Aston Martin fabricará los Maybach

[pibroch]

Esos son los rumores. En principio, se había hablado de que Maybach desaparecería en 2014, dado el fiasco que representa. Sólo los rusos los compran.

Ahora el rumor es que Aston Martin los fabricará a cambio de disponer de motores Mercedes para sus coches, actualmente con el desfasado V12 de la casa.

Esta sería la jugada para revitalizar a Daimler.

http://www.autoguide.com/auto-news/2010 ... cedes.html

[Alpha Floor]

Sólo los rusos los compran.

Los rusos, y el rey de españa, juas.

[calico10]

Sólo los rusos los compran.

Los rusos, y el rey de españa, juas.

Y "El pocero" (de Seseña)

[Bandit]

Sólo los rusos los compran.

Los rusos, y el rey de españa, juas.

Y "El pocero" (de Seseña)

Je,je,je, si yo lo vi el año pasado en el GP de Jerez de motos, los escoltas llevaban un S4.... :swoon:

[pibroch]

Los rusos, y el rey de españa, juas.

Y "El pocero" (de Seseña)

Je,je,je, si yo lo vi el año pasado en el GP de Jerez de motos, los escoltas llevaban un S4.... :swoon:

En una ocasión ví en la TV el garage del pocero. Había un Maybach y un Bentley Continental GT. Desconocía que el rey tuviera uno.

[dvd_clk]

Gracias por la info seguiremos atentos a ver que pasa.
Saludos

[Albaceteño_88]

y tan desfasado, como que el pequeño Ferrari California con su V8 se mea al DBS que utiliza un V12

[Cannonball]

y tan desfasado, como que el pequeño Ferrari California con su V8 se mea al DBS que utiliza un V12

Eso dicen las revistas, pero yo prefiero el DBS.

[Albaceteño_88]

A ver si mejora con un V12 AMG

[Mr Merchi]

A ver si mejora con un V12 AMG

eso eso

[maravillas]

No creo que Mercedes vaya a rebajarse a que alguien le fabrique el Maybach, me creo más que Mercedes compre Aston Martin.
Entre otras cosas porque si en V12 de Aston está desfasado, el de Mercedes no es mucho mas moderno, y no se espera sustituto.

[pibroch]

No creo que Mercedes vaya a rebajarse a que alguien le fabrique el Maybach, me creo más que Mercedes compre Aston Martin.
Entre otras cosas porque si en V12 de Aston está desfasado, el de Mercedes no es mucho mas moderno, y no se espera sustituto.

Mercedes abandonará el V12 para centrarse en los V8 y V6. Por lo demás, no creo que compren Aston Martin.

[maravillas]

No creo que Mercedes vaya a rebajarse a que alguien le fabrique el Maybach, me creo más que Mercedes compre Aston Martin.
Entre otras cosas porque si en V12 de Aston está desfasado, el de Mercedes no es mucho mas moderno, y no se espera sustituto.

Mercedes abandonará el V12 para centrarse en los V8 y V6. Por lo demás, no creo que compren Aston Martin.

Y crees que van a ceder la fabricación del maybach?
No hay que olvidar que uno de gag´s que trae de serie es la posibilidad de ir a fábrica y realizar la configuración final de los interiores in situ.
Que van a llevarte a inglaterra?

[Merce y yo]

No creo que Mercedes vaya a rebajarse a que alguien le fabrique el Maybach, me creo más que Mercedes compre Aston Martin.
Entre otras cosas porque si en V12 de Aston está desfasado, el de Mercedes no es mucho mas moderno, y no se espera sustituto.

Mercedes abandonará el V12 para centrarse en los V8 y V6. Por lo demás, no creo que compren Aston Martin.

Y crees que van a ceder la fabricación del maybach?
No hay que olvidar que uno de gag´s que trae de serie es la posibilidad de ir a fábrica y realizar la configuración final de los interiores in situ.
Que van a llevarte a inglaterra?

No hay que omitir un hecho que puede llevar a negociar el asunto: La producción de V12 no es de interés de Daimler, pero es vital para tradicionalistas como AM (y nuevos dueños) que, debido a los números en juego, agregar motores para Daimler sería buenísimo para bajar los costos de su producción si solo es para sus vehículos. Además, ambas fábricas se beneficiarían manteniendo sus marcas (AM y Maybach) dentro de retornos aceptables y del prestigio mutuo en la industria y bases de entusiastas y compradores.

Adelante Dr Dietzke...

[maravillas]

No hay que omitir un hecho que puede llevar a negociar el asunto: La producción de V12 no es de interés de Daimler, pero es vital para tradicionalistas como AM (y nuevos dueños) que, debido a los números en juego, agregar motores para Daimler sería buenísimo para bajar los costos de su producción si solo es para sus vehículos. Además, ambas fábricas se beneficiarían manteniendo sus marcas (AM y Maybach) dentro de retornos aceptables y del prestigio mutuo en la industria y bases de entusiastas y compradores.

Adelante Dr Dietzke...

Ni prestigio ni historias, Mercedes no volverá a los V12, por 4 motivos importantes, el primero es que su nivel de ventas no justifica su desarrollo ni sumando a Aston Martin, el segundo es que a nivel de emisiones requiere una inversión inmensa meterlo en Euro 6, el tercero es que con un V8 se consiguen las mismas prestaciones con menos peso y consumo, y el cuarto, el no montar V12 permite vanos motor más cortos, o lo que es lo mismo libera espacio disponible en plataforma.
Los costes de Maybach se reducen fácilmente, basta con eliminar chuminadas, el techo cromático que lleva de serie cuesta 10.000 €....

[Yorx]

Maybach va dando tumbos por ahí y nadie lo quiere.

[pibroch]

No hay que omitir un hecho que puede llevar a negociar el asunto: La producción de V12 no es de interés de Daimler, pero es vital para tradicionalistas como AM (y nuevos dueños) que, debido a los números en juego, agregar motores para Daimler sería buenísimo para bajar los costos de su producción si solo es para sus vehículos. Además, ambas fábricas se beneficiarían manteniendo sus marcas (AM y Maybach) dentro de retornos aceptables y del prestigio mutuo en la industria y bases de entusiastas y compradores.

Adelante Dr Dietzke...

Ni prestigio ni historias, Mercedes no volverá a los V12, por 4 motivos importantes, el primero es que su nivel de ventas no justifica su desarrollo ni sumando a Aston Martin, el segundo es que a nivel de emisiones requiere una inversión inmensa meterlo en Euro 6, el tercero es que con un V8 se consiguen las mismas prestaciones con menos peso y consumo, y el cuarto, el no montar V12 permite vanos motor más cortos, o lo que es lo mismo libera espacio disponible en plataforma.
Los costes de Maybach se reducen fácilmente, basta con eliminar chuminadas, el techo cromático que lleva de serie cuesta 10.000 €....

Un V12 da una gran prestancia a cualquier modelo. Respeto todos los puntos de vista, pero como dice Maravillas, se puede conseguir el mismo nivel de prestaciones e idéntico agrado de conducción con un V8.

Mercedes está mucho más ocupada en abrir mercado en los segmentos de acceso -clases A y B-, donde hoy en día está la mejor tajada del mercado: segundos coches o coches de gente joven.

Comercialmente, Maybach ha sido un fiasco, y estaba prácticamente decidido el cese de la producción. Con esta alianza, se podría salvar la continuidad de la marca.

[Yorx]

Comercialmente, Maybach ha sido un fiasco, y estaba prácticamente decidido el cese de la producción. Con esta alianza, se podría salvar la continuidad de la marca.

Sí, pero ¿por cuanto tiempo?

[pibroch]

Comercialmente, Maybach ha sido un fiasco, y estaba prácticamente decidido el cese de la producción. Con esta alianza, se podría salvar la continuidad de la marca.

Sí, pero ¿por cuanto tiempo?

Estaríamos hablando de nuevos modelos. Creo que el principal problema de los Maybach es su diseño exterior, que no gusta nada en occidente ni en USA. Quién sabe, podría tener éxito.

[Kompression]

Maybach... camino de la desaparición, es un monstruo con un un motor del plesitoceno!!!! Mucho tiene que gustarte y sobrarte, para adquirir uno