina). Y cambiazo que me dieron al menos en el filtro del aire, poniéndome el filtro del coche del jefe de taller, lleno de suciedad. Tengo mi caudalímetro viejo, con 60.000 kms de recuerdo, y uno nuevo original instalado.

Hoy un "R. Cl¡0" *coche utilitario francés, nuevo de 1.000 cc, pueden pedir sin extras, PVP al contado, 22.000 €.

Cada cual que saque sus conclusiones.
Yo lo tengo claro.
Prudencia, ser realista, sentido común; palabras que me vienen a la cabeza.

[samlevy0515]

¡Vaya experiencia tan terrible! Lo siento mucho por todo lo que has pasado. ¿Has considerado denunciarlo a las asociaciones de consumidores además de la demanda?

[simpsons2]

Cuánto desgraciado hay en este mundo y siento mucho qué te engañaran, haberle metido el caudalímetro por el c.

[JOSEasturias]

Cuánto desgraciado hay en este mundo y siento mucho qué te engañaran, haberle metido el caudalímetro por el c.

Sí, me quedé muy disgustado, aprendí algo, a no fiarme de grandes empresas, ni creer que los concesionarios oficiales son siempre honestos, ni mucho menos la mejor opción en servicio de taller.

Tampoco es fácil encontrar un buen servicio de taller en España.
Sí que existe una lista con los mejores talleres de España.

Si que me hubiera resarcido metiéndole el caudalímetro viejo que tenía unos 60.000 kms, por su propio "t✓bo de escape", era lo adecuado, porque además, si no hubiera pedido quedarme con la pieza vieja sustituida le hubiera servido para su coche.
Entonces no estaba vigente lo de "solo s! es s¡" y sé que le hubiera gustado quedarse con el caudalímetro, igual que se quedó con el filtro de aire casi nuevo de mi coche, poniéndole al mío uno lleno de mugre el de su coche que era mismo modelo, y el filtro de aire mugriento tuve yo que sustituirlo por uno nuevo, en casa y aspirar el compartimento del filtro de aire.
Y descubrí en engaño meses después de caducada la garantía porque el coche no lo uso casi.

[Elmalem]

Ni de grandes empresas ni de pequeñas. No hay que fiarse de nadie. Fiate de lo que compruebes con tus propios ojos y aún así, míralo dos veces. La época de cerrar un trato con un apretón de manos pasó al olvido lamentablemente.

[sankara]

menudo marron de compra, lo siento... visto lo visto en una compra de tal valor, 30.000e, entonces si viene bien estas empresas que te revisan el coche antes de comprarlo